No m'agraden els articles llargs. I llegir i escriure. Però amb Europrotokol en qualsevol lloc de qualsevol manera:
- De llarg, detalladament i garantit per pagar els danys de la companyia d'assegurances,
- Ja sigui breument, superficialment i els diners per danys al cotxe no veu, i si sou culpable de l'accident, també podeu pagar-ho vosaltres mateixos.
Recordeu sempre una veritat: la companyia d'assegurances no és un caixer automàtic. Aquesta és una organització comercial que guanya diners i amb qualsevol cas convenient amb plaer es negarà a pagar.
Després de tot, un error o un recompte incorrectament ple en els euros-núvols pot costar la indemnització de la víctima per danys. El culpable de l'accident també no hauria de relaxar-se, ja que si la companyia d'assegurances no paga a la víctima, ell mateix, des de la seva butxaca, a través de la pista.
Per tant, per a aquells que vulguin diners de l'assegurança per rebre, i no donar, recomano que aquest article llegeixi necessàriament. Ningú no està assegurat contra l'accident de trànsit!
És millor no només llegir, i també guardar la llista de comprovació de manera que en el mateix moment l'accident ocorre i entendrà que es pot organitzar a Europrotokol, hi va haver un bressol, com omplir-lo correctament.
I encara millor, per imprimir la forma d'Eurorotokol i a casa, en condicions de calma, sense nervis, estirar-se en el seu farciment. A més, per a una tassa de te deliciós amb un pastís, que es facilita l'ompliment d'un agradable joc d'escriptori.
Tan. El prefaci va acabar, ens convertim en l'essència mateixa.
Yuri Sidorenko
Cotxe. Carretera. Accident.
Produïu correctament totes les accions (vegeu l'article anterior) i va resultar que tot no és tan aterrador. Podeu organitzar-ho ràpidament tot a Europrotokol.
Per començar, definitivament s'assegurarà que s'observin totes les condicions:
- Només hi participen dos vehicles en l'accident.
- Cada participant en un accident hi ha una política activa de CTP.
"Es defineix precisament qui és culpable, i qui és víctimes, i no hi ha moments controvertits (si un dels participants té un sistema de satèl·lits GLONASS, llavors es pot ometre aquest element).
- Els danys causats no són més que el límit de pagament pel que fa a la regió en què es va produir un accident.
- No hi ha ciutadans afectats que causessin danys a la vida i la salut com a conseqüència de l'accident.
Si tot "està bé", procediu a dissenyar.
Important!
- Europrotokol s'omple de dues còpies.
- Cal omplir només amb un mànec de pou blau.
- Les inscripcions han de ser lletres netes, llegibles i millor impreses.
- Si es necessiten edicions, és millor reescriure el formulari per evitar el fracàs de l'assegurança.
- Obligatori de signe de controlador.
Per si de cas. No hi ha cap escrit en forma d'Europrotokol que sigui "Europrotokol", però escrit "Avís d'un accident de trànsit". Que no us molesti. Només cal que descarregueu la forma d'una mostra de 2020 des del lloc web de PSA, poseu-vos davant de vosaltres mateixos i aneu directament als matisos d'ompliment.
Full de facturació per completar Europrotokol (el formulari es pot descarregar des d'Internet, el principal és omplir-lo bé)
/Costat davanter/.
1. Especifiqueu l'escena d'un accident.
- Si a la ciutat: el nom de la ciutat, el nom del carrer i la casa més propera. Exemple: Moscou, Vernisazh, D.7.
- Si a la pista: el seu nom i quilòmetre. Exemple: M4 Don, 95 quilòmetres.
2. Data i hora de l'accident.
Exemple: 05.11.2020 12:02
3. Nombre de vehicles danyats.
L'educació d'Europrotokol és possible si només hi hagi 2 cotxes en l'accident. Poseu-vos a la plaça: 2
!!! Si hi ha més de dos cotxes, doncs, segons les regles, és impossible omplir Europrotocol. Trucar immediatament als agents de policia de trànsit
4. Nombre de ferits (persones que han rebut lesions). El registre d'Europrotokol és possible si no hi ha víctimes en un accident. En conseqüència, posem al "nombre" quadràtic " tira . Posem a la plaça dels "afectats" tira.
!!! Si hi ha víctimes, Europrotokol no s'emet, sinó que informen immediatament la policia de trànsit o el servei de rescat.
5. Inspecció de la intoxicació dels participants de l'accident.
L'examen oficial no funcionarà, i no hi ha necessitat. Així que posem a la plaça no hi ha cap marca de verificació.
6. Danys materials causats per altres vehicles (excepte "A" i "B").
L'educació d'Europrotokol és possible si només hi hagi 2 cotxes en l'accident. No hi pot haver cap altre TC. En conseqüència, posem una paparra a la plaça no
Una altra propietat. També posa una marca no
7. Testimonis d'un accident.
Aquest element no és necessari, però si hi ha testimonis, és desitjable. Registre de nom, adreça i telèfon.
Exemple: Amics Ivan Sergeevich, Moscou, ul. Shcherbakovskaya, D.29, SQ.12, 8-903-111-22-33.
8. L'execució de l'agent de la policia de trànsit.
Naturalment, no es va dur a terme. Posem a la marca quadrada núm. En el nombre quadrat de la corretja, posem el peix de batalla.
Important. Algorisme per omplir les clàusules següents 10/09 / 12.13.14.15. i 16. Per als dos participants, un accident és el mateix.
Però el contingut serà diferent, tothom té.
Per commemorar el vehicle "A", i a qui - "B", no importa, el més important és, a continuació, en l'esquema de l'accident de no estar confós amb la designació de l'alfabet dels cotxes. La informació sobre TS "A" omple un participant, i al TC "B" el segon participant en l'accident.
9. Marca i model TS, número de registre de VIN, GOSNOMER i TC.
Totes les dades prenen el certificat de registre TC (targeta de plàstic en documents).
Exemple:
Marca, model TS -Toyota Camry
Número d'identificació (VIN) TS - JTEBH3FJ705028914
Signe de registre de l'Estat - O 567 PA 999
Certificat de registre TS - 7735 568921.
10. Propietari TS.
Penseu en qualsevol retall, excepte els que estan presents al passaport no estan permesos.
NOM COMPLET. Exemple: Bella Vasilisa Igorevna.
Adreça de registre amb la ubicació de la liquidació.
Exemple: Moscou, ul. Graven, D.12, Sq.37.
11. TC Driver.
Escrivim el que era el conductor del TC en el moment de l'accident. Si el cotxe estava estacionat i el conductor de l'interior no ho era, apuntant a qui la va aparcar.
- NOM COMPLET. Exemple: Bella Vasilisa Igorevna.
- Data de naixement. Exemple: 31/1989.
- L'adreça de registre amb la ubicació de la liquidació. Exemple: Moscou, ul. Graven, D.12, Sq.37.
- Telèfon. Exemple: 8-999-323-22-33.
- Carnet de conduir. Exemple: 7798 887799.
- Categoria (informació sobre la facturació dels drets). Exemple: B, B1, S.
- Data d'emissió. Exemple: 31/11/2011.
- Document per al dret a la possessió d'ús, la gestió del vehicle. Exemple: si el propietari, poseu el camp de batalla.
Exemple: si el poder de l'advocat, escrivim un poder d'advocat.
12. ASSEGURADOR:
- Nom de la companyia asseguradora. Exemple: Sao Vsk.
- Número de la policia. Exemple: XX × 2356783344.
- Període de validesa (data de caducitat). Exemple: 31.12.2020.
El vehicle està assegurat contra danys (la política d'Osago no assegura el dany del seu propi cotxe, assegura la seva responsabilitat per danys a un altre TC), de manera que posem una marca de comprovació a la plaça.
Important: Les pòlisses d'assegurança en el moment dels accidents han de ser vàlids.
13. Lloc d'impacte inicial.
Cal assenyalar la fletxa, en quina part del vostre cotxe havia arribat. Atenció: Tres TCS - Cargo, passatgers i motocicletes s'especifiquen a Europrotokol. No confongueu!
14. Caràcter i llista de peces i elements danyats visibles. Al vostre cotxe.
Omplint aquest element per prestar especial atenció. Si vostè mateix dubte, fes una foto i envieu un mecànic de cotxe familiar, fàcilment per fer una llista completa de danys.
- Cal fer una llista de les parts danyades dels cotxes.
Exemple: una dent a la part posterior del para-xocs amb un diàmetre de 20 cm, una esquerda a la llanterna dreta de la dreta 9 cm, esgarrapades a la coberta inferior del para-xocs posterior 7-10-20 cm.
- Recomano escriure després de la llista de tots els danys vistos: "És possible possibles danys".
15. Observacions.
Si no és culpable, escrivim: "En un accident és innocent. Amb l'esquema que estic d'acord. "
Si sou culpable, escrivim: "Reconec que la vostra culpa en un accident. Amb l'esquema que estic d'acord. "
Just per sota de la signatura del controlador "A" o "B", depenent de quin costat de l'Europrotokol, quin controlador va omplir.
16. Les circumstàncies de l'accident.
A partir de la llista proposada, es seleccionen les circumstàncies interessades de l'incident.
Marqueu per separat el controlador "A" i "B", cadascun en el seu gràfic.
Si cap d'ells és adequat, hi ha un gràfic "un altre", i separeu el controlador "A" i "B" per al conductor.
Al final de cada columna, a la part inferior, indiqueu el nombre de cel·les que heu marcat. Si heu assenyalat tres, a continuació, establiu 3, si heu observat un, a continuació, poseu 1. El mateix controlador es troba a la part inferior de la seva columna.
17. Esquema DTP.
Aquest és potser un dels punts més difícils, en el farciment de la qual sovint es confon. S'hauria de reflectir l'esquema:
- Pla (esquema) de la carretera - indicant els noms dels carrers.
- La direcció del moviment TS "A" i "B".
- Ubicació de TC "A" i "B" en el moment de la col·lisió.
- La posició final del vehicle "A" i "B".
- Senyals, punters, semàfors, marcat per carretera.
Recomano primer:
- Dibuixa un circuit d'un accident en un full diferent.
- Fer totes les edicions i les correccions.
- Està d'acord amb un altre membre de l'accident.
- i només després d'això tractar de donar-li acomodar amb precisió en un petit rectangle, assignat per a això a Europrotokol.
18. Signes dels dos controladors.
El fet que els desacords entre els participants estiguin absents. Si hi ha desacords, és impossible omplir Europrotocol, trucar als agents de policia de trànsit i fer un accident a través d'ells.
Yuri Sidorenko
Tan. La portada de l'espai en blanc s'omple, aneu a la part posterior del costat.
Important. Al final de la numeració de punts comença primer.
/ Reretive /
1. Vehicle.
Cal assenyalar una marca de verificació, quina carta, segons la part davantera del costat facial de l'Europrotokol, coincideix amb el vostre cotxe.
Suposeu que el vostre "A", que significa que el costat de l'arrel de la segona còpia de l'Europrotokol omplirà el segon participant de l'accident, i posarà una paparra a la plaça "B".
2. Les circumstàncies de l'accident.
En el segon paràgraf, les circumstàncies de l'accident en l'opinió del conductor omplen aquesta instància de la forma en detall.
Cal indicar en breu, sense detalls complets, però amb més claredat possible.
Les cordes buides restants creuen la lletra Z.
Exemple:
O5 de novembre del 2020 A la zona de les 12:00, vaig seguir el carrer al carrer al cotxe de Toyota Camry (G aproximadament 567 PA 999) en la direcció de St.X a la passada circumferencial. Abans de la "policia mentida" a la zona de la casa 7 vaig haver de reduir la velocitat i quedar-se gairebé. En aquest punt, el cotxe Vaz 2107 (G n H. 666 Mo 99) va fer un èxit al meu cotxe. El cop va caure a la part dreta de la part posterior del meu cotxe.
3. TC estava funcionant.
En el tercer punt hi ha una marca de verificació, el propietari del vehicle o un administrador conduïa directament.
4. En cas que participin més de dos vehicles en l'accident, especifiqueu informació sobre aquests vehicles.
Posem el moll i la Z. Una de les condicions per al disseny d'Europrotokol és només dos participants en l'accident.
5. Danys a altres béns que el vehicle.
Posem el moll i la Z. Una de les condicions per al disseny d'Europrotokol és només dos participants en l'accident i els seus cotxes a la configuració de fàbrica. I ja està.
6. Es pot traslladar el vehicle al seu moviment?
Hem d'especificar la possibilitat de moviment al vehicle. Exemple: una marca a la plaça Sí.
Amb una resposta negativa, es prescriu la ubicació de la CU, la necessitat d'evacuació i el lloc d'evacuació.
Important. L'Europrotocol es fa generalment en petits accidents, i si el dany del cotxe és tal que no es pot moure, llavors el meu consell: millorar els agents de la policia de trànsit i fer un accident com de costum, perquè és possible que no vegeu danys ocults i incorrecte la quantitat de danys.
7. Nota, inclosos els desacords segons pàg. 14, 15, 16, 17 (si està disponible):
- Notaré de nou. Els desacords no haurien de ser. Posem la batalla i la Z.
Si teniu un desacord amb un altre membre d'un accident, no cal emetre europrotokol. Truca als agents de la policia de trànsit i constitueixen un accident com de costum. No deixeu que les possibilitats d'oportunitat es neguen a pagar-vos!
- Cal indicar que es va dur a terme una fotografia d'un lloc d'accidents. Per exemple, en un telèfon intel·ligent.
Indiquem la data de registre d'Europrotokol. En ambdues còpies del mateix. Exemple: 05 de novembre de 2020.
- Posem la signatura personal de qui va omplir aquesta còpia de l'Europrotokol, i fem desxifrar.
Felicitats! Heu passat tots els nivells d'aquesta recerca. Europrotokol està ple. Hooray!
Atenció
- Després que Europrotokol estigui decorat en dues còpies, està prohibit fer canvis o addicions, en cas contrari es trobarà il·legal.
- Si voleu fer ajustaments, han de ser confirmats pels dos participants.
!!! Però per tal d'eliminar possibles problemes amb la posterior compensació per danys a la companyia asseguradora, recomano omplir els formularis, eliminant les possibles correccions i ajustaments.
- Comenceu a omplir els espais en blanc que recomano del paràgraf 17 de la part frontal. Només farà mal a tot omplir-se, i després, dibuixant un circuit d'un accident, "Out" i emplena de nou.
- No es pot reparar el cotxe en un termini de 15 dies després de presentar el document de pagament més recent.
- Cadascun dels participants de l'accident ha de proporcionar la seva còpia a la seva companyia d'assegurances en un termini de 5 dies.
Important. Sense dies laborables, sinó calendari. Si apel·leu cinc dies més tard, podeu quedar-vos amb qualsevol cosa. I això s'aplica a la víctima i al culpable d'un accident. La víctima no rep diners, i l'autor haurà de pagar per la reparació del cotxe de la víctima de la seva butxaca.
Important. Per cert, sobre la resolució del farciment d'Europrotokola en forma electrònica de l'1 de novembre de 2020. Això, per descomptat, és genial, però, entenent que la digitalització al nostre país funciona clarament i no sempre és molt bé, les dades dels correus electrònics emplenats poden estar perduts. És millor reforçar i emetre europrotokol de la manera antiga. El paper és més fiable.
Bona sort a les carreteres!