Uzun makaleleri sevmiyorum. Ve oku ve yaz. Ancak herhangi bir şekilde herhangi bir yerde Europrotokol ile:
- Uzun, detaylı ve sigorta şirketinden zarar görmesi için garanti edilir,
- Araba için hasar için kısa bir süre, yüzeysel olarak ve para görmüyor ve kazanın suçlu iseniz, kendiniz de ödeyebilirsiniz.
Her zaman bir gerçeği hatırlayın: Sigorta şirketi bir kasa değildir. Bu para kazanan ve zevkli herhangi bir dava kazandıran ticari bir organizasyondur.
Sonuçta, euro-bulutlarda bir hata veya yanlış doldurulmuş sayım, mağdur tazminatına zarar verebilir. Kazanın suçluları da rahatlamamalıdır, çünkü sigorta şirketi kurbanı ödemezse, kendisi, cebinden, mahkeme aracılığıyla.
Bu nedenle, sigortanızdan almaya ve vermemeleri için para isteyenler için, bu makaleyi mutlaka okumak için öneririm. Yol kazasına karşı kimse sigortalı değildir!
Sadece okumak için değil, kontrol listesini de kaydedin, böylece kaza gerçekleşir ve Europrotokol'de düzenlenebileceğini, bir beşik, nasıl doğru doldurulacağını anlayacaksınız.
Ve daha da iyidir, Eurorotokol formunu ve evde, sakin koşullarda, sinirsiz, dolgusunda gergindir. Dahası, bir fincan lezzetli çay için, keyifli bir masaüstü oyuna doldurmayı çevirir.
Yani. Önsöz sona erdi, çok özüne dönüyoruz.
Yuri Sidorenko
Araba. Yol. Kaza.
Tüm eylemleri doğru bir şekilde ürettiniz (önceki makaleye bakınız) ve her şeyin çok korkutucu olmadığı ortaya çıktı. Europrotokol'teki her şeyi hızlı bir şekilde ayarlayabilirsiniz.
Başlamak için, kesinlikle tüm koşulların gözlendiğinden emin olacaksınız:
- Kazaya sadece iki araç katılmaktadır.
- Bir kazaya her katılımcı, aktif bir CTP politikası vardır.
"Kesin bir suçlu olan ve mağdur olan kimin kim olduğunu ve tartışmalı anlar yoktur (katılımcılardan biri bir GLONASS uydu sistemi varsa, bu öğe atlanabilir).
- Hasar, bir kazanın meydana geldiği bölgeyle ilgili ödeme sınırından daha fazla değildir.
- Kaza sonucunda hayata ve sağlığa zarar veren etkilenen vatandaş yoktur.
Tüm "Tamam" ise, tasarıma devam edin.
Önemli!
- Europrotokol iki kopyada doldurulur.
- Sadece mavi bir tükenmez kolu ile doldurmanız gerekir.
- Yazıtlar açık, okunabilir, daha iyi basılı harfler olmalıdır.
- Düzenlemelere ihtiyaç duyulursa, sigortanın başarısızlığını önlemek için formu yeniden yazmak daha iyidir.
- Hem sürücü işareti zorunludur.
Her ihtimale karşı. Europrotokol formunda "europrotokol", ancak "trafik kazası bildirimi" olarak yazılmıştır. Seni rahatsız etmeme izin ver. Sadece 2020 örneğinin bir örneğini PSA web sitesinden indirin, kendinizin önüne koyun ve doğrudan doldurma nüanslarına gidin.
Europrotokol'ü tamamlamak için kontrol sayfası (form internetten indirilebilir, ana şey doğru doldurmaktır)
/Ön taraf/.
1. Bir kaza sahnesini belirtin.
- Şehirde ise: Şehrin adı, sokağın adı ve en yakın ev. Örnek: Moskova, Vernisazh, D.7.
- Yoldaysa: adı ve kilometresi. Örnek: M4 Don, 95 kilometre.
2. Kazanın tarihi ve saati.
Örnek: 05.11.2020 12:02
3. Hasarlı araç sayısı.
Kazaya sadece 2 araba karışırsa Europrotokol'un eğitimi mümkündür. Kare koymak: 2
!!! İkiden fazla araba varsa, kurallara göre, europrotokolü doldurmak imkansızdır. Derhal trafik polis memurlarını arayın
4. Yaralı sayısı (yaralanmış kişiler). Bir kazada mağdur olmazsa Europrotokol'un kaydı mümkündür. Buna göre, ikinci dereceden "numarayı" koyduk darbe . "Etkilenen" karesine koyduk darbe.
!!! Mağdurlar varsa, Europrotokol verilmez, ancak derhal trafik polisini veya kurtarma hizmetini bilgilendirin.
5. Kazanın katılımcılarını sarhoş edici hale getirme denetlemesi.
Resmi muayene işe yaramaz ve gerek yok. Böylece kareye koyduk onay işareti yok.
6. Diğer araçların neden olduğu maddi hasar ("A" ve "B").
Kazaya sadece 2 araba karışırsa Europrotokol'un eğitimi mümkündür. Başka bir tc olabilir. Buna göre, kareye bir kene koyduk
Başka bir özellik. Ayrıca bir kene girişi
7. Bir kaza tanıkları.
Bu ürün gerekli değildir, ancak tanık varsa, arzu edilir. Kayıt adı, adres ve telefon.
Örnek: Arkadaşlar Ivan Sergeevich, Moscow, ul. Shcherbakovskaya, D.29, Sq.12, 8-903-111-22-33.
8. Trafik polis memurunun yürütülmesidir.
Doğal olarak yapılmaz. Kare kene no. Tahmin plakasının kare sayısında, savaşçılarını koyduk.
Önemli. Aşağıdaki cümlecikleri 10/09 / 12.13.14.15'i doldurmak için algoritma. ve 16. Her iki katılımcı için bir kaza aynıdır.
Ancak içerik farklı olacak, herkesin kendine aittir.
"A" aracını anmak için ve kiminle - "B", önemli değil, ana şey, daha sonra kaza planında, arabaların alfabesi atanması ile yanlış olmamak. TS "A" hakkında bilgi bir katılımcıyı doldurur ve kazadaki ikinci katılımcı TC "B".
9. Marka ve model TS, VIN numarası, GOSNOMER ve TC Kayıt Sertifikası.
Tüm veriler TC kayıt sertifikasından (belgelerdeki plastik kart) alır.
Misal:
Marka, model ts -toyota camry
Kimlik numarası (VIN) TS - JTEBH3FJ705028914
Devlet Kayıt İşareti - O 567 PA 999
Kayıt Sertifikası TS - 7735 568921.
10. Sahip TS.
Pasaportun için mevcut olanlar dışında herhangi bir kesimi göz önünde bulundurun.
AD SOYAD. Örnek: Güzel Vasilisa Igorevna.
Yerleşimin konumu ile kayıt adresi.
Örnek: Moskova, ul. Graven, D.12, Sq.37.
11. TC Sürücüsü.
Kaza sırasında TC'nin şoförü olanı yazıyoruz. Araba park edilmişse ve içindeki sürücü değildi, onu park edene işaret etti.
- AD SOYAD. Örnek: Güzel Vasilisa Igorevna.
- Doğum tarihi. Örnek: 12/31/1989.
- Yerleşimin yerini olan kayıt adresi. Örnek: Moskova, ul. Graven, D.12, Sq.37.
- Telefon. Örnek: 8-999-323-22-33.
- Ehliyet. Örnek: 7798 887799.
- Kategori (hakların cirosu hakkında bilgi). Örnek: B, B1, s.
- Veriliş tarihi. Örnek: 12/31/2011.
- Kullanım yapma hakkı, aracın yönetimi. Örnek: Eğer sahibi, sonra savaş alanını koyun.
Örnek: Avukatın gücüse, bir avukatın gücü yazıyoruz.
12. Sigortacı:
- Sigorta şirketinin adı. Örnek: Sao VSK.
- Poliçe numarası. Örnek: XX × 2356783344.
- geçerlilik süresi (son kullanma tarihi). Örnek: 31.12.2020.
Araç hasara karşı sigortalıdır (OSAGO politikası kendi aracının zarar görmesine neden olmaz, başka bir TC'ye zarar vermek için sorumluluğunuzu sigortalıyor), bu yüzden kareye bir onay işareti koyduk.
Önemli: Kaza sırasındaki sigorta poliçeleri geçerli olmalıdır.
13. İlk etkinin yeri.
Arabanızın hangi kısmına vurduğum için okla belirtilmelidir. Dikkat: Europrotokol'de üç TCS - kargo, yolcu ve motosiklet belirtilmiştir. Hata yapma!
14. Karakter ve görünür hasarlı parçaların ve elemanların listesi. Arabanızda.
Özel dikkat ödemek için bu öğeyi doldurma. Kendiniz şüpheniz varsa, bir fotoğraf çekin ve tanıdık bir araba tamircisi gönderin, tam bir hasarın tam listesini yapmak için kolayca.
- Arabaların hasarlı parçalarının bir listesini yapmak gerekir.
Örnek: 20 cm çapında arka tamponda bir diş, arka sağ fener 9 cm üzerinde bir çatlak, arka tamponun alt kapağındaki çizikler 7-10-20 cm.
- Görülen tüm hasarların listesinden sonra yazmayı tavsiye ederim: "Olası hasar mümkündür."
15. Açıklamalar.
Suçlu değilse, yazıyoruz: "Bir kazada masumdur. Şema ile katılıyorum / on. "
Suçlusanız, yazıyoruz: "Suçluluğunu bir kazada tanıdım. Şema ile katılıyorum / on. "
Europrotokolün hangi tarafına bağlı olarak, "A" veya "B" sürücüsünün imzasının hemen altında, hangi sürücünün doldurulduğu.
16. Kazanın koşulları.
Önerilen listeden, olayın ilgili koşulları seçilir.
Her biri grafiğinde "A" ve "B" sürücüsünü ayrı olarak işaretleyin.
Hiçbiri uygun değilse - "öteki" bir grafik var ve sürücü için "A" ve "B" için ayrı bir grafik var.
Her sütunun sonunda, altta, işaretlediğiniz hücre sayısını belirtin. Üç not ettiyseniz, 3'ü belirlediyseniz, bir tane belirlediyseniz, 1'i koyun. Aynı sürücü sütununun alt kısmında.
17. DTP şeması.
Bu belki de doldurulmasında sık sık karışmış olan en zor noktalardan biridir. Şema yansıtılmalıdır:
- Yolun planını (şeması) - sokakların isimlerini belirten.
- TS hareketinin "A" ve "B" yönü.
- Çarpışma sırasında "A" ve "B" konumu.
- "A" ve "B" aracının son konumu.
- Yol işaretleri, işaretçiler, trafik ışıkları, yol işaretleme.
İlk önce tavsiye ederim:
- Bir kaza devresini ayrı bir sayfaya çizin.
- Tüm düzenlemeleri ve düzeltmeleri yapın.
- Kazanın başka bir üyesine katılın.
- ve sadece bundan sonra, bunun için Europrotokol'teki için ayrılan, küçük bir dikdörtgende doğru bir şekilde barındırmaya çalışın.
18. Her iki sürücünün belirtileri.
Katılımcılar arasındaki anlaşmazlıkların yoktur. Eğer anlaşmazlıklar varsa, Europrotolcol'ü doldurmak, trafik polis memurlarını çağırmak ve onlardan bir kaza yapmak imkansızdır.
Yuri Sidorenko
Yani. Boşluğun ön sayfası doldurulur, tarafın arkasına gidin.
Önemli. Puan numaralandırma başlangıcında önce başlar.
/ RERETERVERS /
1. Araç.
Europrotokolün yüz tarafının önüne göre, bir onay işareti ile not edilmelidir, arabanızla eşleşir.
"A", Europrotokol'un ikinci kopyasının kök tarafının, kazanın ikinci katılımcısını dolduracağını ve "B" karesinde bir kene koyacağını belirtti.
2. Kazanın koşulları.
İkinci paragrafta, kazanın koşulları sürücünün görüşüne göre bu formun bu örneğini ayrıntılı olarak doldurur.
Kısayasen, tam detaylar olmadan, ancak mümkün olduğunca açıkça belirtilmesi gerekir.
Kalan boş dizeler Z harfini çaprazlar.
Misal:
O5 Kasım 2020 saat 12: 00'da, Sokakta Sokağı St.x'ten çevresel geçişe yönde takip ettim. Evin bölgesinde "yalancı polise" önce 7 hızı azaltmak ve neredeyse kalmak zorunda kaldım. Bu noktada, araba VAZ 2107 (G \ n h. 666 mo 99) arabamda bir vuruş yaptı. Darbe arabamın arkasının sağ tarafına düştü.
3. TC çalışıyordu.
Üçüncü noktada, bir onay işareti, aracın sahibi veya bir mütevelli hekimi doğrudan sürüyordu.
4. Kazaya ikiden fazla aracın katıldığı durumlarda, bu araçlar hakkında bilgi belirtir.
Dock ve Z'yi koyduk. Europrotokol tasarımı için koşullardan biri kazada sadece iki katılımcıdır.
5. Araçtan daha başka özelliklere zarar verir.
Dock ve Z'yi koyduk. Europrotokol tasarımı için koşullardan biri, kazada sadece iki katılımcıdır ve fabrika yapılandırmasında araçlarıdır. Ve bu kadar.
6. Araç hareketine taşınabilir mi?
Araçta hareket olasılığını belirtmeliyiz. Örnek: Meydandaki bir kene evet.
Olumsuz bir tepki ile, CU'nun konumu reçete edilir, tahliye ihtiyacı ve tahliye yeri.
Önemli. Europrotokol genellikle küçük kazalarda yapılır ve eğer araba hasarı hareket edemezse, tavsiyem: daha iyi trafik polis memurlarına neden olur ve her zamanki gibi bir kaza yapın, çünkü gizli hasarı göremeyebilir ve hasar miktarını yanlış göremezsiniz.
7. Not, 14, 15, 16, 17'ye göre anlaşmazlıklar dahil. (Varsa):
- Tekrar not edeceğim. Anlaşmazlıklar olmamalıdır. Savaşı ve Z'yi koyduk.
Bir kaza başka bir üyesiyle bir anlaşmazlığınız varsa, Europrotokol'ü yayınlamak gerekli değildir. Trafik polis memurlarını arayın ve her zamanki gibi bir kaza yapın. Şans şansının size ödeme yapmayı reddetmesine izin vermeyin!
- Bir kaza alanının bir fotoğrafının yapıldığını belirtmek gerekir. Örneğin, bir akıllı telefonda.
Europrotokolün kayıt tarihini belirtiyoruz. Her iki kopyada da aynı. Örnek: 05 Kasım 2020.
- Europrotokolün bu kopyasını dolduran kişinin kişisel imzasını koyduk ve deşifre ediyoruz.
Tebrikler! Bu görevin tüm seviyelerini geçtin. Europrotokol doldurulur. YAŞASIN!
Dikkat!
- Europrotokol iki kopyada dekore edildikten sonra, değişiklikler veya eklemeler yapmak yasaktır, aksi takdirde yasadışı bulunacaktır.
- Ayarlamalar yapmak istiyorsanız, her iki katılımcı tarafından onaylanmaları gerekir.
!!! Ancak, sigorta şirketine zarar gelmesiyle ilgili tazminatla ilgili olası sorunları ortadan kaldırmak için, olası düzeltmeleri ve ayarlamaları ortadan kaldırarak formları doldurmayı öneririm.
- Ön tarafın (17) paragrafından tavsiye ettiğim boşlukları doldurmaya başlayın. Tamamen doldurulacak her şeyi incitir ve ardından bir kaza devresini çizmek, "dışarı" ve tekrar tekrar dolduracak.
- En son ödeme belgesini gönderdikten sonra arabayı 15 gün içinde onaramazsınız.
- Kaza katılımcılarının her biri, kopyasını 5 gün içinde sigorta şirketine sağlamalıdır.
Önemli. İş günü yok, ancak takvim. Beş gün sonra temyiz ederseniz, hiçbir şeyle kalabilirsiniz. Ve bu kurban için geçerlidir ve bir kazanın suçluları. Kurban para almaz ve failin, mağdurun arabasının kendi cebinden onarımı için kesinlikle ödemek zorunda kalacak.
Önemli. Bu arada, Europrotokola'nın elektronik formda 1 Kasım 2020'den itibaren çözünürlüğü hakkında. Tabii ki, elbette harika, ancak ülkemizdeki dijitalleşmenin her zaman güzel olmadığını anlamak, her zaman güzel değil, sizinle dolu e-postaların verileri çoktan kaybolabilir. Europrotokol'i eski şekilde güçlendirmek ve paylaşmak daha iyidir. Kağıt daha güvenilirdir.
Yollarda iyi şanslar!