Saya tidak suka artikel panjang. Dan membaca, dan menulis. Tetapi dengan Europrotokol di mana saja dengan cara apa pun:
- baik, secara detail dan dijamin membayar kerusakan dari perusahaan asuransi,
- Baik secara singkat, dangkal dan uang untuk kerusakan untuk mobil tidak melihat, dan jika Anda adalah pelakunya kecelakaan itu, Anda juga dapat membayar sendiri.
Selalu ingat satu kebenaran: Perusahaan asuransi bukanlah meja uang tunai. Ini adalah organisasi komersial yang menghasilkan uang dan dengan kasus yang nyaman dengan kesenangan akan menolak untuk membayar.
Bagaimanapun, satu kesalahan atau jumlah yang diisi salah dalam awan-euro dapat menelan biaya kompensasi korban untuk kerusakan. Pelakunya kecelakaan itu juga tidak boleh rileks, karena jika perusahaan asuransi tidak membayar korban, dia sendiri, dari sakunya, melalui pengadilan.
Oleh karena itu, bagi mereka yang menginginkan uang dari asuransi untuk menerima, dan tidak memberi, saya merekomendasikan artikel ini untuk membaca tentu. Tidak ada yang diasuransikan terhadap kecelakaan di jalan!
Lebih baik tidak hanya membaca, dan juga menyimpan daftar periksa sehingga pada saat kecelakaan itu terjadi dan Anda akan memahami bahwa itu dapat diatur dalam Europrotokol, ada boks, bagaimana mengisinya dengan benar.
Dan bahkan lebih baik, untuk mencetak bentuk Eurorotokol dan di rumah, dalam kondisi tenang, tanpa saraf, peregangan dalam isinya. Apalagi untuk secangkir teh lezat dengan kue, memutar mengisi permainan desktop yang menyenangkan.
Begitu. Pendahuluan berakhir, kita beralih ke esensi.
Yuri Sidorenko.
Mobil. Jalan. Kecelakaan.
Anda dengan benar menghasilkan semua tindakan (lihat artikel sebelumnya), dan ternyata semuanya tidak begitu menakutkan. Anda dapat dengan cepat mengatur semuanya di Europrotokol.
Untuk memulai, Anda pasti akan memastikan bahwa semua kondisi diamati:
- Hanya dua kendaraan yang berpartisipasi dalam kecelakaan itu.
- Setiap peserta dalam kecelakaan ada kebijakan aktif CTP.
"Secara tepat didefinisikan siapa pelakunya, dan siapa korban, dan tidak ada momen kontroversial (jika salah satu peserta memiliki sistem satelit glonass, maka item ini dapat dilewati).
- Menyebabkan kerusakan tidak lebih dari batas pembayaran mengenai daerah di mana kecelakaan terjadi.
- Tidak ada warga negara yang terkena dampak yang menyebabkan kerusakan pada kehidupan dan kesehatan sebagai akibat dari kecelakaan itu.
Jika semua "OK", maka lanjutkan ke desain.
Penting!
- Europrotokol diisi dalam dua salinan.
- Anda harus mengisi hanya dengan pegangan ballpoint biru.
- Prasasti harus jelas, dapat dibaca, huruf cetak yang lebih baik.
- Jika diedit diperlukan, lebih baik menulis ulang formulir untuk menghindari kegagalan asuransi.
- Wajib kedua tanda driver.
Untuk berjaga-jaga. Tidak ada tertulis pada bentuk Europrotokol bahwa itu adalah "Europrotokol", tetapi ditulis "pemberitahuan kecelakaan lalu lintas". Biarkan itu tidak mengganggu Anda. Cukup unduh bentuk sampel 2020 dari situs web PSA, letakkan di depan diri Anda dan langsung menuju nuansa pengisian.
Check-sheet untuk menyelesaikan Europrotokol (formulir dapat diunduh dari Internet, yang utama adalah mengisinya dengan benar)
/Sisi depan/.
1. Tentukan adegan kecelakaan.
- Jika di kota: nama kota, nama jalan dan rumah terdekat. Contoh: Moskow, Vernisazh, D.7.
- Jika di trek: namanya dan kilometer. Contoh: M4 Don, 95 kilometer.
2. Tanggal dan waktu kecelakaan.
Contoh: 05.11.2020 12:02
3. Jumlah kendaraan yang rusak.
Pendidikan Europrotokol dimungkinkan jika hanya 2 mobil yang terlibat dalam kecelakaan itu. Dimasukkan ke dalam persegi: 2
!!! Jika lebih dari dua mobil, maka, sesuai dengan aturan, tidak mungkin untuk mengisi Europrotocol. Segera hubungi petugas polisi lalu lintas
4. Jumlah yang terluka (orang yang telah menerima cedera). Pendaftaran Europrotokol dimungkinkan jika tidak ada korban dalam kecelakaan. Dengan demikian, kami memasukkan "nomor" kuadrat berlari . Kami menempatkan di alun-alun "terpengaruh" berlari.
!!! Jika ada korban, Europrotokol tidak dikeluarkan, tetapi segera menginformasikan polisi lalu lintas atau layanan penyelamatan.
5. Inspektorat menjadi memabukkan peserta kecelakaan.
Pemeriksaan resmi tidak akan berfungsi, dan tidak perlu. Jadi kami menempatkan di alun-alun tidak ada tanda centang.
6. Kerusakan material yang disebabkan oleh kendaraan lain (kecuali "A" dan "B").
Pendidikan Europrotokol dimungkinkan jika hanya 2 mobil yang terlibat dalam kecelakaan itu. Tidak ada TC lainnya. Dengan demikian, kami memberi tanda centang di alun-alun
Properti lain. Juga beri tanda centang
7. Saksi kecelakaan.
Item ini tidak perlu, tetapi jika ada saksi, itu diinginkan. Rekam nama, alamat dan telepon.
Contoh: Teman Ivan Sergeevich, Moskow, UL. Shcherbakovskaya, D.29, SQ.12, 8-903-111-22-33.
8. Apakah eksekusi petugas polisi lalu lintas.
Secara alami, tidak dilakukan. Kami memasukkan no tick no. Dalam jumlah alun-alun dada, kami menempatkan Battlefish.
Penting. Algoritma untuk mengisi klausul berikut 10/09/12/13.14.15. dan 16. Untuk kedua peserta, kecelakaan adalah sama.
Tetapi kontennya akan berbeda, semua orang memiliki miliknya sendiri.
Untuk memperingati kendaraan "A", dan kepada siapa - "B", tidak masalah, yang utama adalah, maka dalam skema kecelakaan itu tidak disalahartikan dengan penunjukan alfabet mobil. Informasi tentang TS "A" mengisi satu peserta, dan pada TC "B" peserta kedua dalam kecelakaan itu.
9. Merek dan Model TS, Nomor Vin, Gosnomer dan Sertifikat Pendaftaran TC.
Semua data diambil dari sertifikat pendaftaran TC (kartu plastik dalam dokumen).
Contoh:
Merek, model ts -toyota camry
Nomor Identifikasi (VIN) TS - JTEBH3FJ705028914
Tanda Pendaftaran Negara - O 567 PA 999
Sertifikat Pendaftaran TS - 7735 568921.
10. Pemilik TS.
Pertimbangkan luka apa pun, kecuali untuk mereka yang hadir di paspor tidak diperbolehkan.
NAMA LENGKAP. Contoh: Vasilisa Igorevna yang indah.
Alamat pendaftaran dengan lokasi penyelesaian.
Contoh: Moskow, ul. Greamen, D.12, Sq.37.
11. Driver TC.
Kami menuliskan orang yang adalah pengemudi TC pada saat kecelakaan. Jika mobil diparkir dan pengemudi di dalamnya tidak, menunjuk ke orang yang memarkirnya.
- NAMA LENGKAP. Contoh: Vasilisa Igorevna yang indah.
- Tanggal lahir. Contoh: 12/31/1989.
- Alamat pendaftaran dengan lokasi penyelesaian. Contoh: Moskow, ul. Greamen, D.12, Sq.37.
- Telepon. Contoh: 8-999-323-22-33.
- Surat izin Mengemudi. Contoh: 7798 887799.
- Kategori (informasi tentang omset hak). Contoh: B, B1, S.
- Tanggal pengeluaran. Contoh: 12/31/2011.
- Dokumentasikan untuk hak untuk memanfaatkan penggunaan, manajemen kendaraan. Contoh: Jika pemilik, lalu letakkan medan perang.
Contoh: Jika surat kuasa, maka kita menulis surat kuasa.
12. Penanggung:
- Nama perusahaan asuransi. Contoh: Sao Vsk.
- Nomor polisi. Contoh: XX × 2356783344.
- Periode validitas (tanggal kedaluwarsa). Contoh: 31.12.2020.
Kendaraan tersebut diasuransikan terhadap kerusakan (kebijakan Osago tidak mengasuransikan kerusakan mobilnya sendiri, ia memastikan tanggung jawab Anda atas kerusakan pada TC lain), jadi kami menaruh tanda centang di alun-alun.
Penting: Polis asuransi pada saat kecelakaan harus valid.
13. Tempat dampak awal.
Perlu dicatat oleh panah, di bagian mana mobil Anda yang saya tekan. Perhatian: Tiga TCS - kargo, penumpang dan motor ditentukan dalam Europrotokol. Jangan salah!
14. Karakter dan daftar bagian dan elemen rusak yang terlihat. Di mobil Anda.
Mengisi item ini untuk memberikan perhatian khusus. Jika Anda sendiri ragu, ambil foto dan kirim mekanik mobil yang akrab, dengan mudah untuk membuat daftar kerusakan yang lengkap.
- Perlu membuat daftar bagian mobil yang rusak.
Contoh: Penyok pada bumper belakang dengan diameter 20 cm, retak di lentera kanan belakang 9 cm, goresan pada penutup bawah bumper belakang 7-10-20 cm.
- Saya sarankan menulis setelah daftar semua kerusakan yang terlihat: "Kemungkinan kerusakan dimungkinkan."
15. Keterangan.
Jika tidak bersalah, kita menulis: "Dalam suatu kecelakaan tidak bersalah. Dengan skema saya setuju / terus. "
Jika Anda bersalah, kami menulis: "Saya mengenali kesalahan Anda dalam kecelakaan. Dengan skema saya setuju / terus. "
Tepat di bawah tanda tangan driver "A" atau "B", tergantung pada sisi mana dari Europrotokol, apa yang diisi driver.
16. Keadaan kecelakaan.
Dari daftar yang diusulkan, keadaan yang bersangkutan dari insiden tersebut dipilih.
Secara terpisah centang driver "A" dan "B", masing-masing dalam grafiknya.
Jika tidak satupun dari mereka yang cocok - ada grafik "Lainnya", dan pisahkan untuk pengemudi "A" dan "B" untuk pengemudi.
Di akhir setiap kolom, di bagian bawah, tunjukkan jumlah sel yang Anda tandai. Jika Anda mencatat tiga, maka atur 3, jika Anda mencatatnya, lalu put 1. Driver yang sama ada di bagian bawah kolomnya.
17. Skema DTP.
Ini mungkin salah satu poin yang paling sulit, dalam pengisian yang sering bingung. Skema harus dipantulkan:
- Rencanakan (skema) jalan - menunjukkan nama-nama jalanan.
- arah gerakan TS "A" dan "B".
- Lokasi TC "A" dan "B" pada saat tabrakan.
- Posisi akhir kendaraan "A" dan "B".
- Tanda-tanda jalan, pointer, lampu lalu lintas, tanda jalan.
Saya sarankan terlebih dahulu:
- Gambar rangkaian kecelakaan pada lembar terpisah.
- Buat semua pengeditan dan koreksi.
- Setuju dengan anggota lain dari kecelakaan itu.
- Dan hanya setelah itu coba akomodasi secara akurat dalam persegi panjang kecil, dialokasikan untuk ini di Europrotokol.
18. Tanda-tanda kedua driver.
Fakta bahwa ketidaksepakatan antara para peserta tidak ada. Jika ada ketidaksepakatan, tidak mungkin untuk mengisi Europrotocol, sebut petugas polisi lalu lintas dan membuat kecelakaan melalui mereka.
Yuri Sidorenko.
Begitu. Halaman depan kosong diisi, pergi ke bagian belakang samping.
Penting. Pada pergantian penomoran poin dimulai terlebih dahulu.
/ Reretivers /
1. Kendaraan.
Perlu dicatat oleh tanda centang, huruf apa, menurut bagian depan sisi wajah Europrotokol, cocok dengan mobil Anda.
Misalkan "A" Anda, yang berarti sisi akar dari salinan kedua Europrotokol akan mengisi peserta kedua kecelakaan itu, dan itu akan memberi tanda centang di alun-alun "B".
2. Keadaan kecelakaan.
Pada paragraf kedua, keadaan kecelakaan dalam pendapat pengemudi mengisi instance formulir secara rinci.
Perlu untuk menyatakan segera, tanpa detail lengkap, tetapi paling jelas mungkin.
Sisanya string kosong melintasi huruf Z.
Contoh:
O5 November 2020 di daerah 12:00, saya mengikuti jalan di jalan di Toyota Camry Car (g \ n sekitar 567 pa 999) ke arah ST.x ke lintasan melingkar. Sebelum "Polisi Berbaring" di daerah rumah 7 saya harus mengurangi kecepatan dan untuk tinggal hampir. Pada titik ini, mobil VAZ 2107 (g \ n h. 666 MO 99) membuat hit di mobil saya. Pukulan itu jatuh di sisi kanan belakang mobil saya.
3. TC sedang berjalan.
Di Poin Ketiga adalah tanda centang, pemilik kendaraan atau wali amanat mengemudi secara langsung.
4. Dalam hal lebih dari dua kendaraan berpartisipasi dalam kecelakaan itu, tentukan informasi tentang kendaraan ini.
Kami meletakkan dermaga dan Z. Salah satu syarat untuk desain Europrotokol hanya dua peserta dalam kecelakaan itu.
5. Kerusakan pada properti lain selain kendaraan.
Kami meletakkan dermaga dan Z. Salah satu syarat untuk desain Europrotokol hanya dua peserta dalam kecelakaan dan mobil mereka dalam konfigurasi pabrik. Dan hanya itu.
6. Bisakah kendaraan dipindahkan ke langkahnya?
Kita harus menentukan kemungkinan gerakan pada kendaraan. Contoh: tanda centang di alun-alun ya.
Dengan respons negatif, lokasi CU diresepkan, kebutuhan akan evakuasi dan tempat evakuasi.
Penting. Europrotocol biasanya dibuat pada kecelakaan kecil, dan jika kerusakan mobil sedemikian rupa sehingga tidak dapat bergerak, maka saran saya: lebih baik menyebabkan petugas polisi lalu lintas dan membuat kecelakaan seperti biasa, karena Anda mungkin tidak melihat kerusakan tersembunyi dan salah jumlah kerusakan.
7. CATATAN, termasuk ketidaksepakatan sesuai dengan p. 14, 15, 16, 17 (jika tersedia):
- Saya akan perhatikan lagi. Ketidaksepakatan seharusnya tidak. Kami meletakkan pertempuran dan Z.
Jika Anda memiliki ketidaksepakatan dengan anggota lain dari kecelakaan, tidak perlu mengeluarkan Europrotokol. Panggil petugas polisi lalu lintas dan membuat kecelakaan seperti biasa. Jangan biarkan peluang kesempatan menolak untuk membayar Anda!
- Perlu untuk menunjukkan bahwa memotret situs kecelakaan dilakukan. Misalnya, pada smartphone.
Kami menunjukkan tanggal pendaftaran Europrotokol. Dalam kedua salinan yang sama. Contoh: 05 November 2020.
- Kami menempatkan tanda tangan pribadi dari orang yang mengisi salinan Europrotokol ini, dan kami membuat decipher.
Selamat! Anda telah melewati semua level pencarian ini. Europrotokol diisi. Hore!
Perhatian!
- Setelah Europrotokol didekorasi dengan dua salinan, dilarang untuk membuat perubahan atau penambahan, jika tidak maka akan ditemukan ilegal.
- Jika Anda ingin melakukan penyesuaian, mereka harus dikonfirmasi oleh kedua peserta.
!!! Tetapi untuk menghilangkan kemungkinan masalah dengan kompensasi selanjutnya untuk kerusakan pada perusahaan asuransi, saya sarankan mengisi formulir kembali, menghilangkan kemungkinan koreksi dan penyesuaian.
- Mulailah mengisi bagian yang kosong yang saya sarankan dari paragraf 17 sisi depan. Ini hanya akan menyakiti segalanya untuk diisi, dan kemudian, menggambar sirkuit kecelakaan, "keluar" dan isi lagi.
- Anda tidak dapat memperbaiki mobil dalam waktu 15 hari setelah mengirimkan dokumen pembayaran terbaru.
- Masing-masing peserta kecelakaan harus memberikan salinannya kepada perusahaan asuransi dalam waktu 5 hari.
Penting. Tidak ada hari kerja, tetapi kalender. Jika Anda mengajukan banding lima hari kemudian, Anda dapat tetap dengan apa pun. Dan ini berlaku untuk korban, dan pelakunya kecelakaan. Korban tidak menerima uang, dan pelaku pasti harus membayar untuk perbaikan mobil korban dari sakunya sendiri.
Penting. By the way, tentang resolusi pengisian Europrotokola dalam bentuk elektronik dari 1 November 2020. Ini, tentu saja, sangat bagus, tetapi, memahami bahwa digitalisasi di negara kita bekerja dengan jelas dan tidak selalu dengan baik, data email yang diisi dengan Anda mungkin benar-benar hilang. Lebih baik memperkuat dan mengeluarkan Europrotokol dengan cara lama. Kertas lebih dapat diandalkan.
Semoga sukses di jalan!