Saya tidak suka artikel panjang. Dan membaca, dan menulis. Tetapi dengan Europrotokol di mana-mana sahaja dalam apa jua cara:
- sama ada lama, secara terperinci dan dijamin untuk membayar kerosakan dari syarikat insurans,
- Sama ada secara ringkas, secara superikal dan wang untuk kerosakan untuk kereta tidak melihat, dan jika anda adalah pelakunya kemalangan, anda juga boleh membayarnya sendiri.
Sentiasa ingat satu kebenaran: syarikat insurans bukan meja tunai. Ini adalah organisasi komersil yang mendapat wang dan dengan mana-mana kes yang mudah dengan keseronokan akan menolak untuk membayar.
Lagipun, satu kesilapan atau kiraan yang diisi dengan tidak betul dalam awan euro boleh menyebabkan pampasan mangsa untuk kerosakan. Pelakunya kemalangan itu juga tidak boleh berehat, kerana jika syarikat insurans tidak membayar mangsa, dia sendiri, dari sakunya, melalui mahkamah.
Oleh itu, bagi mereka yang mahukan wang dari insurans untuk menerima, dan tidak memberi, saya mengesyorkan artikel ini untuk dibaca semestinya. Tiada siapa yang diinsuranskan terhadap kemalangan jalan raya!
Adalah lebih baik bukan sahaja untuk membaca, dan juga menyimpan senarai cek supaya pada masa ini kemalangan berlaku dan anda akan faham bahawa ia boleh diatur di Europrotokol, terdapat katil bayi, bagaimana untuk mengisi dengan betul.
Dan lebih baik, untuk mencetak bentuk Eurorotokol dan di rumah, dalam keadaan yang tenang, tanpa saraf, meregangkan dalam mengisi. Lebih-lebih lagi, untuk secawan teh yang lazat dengan kek, mengubah mengisi dalam permainan desktop yang menyenangkan.
So. Pendahuluan berakhir, kita berpaling kepada intipati.
Yuri Sidorenko.
Kereta. Jalan. Kemalangan.
Anda dengan betul menghasilkan semua tindakan (lihat artikel sebelumnya), dan ternyata segala-galanya tidak begitu menakutkan. Anda boleh dengan cepat mengatur segala-galanya dalam Europrotokol.
Untuk memulakan, anda pasti akan memastikan bahawa semua syarat diperhatikan:
- Hanya dua kenderaan yang mengambil bahagian dalam kemalangan itu.
- Setiap peserta dalam kemalangan terdapat dasar aktif CTP.
"Ia benar-benar ditakrifkan siapa yang pelakunya, dan yang menjadi mangsa, dan tidak ada detik-detik kontroversi (jika salah seorang peserta mempunyai sistem satelit Glonass, maka item ini boleh dilangkau).
- menyebabkan kerosakan tidak lebih daripada had pembayaran mengenai rantau di mana kemalangan berlaku.
- Tidak ada warganegara yang terjejas yang menyebabkan kerosakan kepada kehidupan dan kesihatan akibat kemalangan itu.
Jika semua "OK", kemudian teruskan untuk mereka bentuk.
PENTING!
- Europrotokol dipenuhi dua salinan.
- Anda perlu mengisi hanya dengan pemegang ballpoint biru.
- Prasasti mestilah jelas, dibaca, huruf yang lebih baik dicetak.
- Jika suntingan diperlukan, adalah lebih baik untuk menulis semula borang untuk mengelakkan kegagalan insurans.
- Mandat kedua-dua tanda pemandu.
Hanya sekiranya berlaku. Tidak ada yang ditulis dalam bentuk Europrotokol bahawa ia adalah "Europrotokol", tetapi bertulis "Notis mengenai kemalangan jalan raya". Biarkan ia tidak mengganggu anda. Muat turun bentuk sampel 2020 dari laman web PSA, letakkan di hadapan diri anda dan pergi terus ke nuansa pengisian.
Helaian check untuk melengkapkan Europrotokol (borang boleh dimuat turun dari Internet, perkara utama adalah untuk mengisi hak itu)
/Bahagian depan/.
1. Tentukan adegan kemalangan.
- Jika di bandar: nama kota, nama jalan dan rumah terdekat. Contoh: Moscow, Vernisazh, D.7.
- Jika di trek: namanya dan kilometernya. Contoh: M4 Don, 95 kilometer.
2. Tarikh dan masa kemalangan.
Contoh: 05.11.2020 12:02
3. Bilangan kenderaan yang rosak.
Pendidikan Europrotokol adalah mungkin jika hanya 2 kereta yang terlibat dalam kemalangan itu. Dimasukkan ke dalam persegi: 2
!!! Jika lebih daripada dua kereta, maka, menurut peraturan, adalah mustahil untuk mengisi Europrotocol. Segera hubungi pegawai polis trafik
4. Bilangan yang cedera (orang yang telah menerima kecederaan). Pendaftaran Europrotokol adalah mungkin jika tidak ada mangsa dalam kemalangan. Oleh itu, kami memasukkan "nombor" kuadratik " dash. . Kami meletakkan di dataran "yang terjejas" dash..
!!! Sekiranya terdapat mangsa, Europrotokol tidak dikeluarkan, tetapi segera memaklumkan polis trafik atau perkhidmatan penyelamat.
5. Inspektorasi untuk memabukkan peserta kemalangan itu.
Peperiksaan rasmi tidak akan berfungsi, dan tidak ada keperluan. Jadi kita letakkan di dataran tidak ada tanda semak.
6. Kerosakan bahan yang disebabkan oleh kenderaan lain (kecuali "A" dan "B").
Pendidikan Europrotokol adalah mungkin jika hanya 2 kereta yang terlibat dalam kemalangan itu. Tidak boleh ada TC lain. Oleh itu, kami meletakkan tanda di dalam persegi tidak
Harta lain. Juga letakkan tanda tidak
7. Saksi-Saksi Kemalangan.
Item ini tidak perlu, tetapi jika ada saksi, adalah wajar. Nama rekod, alamat dan telefon.
Contoh: Rakan Ivan Sergeevich, Moscow, ul. Shcherbakovskaya, D.29, sq.12, 8-903-111-22-33.
8. Adakah pelaksanaan pegawai polis trafik.
Secara semula jadi, tidak dijalankan. Kami masukkan di Square Tick No. Dalam bilangan persegi breastplate, kami meletakkan medan pertempuran.
Penting. Algoritma untuk mengisi klausa berikut 10/09/12.13.14.15. dan 16. Bagi kedua-dua peserta, kemalangan adalah sama.
Tetapi kandungannya akan berbeza, semua orang mempunyai sendiri.
Untuk memperingati kenderaan "A", dan kepada siapa - "B", tidak penting, perkara utama adalah, maka dalam skema kemalangan tidak boleh disalah anggap dengan penetapan abjad kereta. Maklumat mengenai TS "A" mengisi satu peserta, dan pada TC "B" peserta kedua dalam kemalangan itu.
9. Jenama dan Model TS, Nombor VIN, Sijil Pendaftaran Gosnomer dan TC.
Semua data diambil dari Sijil Pendaftaran TC (Kad Plastik dalam Dokumen).
Contoh:
Jenama, model ts -toyota camry
Nombor Pengenalan (VIN) TS - JTEBH3FJ705028914
Tanda Pendaftaran Negeri - O 567 PA 999
Sijil Pendaftaran TS - 7735 568921.
10. Pemilik TS.
Pertimbangkan apa-apa potongan, kecuali bagi mereka yang hadir dalam pasport tidak dibenarkan.
NAMA PENUH. Contoh: Vasilisa Vasilisa Igorevna yang indah.
Alamat pendaftaran dengan lokasi penyelesaian.
Contoh: Moscow, ul. Graven, D.12, sq.37.
11. Pemandu TC.
Kami menulis kepada orang yang merupakan pemandu TC pada masa kemalangan itu. Sekiranya kereta itu diparkir dan pemandu di dalamnya tidak, menunjuk kepada orang yang meletakinya.
- NAMA PENUH. Contoh: Vasilisa Vasilisa Igorevna yang indah.
- Tarikh lahir. Contoh: 12/31/1989.
- Alamat pendaftaran dengan lokasi penyelesaian. Contoh: Moscow, ul. Graven, D.12, sq.37.
- Telefon. Contoh: 8-999-323-22-33.
- Lesen memandu. Contoh: 7798 887799.
- Kategori (Maklumat mengenai Perolehan Hak). Contoh: B, B1, S.
- Tarikh dikeluarkan. Contoh: 12/31/2011.
- Dokumen untuk hak untuk memiliki penggunaan, pengurusan kenderaan. Contoh: Jika pemilik, kemudian letakkan medan perang.
Contoh: Jika kuasa wakil, maka kita menulis kuasa wakil.
12. Penanggung Insurans:
- Nama syarikat insurans. Contoh: Sao VSK.
- Nombor polisi. Contoh: XX × 2356783344.
- Tempoh sah (tarikh tamat tempoh). Contoh: 31.12.2020.
Kenderaan ini diinsuranskan terhadap kerosakan (dasar Osago tidak menginsuranskan kerosakan kereta sendiri, dia menginsuranskan tanggungjawab anda untuk kerosakan kepada TC lain), jadi kami meletakkan tanda semak di dataran.
PENTING: Dasar insurans pada masa kemalangan mestilah sah.
13. Tempat kesan awal.
Ia harus diperhatikan oleh anak panah, di mana bahagian kereta yang saya hit. Perhatian: Tiga TCS - kargo, penumpang dan motosikal dinyatakan dalam Europrotokol. Jangan salah!
14. Watak dan senarai bahagian dan elemen yang rosak yang kelihatan. Di atas kereta anda.
Mengisi item ini untuk memberi perhatian khusus. Jika anda sendiri ragu-ragu, ambil gambar dan hantar mekanik kereta yang biasa, mudah membuat senarai lengkap kerosakan.
- Ia adalah perlu untuk membuat senarai bahagian kereta yang rosak.
Contoh: Satu penyok di belakang bumper dengan diameter 20 cm, retak di belakang tanglung kanan 9 cm, calar pada penutup bawah bumper belakang 7-10-20 cm.
- Saya mengesyorkan menulis selepas penyenaraian semua kerosakan yang dilihat: "Kerosakan yang mungkin mungkin."
15. Pernyataan.
Sekiranya tidak bersalah, kami menulis: "Dalam kemalangan tidak bersalah. Dengan skim saya bersetuju / aktif. "
Sekiranya anda bersalah, kami menulis: "Saya mengenali rasa bersalah anda dalam kemalangan. Dengan skim saya bersetuju / aktif. "
Hanya di bawah tandatangan pemandu "A" atau "B", bergantung kepada sisi mana Europrotokol, pemandu yang dipenuhi.
16. Keadaan kemalangan itu.
Dari senarai yang dicadangkan, keadaan yang berkenaan akan dipilih.
Secara berasingan tandakan pemandu "A" dan "B", masing-masing dalam grafnya.
Sekiranya tiada seorang pun daripada mereka yang sesuai - terdapat graf "Lain", dan berasingan untuk pemandu "A" dan "B" untuk pemandu.
Pada akhir setiap lajur, di bahagian bawah, nyatakan bilangan sel yang anda tandakan. Jika anda menyatakan tiga, maka set 3, jika anda menyatakan satu, kemudian letakkan 1. Pemandu yang sama berada di bahagian bawah lajurnya.
17. Skim DTP.
Ini mungkin salah satu mata yang paling sukar, dalam pengisian yang sering keliru. Skim ini harus dicerminkan:
- Rancangan (Skim) jalan - menunjukkan nama-nama jalanan.
- Arah pergerakan TS "A" dan "B".
- Lokasi TC "A" dan "B" pada masa perlanggaran.
- Kedudukan akhir kenderaan "A" dan "B".
- Tanda-tanda jalan, petunjuk, lampu isyarat, penanda jalan.
Saya cadangkan dahulu:
- Lukiskan litar kemalangan pada helaian berasingan.
- Buat semua suntingan dan pembetulan.
- Setuju dengan ahli kemalangan yang lain.
- Dan hanya selepas itu cuba untuk menampung dengan tepat dalam segi empat yang kecil, yang diperuntukkan untuk ini dalam Europrotokol.
18. Tanda-tanda kedua-dua pemandu.
Hakikat bahawa perselisihan antara para peserta tidak hadir. Sekiranya terdapat perselisihan, adalah mustahil untuk mengisi EuroProtocol, hubungi pegawai polis trafik dan membuat kemalangan melalui mereka.
Yuri Sidorenko.
So. Halaman depan kosong dipenuhi, pergi ke belakang sebelah.
Penting. Pada giliran penomboran mata bermula dahulu.
/ Reretivers /
1. Kenderaan.
Ia perlu diperhatikan dengan tanda semak, surat apa, menurut bahagian depan muka Europrotokol, sepadan dengan kereta anda.
Katakan anda "A", yang bermaksud bahagian akar salinan kedua Europrotokol akan mengisi peserta kedua kemalangan itu, dan ia akan meletakkan tanda di "B" persegi.
2. Keadaan kemalangan itu.
Dalam perenggan kedua, keadaan kemalangan pada pendapat pemandu mengisi contoh ini secara terperinci.
Ia perlu menyatakan tidak lama lagi, tanpa butiran lengkap, tetapi paling jelas mungkin.
Baki rentetan kosong menyeberangi huruf Z.
Contoh:
O5 November 2020 Di kawasan pukul 12:00, saya mengikuti jalan di jalan di Toyota Camry Car (G \ n kira-kira 567 PA 999) ke arah dari St.X ke Pas Circumferential. Sebelum "polis berbohong" di kawasan rumah 7 saya terpaksa mengurangkan kelajuan dan tinggal hampir. Pada ketika ini, kereta Vaz 2107 (g \ n h. 666 Mo 99) membuat hit di atas kereta saya. Pukulan itu jatuh di sebelah kanan belakang kereta saya.
3. TC sedang berjalan.
Pada titik ketiga adalah tanda semak, pemilik kenderaan atau pemegang amanah sedang memandu secara langsung.
4. Sekiranya lebih daripada dua kenderaan mengambil bahagian dalam kemalangan itu, tentukan maklumat mengenai kenderaan ini.
Kami meletakkan dok dan Z. Salah satu syarat untuk reka bentuk Europrotokol hanya dua peserta dalam kemalangan itu.
5. Kerosakan kepada harta lain daripada kenderaan.
Kami meletakkan dok dan Z. Salah satu syarat untuk reka bentuk Europrotokol hanya dua peserta dalam kemalangan dan kereta mereka dalam konfigurasi kilang. Dan itu sahaja.
6. Bolehkah kenderaan dipindahkan ke langkahnya?
Kita mesti menentukan kemungkinan pergerakan kenderaan. Contoh: A Tick di Square Ya.
Dengan tindak balas negatif, lokasi CU ditetapkan, keperluan untuk pemindahan dan tempat pemindahan.
Penting. Europrotocol biasanya dibuat pada kemalangan kecil, dan jika kerosakan kereta adalah sedemikian rupa sehingga tidak dapat bergerak, maka nasihat saya: lebih baik menyebabkan pegawai polis trafik dan membuat kemalangan seperti biasa, kerana anda tidak boleh melihat kerosakan tersembunyi dan tidak betul jumlah kerosakan.
7. Nota, termasuk perselisihan mengikut P. 14, 15, 16, 17 (jika ada):
- Saya akan perhatikan lagi. Perselisihan tidak sepatutnya. Kami meletakkan pertempuran dan Z.
Jika anda mempunyai perselisihan dengan ahli lain dari kemalangan, tidak perlu mengeluarkan Europrotokol. Panggil pegawai polis trafik dan membuat kemalangan seperti biasa. Jangan biarkan peluang peluang enggan membayar anda!
- Adalah perlu untuk menunjukkan bahawa gambar dari tapak kemalangan telah dijalankan. Sebagai contoh, pada telefon pintar.
Kami menunjukkan tarikh pendaftaran Europrotokol. Dalam kedua-dua salinan yang sama. Contoh: 05 November 2020.
- Kami meletakkan tandatangan peribadi orang yang mengisi salinan ini dari EuroProtokol ini, dan kami membuat keputusan.
Tahniah! Anda telah lulus semua tahap pencarian ini. Europrotokol diisi. Hooray!
PERHATIAN!
- Selepas Europrotokol dihiasi dalam dua salinan, dilarang untuk membuat perubahan atau penambahan, jika tidak, ia akan dijumpai haram.
- Jika anda ingin membuat penyesuaian, mereka mesti disahkan oleh kedua-dua peserta.
!!! Tetapi untuk menghapuskan kemungkinan masalah dengan pampasan berikutnya untuk kerosakan kepada syarikat insurans, saya mengesyorkan mengisi borang itu, menghapuskan pembetulan dan pelarasan yang mungkin.
- Mula mengisi kekosongan yang saya cadangkan dari perenggan 17 bahagian depan. Ia hanya akan menyakiti segala-galanya untuk mengisi, dan kemudian, melukis litar kemalangan, "keluar" dan mengisi sekali lagi.
- Anda tidak boleh membaiki kereta dalam masa 15 hari selepas menyerahkan dokumen pembayaran terkini.
- Setiap peserta kemalangan itu mesti memberikan salinannya kepada syarikat insuransnya dalam masa 5 hari.
Penting. Tiada hari bekerja, tetapi kalendar. Jika anda merayu lima hari kemudian, anda boleh tinggal dengan apa-apa. Dan ini terpakai kepada mangsa, dan pelakunya kemalangan. Mangsa tidak menerima wang, dan pelaku pasti perlu membayar untuk membaiki kereta mangsa dari poketnya sendiri.
Penting. By the way, mengenai resolusi pengisian Europrotokola dalam bentuk elektronik dari 1 November, 2020. Ini, tentu saja, adalah hebat, tetapi, memahami bahawa digitalisasi di negara kita berfungsi dengan jelas dan tidak semestinya dengan baik, data e-mel yang dipenuhi dengan anda mungkin hilang. Adalah lebih baik untuk mengukuhkan dan mengeluarkan EuroProtokol dengan cara yang lama. Kertas lebih dipercayai.
Nasib baik di jalan raya!