Jag gillar inte långa artiklar. Och läs och skriv. Men med Europrotokol någonstans på något sätt:
- antingen länge, i detalj och garanterat att betala för skador från försäkringsbolaget,
- antingen kortfattat, ytligt och pengar för skador för bilen ser inte, och om du är olyckans synd kan du också betala det själv.
Kom alltid ihåg en sanning: Försäkringsbolaget är inte ett kontantbord. Detta är en kommersiell organisation som tjänar pengar och med ett bekvämt fall med glädje kommer att vägra att betala.
När allt kommer omkring kan ett fel eller felaktigt fyllt räkning i euro-moln kosta offerkompensationen för skador. Olyckens skyldighet borde inte slappna av, för om försäkringsbolaget inte betalar offeret, han själv, från fickan, genom domstolen.
Därför, för dem som vill ha pengar från försäkring för att ta emot, och inte ge, rekommenderar jag den här artikeln att läsa nödvändigtvis. Ingen är försäkrad mot trafikolyckan!
Det är bättre inte bara att läsa, och också spara checklistan så att olyckan händer och du förstår att det kan ordnas i Europrotokol, det var en spjälsäng, hur man fyller det på rätt sätt.
Och ännu bättre, att skriva ut formen av Eurorotokol och hemma, i lugna förhållanden, utan nerver, sträcka sig i sin fyllning. Dessutom, för en kopp gott te med en tårta, vänder fyllning i ett trevligt skrivbordsspel.
Så. Förordet slutade, vi vänder oss till själva kärnan.
Yuri sidorenko
Bil. Väg. Olycka.
Du har korrekt skapat alla åtgärder (se föregående artikel), och det visade sig att allt inte är så läskigt. Du kan snabbt ordna allt i Europrotokol.
Till att börja med kommer du definitivt att se till att alla villkor observeras:
- Endast två fordon deltar i olyckan.
- Varje deltagare i en olycka finns en aktiv politik för CTP.
"Det är just definierat vem som är en skyldige, och vem är offer, och det finns inga kontroversiella stunder (om en av deltagarna har ett Glonass-satellitsystem, kan den här objektet hoppas över).
- Orsakad skada är inte mer än betalningsgränsen för den region där en olycka inträffade.
- Det finns inga drabbade medborgare som orsakade skador på liv och hälsa som ett resultat av olyckan.
Om allt "OK", fortsätt till design.
Viktig!
- Europrotokol fylls i två kopior.
- Du måste bara fylla i med ett blått bollpunktshandtag.
- Inskriptionerna måste vara tydliga, läsbara, bättre tryckta bokstäver.
- Om ändringar behövs är det bättre att skriva om formuläret för att undvika försäkringens misslyckande.
- Obligatoriskt både förarens tecken.
För säkerhets skull. Det finns inget skrivet på form av Europrotokol att det är "Europrotokol", men skrivet "Meddelande om trafikolycka". Låt det inte störa dig. Bara ladda ner formuläret av ett urval av 2020 från PSA-webbplatsen, placera framför dig själv och gå direkt till nyanser av fyllning.
Check-ark för att slutföra Europrotokol (formuläret kan laddas ner från Internet, är det viktigaste att fylla den rätt)
/Framsida/.
1. Ange en olycksplats.
- Om i staden: stadens namn, namnet på gatan och närmaste hus. Exempel: Moskva, Vernisazh, D.7.
- Om på banan: sitt namn och kilometer. Exempel: M4 Don, 95 kilometer.
2. Datum och tid för olyckan.
Exempel: 05.11.2020 12:02
3. Antal skadade fordon.
Utbildning av Europrotokol är möjlig om endast 2 bilar är inblandade i olyckan. Sätt i kvadrat: 2
!!! Om mer än två bilar, då enligt reglerna är det omöjligt att fylla Europrotocol. Ring omedelbart trafikpoliserna
4. Antal sårade (personer som har fått skador). Registrering av Europrotokol är möjligt om det inte finns några offer i en olycka. Följaktligen sätter vi i det kvadratiska "numret" rusa . Vi sätter på torget av de "drabbade" rusa.
!!! Om det finns offer, utfärdas Europrotokol, men omedelbart informera trafikpolisen eller räddningstjänsten.
5. Inspektorat till berusande deltagarna i olyckan.
Officiell undersökning fungerar inte, och det finns inget behov. Så vi sätter på torget, det finns ingen markering.
6. Materialskador orsakad av andra fordon (förutom "A" och "B").
Utbildning av Europrotokol är möjlig om endast 2 bilar är inblandade i olyckan. Det kan inte finnas någon annan tc. Följaktligen sätter vi ett fält i torget nr
En annan egenskap. Lägg också en tick nr
7. Vittnen av en olycka.
Denna vara är inte nödvändig, men om det finns vittnen är det önskvärt. Rekordnamn, adress och telefon.
Exempel: Vänner Ivan Sergeevich, Moskva, Ul. Shcherbakovskaya, D.29, SQ.12, 8-903-111-22-33.
8. Är verkställigheten av trafikpolisen.
Naturligtvis, inte utförd. Vi sätter i kvadratisk tick nr. I det kvadratiska numret på bröstplattan sätter vi slaget.
Viktig. Algoritm för att fylla följande klausuler 10/09/12.13.14.15. och 16. För båda deltagarna är en olycka densamma.
Men innehållet kommer att vara annorlunda, alla har sin egen.
För att fira fordonet "A", och till vem - "B", spelar ingen roll, är det viktigaste, då i det aktuella systemet inte att misstas med alfabetbeteckningen av bilar. Information om TS "A" fyller en deltagare, och på TC "B" den andra deltagaren i olyckan.
9. Märke och modell TS, VIN-nummer, Gosnomer och TC Registrering Certificate.
Alla data tar från TC-registreringsbeviset (plastkort i dokument).
Exempel:
Märke, modell TS -Toyota Camry
Identifikationsnummer (VIN) TS - JTEBH3FJ705028914
Statlig registreringsskylt - O 567 PA 999
Registreringsbevis TS - 7735 568921.
10. Ägare Ts.
Tänk på några nedskärningar, förutom de som finns närvarande i passet är inte tillåtet.
FULLSTÄNDIGA NAMN. Exempel: vacker vasilisa igorevna.
Registreringsadress med lösningen.
Exempel: Moskva, ul. Graven, D.12, Sq.37.
11. TC-drivrutin.
Vi skriver ner den som var föraren av TC vid tidpunkten för olyckan. Om bilen var parkerad och föraren inuti var inte, pekade på den som parkerade henne.
- FULLSTÄNDIGA NAMN. Exempel: vacker vasilisa igorevna.
- Födelsedatum. Exempel: 12/31/1989.
- Registreringsadressen med lösningen. Exempel: Moskva, ul. Graven, D.12, Sq.37.
- Telefon. Exempel: 8-999-323-22-33.
- Körkort. Exempel: 7798 887799.
- Kategori (information om omsättningen av rättigheter). Exempel: B, B1, s.
- Utgivningsdatum. Exempel: 12/31/2011.
- Dokument för rätten till innehav av fordon, förvaltning av fordonet. Exempel: Om ägaren, lägg sedan slagfältet.
Exempel: Om fullmakt, då skriver vi en fullmakt.
12. Försäkringsgivare:
- Försäkringsbolagets namn. Exempel: Sao VSK.
- Försäkringsnummer. Exempel: XX × 2356783344.
- Giltighetsperiod (utgångsdatum). Exempel: 31.12.2020.
Fordonet är försäkrat mot skador (OSAGO: s politik försäkrar inte skadorna på egen bil, han försäkrar ditt ansvar för skada på en annan TC), så vi lägger ett kryssrutan på torget.
Viktig: Försäkringar vid tidpunkten för olyckor måste vara giltig.
13. Plats för inledande påverkan.
Det bör noteras av pilen, i vilken del av din bil jag hade slagit. OBS: Tre TCS - last, passagerare och motorcykel anges i Europrotokol. Misstag inte!
14. Tecken och lista över synliga skadade delar och element. På din bil.
Fylla det här objektet för att ägna särskild uppmärksamhet. Om du själv tvivlar, ta ett foto och skicka en välbekant bilmekaniker, det enkelt att göra en komplett lista över skador.
- Det är nödvändigt att göra en lista över skadade delar av bilar.
Exempel: En dent på den bakre stötfångaren med en diameter av 20 cm, en spricka på den bakre högra lyktan 9 cm, repor på baksidan av bakre stötfångaren 7-10-20 cm.
- Jag rekommenderar att du skriver efter noteringen av alla sedda skador: "Möjlig skada är möjlig."
15. Anmärkningar.
Om inte skyldig, skriver vi: "I en olycka är oskyldig. Med det schema jag håller med / på. "
Om du är skyldig, skriver vi: "Jag känner igen din skuld i en olycka. Med det schema jag håller med / på. "
Strax under förarens underskrift "A" eller "B", beroende på vilken sida av Europrotokol, vilken förare fylld.
16. Olyckens omständigheter.
Från den föreslagna listan väljs de berörda omständigheterna i händelsen.
Ange separat föraren "A" och "B", var och en i hans graf.
Om ingen av dem är lämpliga - det finns en graf "Annan", och separera för föraren "A" och "B" för föraren.
I slutet av varje kolumn, längst ner, ange antalet celler du markerade. Om du noterade tre, sätt sedan 3, om du noterade en, lägg sedan 1. samma förare längst ner i hans kolumn.
17. DTP-system.
Det här är kanske en av de svåraste punkterna, i fyllningen av vilka ofta är förvirrad. Schemat bör återspeglas:
- Planera (system) på vägen - vilket indikerar namnen på gatorna.
- riktningen för TS-rörelsen "A" och "B".
- Placering av TC "A" och "B" vid tiden för kollisionen.
- Fordonets slutliga läge "A" och "B".
- Vägskyltar, pekare, trafikljus, vägmarkering.
Jag rekommenderar först:
- Rita en krets av en olycka på ett separat ark.
- Gör alla ändringar och korrigeringar.
- håller med en annan ledamot av olyckan.
- Och först efter det försöket att noggrant rymma det i en liten rektangel, tilldelad för detta i Europrotokol.
18. Tecken på båda förarna.
Det faktum att meningsskiljaktigheter mellan deltagarna är frånvarande. Om det finns meningsskiljaktigheter är det omöjligt att fylla Europrotocol, ringa trafikpoliserna och göra en olycka genom dem.
Yuri sidorenko
Så. Den främsta sidan av ämnet är fylld, gå till baksidan av sidan.
Viktig. På vändningen av numrering av punkter börjar först.
/ RERetivers /
1. Vehicle.
Det bör noteras av ett kontrollmärke, vilket brev, enligt framsidan av ansiktssidan av Europrotokol, matchar din bil.
Antag att du är "A", vilket innebär att rotsidan av den andra kopian av Europrotokol kommer att fylla i den andra deltagaren av olyckan, och det kommer att sätta ett fält i "B" -fältet.
2. Olyckens omständigheter.
I andra stycket fyller omständigheterna i olyckan i förfarandets uppfattning denna förekomst av formuläret i detalj.
Det är nödvändigt att strax, utan fullständiga detaljer, men tydligt som möjligt.
De återstående tomma strängarna korsar bokstaven Z.
Exempel:
O5 november 2020 I området 12:00 följde jag gatan på gatan på Toyota Camry Car (G \ n ca 567 Pa 999) i riktning mot St.X till omkretspasset. Innan "Lying Police" i området i huset 7 var jag tvungen att minska hastigheten och stanna nästan. Vid denna tidpunkt gjorde bilen VAZ 2107 (G \ n H. 666 MO 99) en träff på min bil. Blåset föll på höger sida av min bils baksida.
3. TC körde.
I den tredje punkten är ett kontrollmärke, köraren av fordonet eller en förvaltare körde direkt.
4. I händelse av att mer än två fordon deltog i olyckan anger du information om dessa fordon.
Vi sätter dockan och Z. Ett av villkoren för designen av Europrotokol är bara två deltagare i olyckan.
5. Skada på annan egendom än fordonet.
Vi lägger bryggan och Z. Ett av villkoren för utformningen av Europrotokol är bara två deltagare i olyckan och deras bilar i fabrikskonfigurationen. Och det är allt.
6. Kan fordonet flyttas till dess rörelse?
Vi måste ange möjligheten att röra sig på fordonet. Exempel: En fäst i torget Ja.
Med ett negativt svar föreskrivs CU-platsen, behovet av evakuering och evakueringsorten.
Viktig. Europrotocol görs vanligtvis vid små olyckor, och om bilskadorna är sådan att den inte kan röra sig, då min råd: bättre orsakar trafikpoliser och gör en olycka som vanligt, för att du inte kan se dolda skador och felaktig skada.
7. Notera, inklusive meningsskiljaktigheter enligt s. 14, 15, 16, 17 (om tillgängligt):
- Jag kommer att notera igen. Meningsskiljaktigheter bör inte vara. Vi lägger slaget och Z.
Om du har en oenighet med en annan ledamot, är det inte nödvändigt att utfärda Europrotokol. Ring trafikpoliser och utgör en olycka som vanligt. Låt inte chansen att en chans vägrar att betala dig!
- Det är nödvändigt att ange att en fotografering av en olycksplats utfördes. Till exempel på en smartphone.
Vi anger datum för registrering av Europrotokol. I båda kopiorna av samma. Exempel: 05 november 2020.
- Vi sätter den personliga underskriften för den som fyllde den här kopian av Europrotokol, och vi får dechiffrera.
Grattis! Du har passerat alla nivåer av denna uppdrag. Europrotokol är fylld. HURRA!
Uppmärksamhet!
- Efter Europrotokol är dekorerad i två kopior, är det förbjudet att göra ändringar eller tillägg, annars kommer det att bli olagligt.
- Om du vill göra justeringar måste de bekräftas av båda deltagarna.
!!! Men för att eliminera eventuella problem med efterföljande ersättning för skador på försäkringsbolaget, rekommenderar jag att du fyller i formuläret, vilket eliminerar eventuella korrigeringar och justeringar.
- Börja fylla de blankor jag rekommenderar från punkt 17 på framsidan. Det kommer bara att skada allt för att fylla i, och sedan, dra en krets av en olycka, "ut" och fyller ut om igen.
- Du kan inte reparera bilen inom 15 dagar efter det att det senaste betalningsdokumentet skickat.
- Varje deltagare i olyckan måste ge sin kopia till sitt försäkringsbolag inom 5 dagar.
Viktig. Inga arbetsdagar, men kalender. Om du överklagar fem dagar senare kan du stanna hos någonting. Och det gäller offret, och den skyldiga av en olycka. Offret får inte pengar, och förövaren måste definitivt betala för reparationen av offerets bil från sin egen ficka.
Viktig. Förresten, om upplösningen av fyllningen av Europrotokola i elektronisk form från 1 november 2020. Detta är givetvis bra, men förstå att digitalisering i vårt land fungerar tydligt och inte alltid snyggt, kan uppgifterna om de e-postmeddelanden som är fyllda med dig att ta bort. Det är bättre att förstärka och utfärda Europrotokol på det gamla sättet. Papper är mer tillförlitligt.
Lycka till på vägarna!