Nemám rád dlhé články. A čítajte a napíšte. Ale s Europrotokol kdekoľvek akýmkoľvek spôsobom:
- buď dlhé, podrobne a garantovať za škody z poisťovne, \ t
- Buď krátko, povrchne a peniaze na poškodenie vozidla nevidí, a ak ste vinník nehody, môžete ho tiež zaplatiť sami.
Vždy pamätajte na jednu pravdu: Poisťovňa nie je pokladňa. Toto je komerčná organizácia, ktorá zarobí peniaze a s akýmikoľvek vhodným prípadom s potešením odmietne platiť.
Koniec koncov, jedna chyba alebo nesprávne naplnený počet euro-mrakov môže stáť odškodnenie obete za škody. Vinník nehody by tiež nemal relaxovať, pretože ak poisťovňa neplatí obeť, on sám z vrecka, cez súd.
Preto pre tých, ktorí chcú peniaze z poistenia, a nie dať, odporúčam, aby som tento článok prečítal nevyhnutne. Nikto nie je poistený proti dopravnej nehode!
Je lepšie nielen čítať a tiež šetriť kontrolný zoznam tak, že v momentálnom okamihu sa nehoda stane a pochopíte, že to môže byť usporiadané v Europrotokole, tam bola postieľka, ako ju správne vyplniť.
A ešte lepšie, vytlačiť formulár Eurorotokolu a doma, v pokojných podmienkach, bez nervov, úsek v jeho výplne. Navyše, pre šálku lahodného čaju s tortu, otáčanie plnenia v príjemnej desktopovej hre.
So. Predslov skončil, obrátime sa na veľmi podstatu.
Yuri Sidorenko
Auto. Cesta. Nehody.
Správne vyrábali všetky akcie (pozri predchádzajúci článok), a ukázalo sa, že všetko nie je tak strašidelné. Môžete rýchlo usporiadať všetko v Europrotokole.
Ak chcete začať s, určite sa uistite, že sú pozorované všetky podmienky:
- Na nehode sa zúčastňujú len dve vozidlá.
- Každý účastník nehody existuje aktívna politika CTP.
"Je presne definovaný, kto je vinník, a kto je obeťami, a neexistujú žiadne kontroverzné chvíle (ak jeden z účastníkov má satelitný systém GLONASS, potom môže byť táto položka preskočená).
- Spôsobila škody nie je viac ako platobný limit týkajúci sa regiónu, v ktorom došlo k nehode.
- Neexistujú žiadne dotknuté občania, ktorí spôsobili škody na živote a zdraví v dôsledku nehody.
Ak všetko "OK", potom pokračujte v dizajne.
DÔLEŽITÉ!
- Europrotokol sa vyplní v dvoch kópiách.
- Musíte vyplniť len modrou guľotou.
- Nápisy musia byť jasné, čitateľné, lepšie vytlačené písmená.
- Ak sú potrebné úpravy, je lepšie prepísať formulár, aby sa zabránilo zlyhaniu poistenia.
- Povinné označenie vodiča.
Keby niečo. Neexistuje žiadna písomná forma Europrotokolu, že je to "Europrotokol", ale písomné "oznámenie o dopravnej nehode". Nech vás nebude obťažovať. Stačí si stiahnuť formulár vzorky z 2020 z webovej stránky PSA, umiestnený pred seba a ísť priamo na nuansy plnenia.
Kontrolný list pre dokončenie Europrotokol (formulár si môžete stiahnuť z internetu, hlavná vec je vyplniť správne)
/Predná strana/.
1. Určite scénu nehody.
- Ak je v meste: názov mesta, meno ulice a najbližší dom. Príklad: Moskva, Vernijazh, D.7.
- ak na trati: jeho názov a kilometer. Príklad: m4 don, 95 kilometrov.
2. Dátum a čas nehody.
Príklad: 05.11.2020 12:02
3. Počet poškodených vozidiel.
Vzdelávanie Europrotokol je možné, ak sa do nehody zapojili len 2 autá. Vložiť námestie: 2
!!! Ak je potom v súlade s pravidlami, nie je možné naplniť Europrotocol. Okamžite zavolať na dopravných policajtov
4. Počet zranených (osoby, ktoré dostali zranenia). Registrácia Europrotokol je možná, ak nie sú žiadne obete pri nehode. V súlade s tým sme vložili do kvadratického "číslo" dĺžka . Dali sme na námestie "postihnutých" dĺžka.
!!! Ak existujú obete, Europrotokol nie je vydaný, ale okamžite informuje dopravnú políciu alebo záchrannú službu.
5. Inšpektorácia do otočných účastníkov nehody.
Oficiálna skúška nebude fungovať a nie je potrebná. Takže sme vložili do námestia neexistuje žiadna kontrola.
6. Materiálové škody spôsobené inými vozidlami (okrem "A" a "B").
Vzdelávanie Europrotokol je možné, ak sa do nehody zapojili len 2 autá. Nemôže byť žiadne iné TC. V súlade s tým sme dali kliešť na námestí č
Iného majetku. Tiež zaškrtnite nie
7. Svedkovia nehody.
Táto položka nie je potrebná, ale ak sú svedkov, je to žiaduce. Nahrávanie, adresa a telefón.
Príklad: priatelia Ivan Sergeevich, Moskva, ul. Shcherbakovskaya, D.29, SQ.12, 8-903-111-22-33.
8. Je vykonávanie dopravného policajta.
Prirodzene, neuskutočňované. Dali sme na štvorcové Tick no. V štvorcovom počte prsnej dosiek, dali sme bojisko.
Dôležité. Algoritmus na vyplnenie nasledujúcich doložiek 10/09 / 12.13.14.15. a 16. Pre oboch účastníkov je nehoda rovnaká.
Ale obsah bude iný, každý má svoje vlastné.
Na pripomínanie vozidla "A", a komu - "B", nezáleží na tom, hlavná vec je, potom v schéme nehody, ktorá sa nemá mýliť s označením abecedy automobilov. Informácie o TS "A" vyplní jedného účastníka a na TC "B" druhý účastník nehody.
9. Značka a model TS, Číslo VIN, Gosnomer a Certifikát TC Registrácia.
Všetky údaje odobrajú z osvedčenia o registrácii TC (plastová karta v dokumentoch).
Príklad:
Značka, model TS -toyota Camry
Identifikačné číslo (VIN) TS - JTEBH3FJ705028914
Štátne registračné znamenie - o 567 PA 999
Osvedčenie o registrácii TS - 7735 568921.
10. Majiteľ TS.
Zvážte všetky škrty, okrem tých, ktoré sú prítomné v pase, nie sú povolené.
CELÉ MENO. Príklad: krásna vazilisa igorevna.
Registračná adresa s umiestnením osídlenia.
Príklad: Moskva, ul. Gravena, D.12, SQ.37.
11. TC ovládač.
Zapíšeme ten, ktorý bol vodičom TC v čase nehody. Ak bolo auto zaparkované a vodič vnútri nebol, ukazoval na ten, ktorý ju zaparkoval.
- CELÉ MENO. Príklad: krásna vazilisa igorevna.
- Dátum narodenia. Príklad: 12/31/1989.
- registračná adresa s umiestnením vyrovnania. Príklad: Moskva, ul. Gravena, D.12, SQ.37.
- Telefón. Príklad: 8-999-323-22-33.
- Vodičský preukaz. Príklad: 7798 887799.
- Kategória (informácie o obrate práv). Príklad: B, B1, S.
- Dátum vydania. Príklad: 12/31/2011.
- Dokument na právo držať používanie, riadenie vozidla. Príklad: Ak majiteľ, potom dať bojisko.
Príklad: Ak je moc advokáta, potom napíšeme silu advokáta.
12. Poisťovateľ:
- Názov poisťovne. Príklad: Sao VSK.
- číslo politiky. Príklad: xx × 2356783344.
- obdobie platnosti (dátum exspirácie). Príklad: 31.12.2020.
Vozidlo je poistené proti poškodeniu (Politika Osago nezabezpečuje škodu vlastného auta, zaisťuje vašu zodpovednosť za poškodenie iného TC), takže sme na námestí umiestnili šek.
DÔLEŽITÉ: Poistné zmluvy v čase nehôd musia byť platné.
13. Miesto počiatočného nárazu.
Treba poznamenať, že šípka, v ktorej časti vášho auta som zasiahla. Upozornenie: Tri TCS - náklad, cestujúci a motocykla sú uvedené v Europrotokole. Nepýtajte sa!
14. Charakter a zoznam viditeľných poškodených častí a prvkov. Na vašom aute.
Plnenie tejto položky, aby venovala osobitná pozornosť. Ak ste o pochybnosti, urobte fotografiu a pošlite známy automobilový mechanik, ľahko vykonajte úplný zoznam škody.
- Je potrebné vytvoriť zoznam poškodených častí automobilov.
Príklad: Denník na zadnom nárazníku s priemerom 20 cm, trhlina na zadnej správny Lantern 9 cm, škrabance na spodnom kryte zadného nárazníka 7-10-20 cm.
- Odporúčam písanie po zaradení všetkých pozorovaných škôd: "Možné poškodenie je možné."
15. Poznámky.
Ak nie je vinný, píšeme: "Pri nehode je nevinný. So schémou súhlasím / ďalej. "
Ak ste vinní, píšeme: "Poznávam vašu vinu pri nehode. So schémou súhlasím / ďalej. "
Tesne pod podpisom vodiča "A" alebo "B", v závislosti na tom, ktorá strana Europrotokolu, ktorý vyplnil vodiča.
16. Okolnosti nehody.
Z navrhovaného zoznamu sú vybrané príslušné okolnosti incidentu.
Samostatne zaškrtnite ovládač "A" a "B", každý vo svojom grafe.
Ak žiadny z nich vhodný - existuje graf "iný", a oddelený pre vodiča "A" a "B" pre vodiča.
Na konci každého stĺpca, v dolnej časti, uveďte počet buniek, ktoré ste označili. Ak ste si všimli tri, potom nastavte 3, ak ste si všimli, potom vložte 1. ten istý ovládač je v spodnej časti stĺpca.
17. Schéma DTP.
To je snáď jeden z najťažších bodov, pričom plnenie je často zmätená. Schéma by sa mala odrážať: \ t
- plán (schéma) cesty - označuje názvy ulíc.
- smer hnutia TS "A" a "B".
- Umiestnenie TC "A" a "B" v čase kolízie.
- konečná poloha vozidla "A" a "B".
- Cestné značky, ukazovatele, semafory, cestné značenie.
Odporúčam najprv:
- Nakreslite okruh nehody na samostatnom liste.
- Vytvorte všetky úpravy a opravy.
- Súhlasím s iným členom nehody.
- A až potom, čo sa snaží presne prispôsobiť v malom obdĺžniku, pridelených na to v Europrotokole.
18. Známky oboch vodičov.
Skutočnosť, že nezhody medzi účastníkmi chýba. Ak existujú nezhody, nie je možné naplniť Europrotocol, zavolať dopravných policajtov a pred ich nehodou.
Yuri Sidorenko
So. Predná strana prázdneho je vyplnená, choďte na zadnú stranu.
Dôležité. Na prelome číslovania bodov začína prvý.
/ Reretanti /
1. Vozidlo.
Treba poznamenať, či je poznamenal začiarknutie, aký list, podľa prednej strany tváre Europrotokol, zodpovedá vášmu autu.
Predpokladajme, že váš "A", čo znamená, že koreňová strana druhej kópie Europrotokolu vyplní druhý účastník nehody, a to bude klásť zaškrtnutý v námestí "B".
2. Okolnosti nehody.
V druhom odseku okolnosti nehody v stanovisku vodiča tento prípad podrobne vypĺňa tento prípad formulára.
Čoskoro je potrebné uviesť, bez úplných detailov, ale čo najjasnejšie.
Zostávajúce prázdne reťazce prekračujú písmeno Z.
Príklad:
05.novembra 2020 v oblasti 12:00, som nasledoval ulicu na ulici na The Toyota Camry Car (G. N asi 567 PA 999) v smere od St.x do obvodového priechodu. Pred "ležiacou políciou" v oblasti domu 7 som musel znížiť rýchlosť a zostať takmer. V tomto bode, auto VZ 2107 (G n h. 666 mo 99) urobil hit na moje auto. Blow padol na pravej strane zadnej strany môjho auta.
3. TCH bežal.
V treťom bode je začiarknutá značka, majiteľ vozidla alebo správca riadi priamo.
4. V prípade, že sa na nehode zúčastnili viac ako dve vozidlá, špecifikujte informácie o týchto vozidlách.
DOCK A Z. Jedna z podmienok pre návrh Europrotokolu sú len dvaja účastníci nehody.
5. Poškodenie iného majetku ako vozidlo.
Dajte DOCK A Z. Jedna z podmienok pre dizajn Europrotokol sú len dvaja účastníci nehody a ich autá v továrenskej konfigurácii. A to je to.
6. Môže byť vozidlo presunuté do svojho pohybu?
Musíme špecifikovať možnosť pohybu na vozidle. Príklad: Zaškrtnite na námestí áno.
S negatívnou odozvou je umiestnenie CU predpísané, potreba evakuácie a miesta evakuácie.
Dôležité. Europrotocol je zvyčajne vyrobený na malých haváriách, a ak je poškodenie vozidla taký, že sa nemôže pohybovať, potom moja rada: lepšie spôsobí dopravné policajti a aby sa nehodila ako obvykle, pretože nemusíte vidieť skryté škody a nesprávne množstvo škody.
7. Poznámka, vrátane nezhody podľa str. 14, 15, 16, 17 (ak je k dispozícii):
- Budem opäť všimnem. Nezhody by nemali byť. Dali sme bitku a Z.
Ak máte nesúhlas s iným členom nehody, nie je potrebné vydať Europrotokol. Zavolajte dopravných policajtov a tvoria nehodu ako obvykle. Nedovoľte, aby ste vám odmietli šancu?
- Je potrebné uviesť, že sa vykonala fotografovanie miesta nehody. Napríklad na smartfóne.
Uvádzame dátum registrácie Europrotokolu. V oboch kópiách toho istého. Príklad: 05. novembra 2020.
- Dali sme osobný podpis toho, kto vyplnil túto kópiu Europrotokolu a robíme dešifrovanú.
Gratulujeme! Prešli ste všetky úrovne tohto pátrania. Europrotokol je naplnený. HOAAY!
Pozor!
- Potom, čo je Europrotokol zdobený v dvoch kópiách, je zakázané vykonávať zmeny alebo dodatky, inak sa zistí nezákonné.
- Ak chcete vykonať úpravy, musia byť potvrdené oboma účastníkmi.
!!! Aby bolo možné odstrániť možné problémy s následnou náhradou škody na poškodenie poisťovne, odporúčam vyplniť formuláre re-, elimináciu možných korekcií a úprav.
- Začnite naplniť prázdne miesta Odporúčam od bodu 17 prednej strany. Bude to len ublížiť všetkému vyplniť, a potom kreslenie okruhu nehody, "out" a znova vyplniť znova.
- auto nemôžete opraviť do 15 dní po odoslaní najnovšieho platobného dokladu.
- Každý z účastníkov nehody musí poskytnúť svoju kópiu svojej poisťovni do 5 dní.
Dôležité. Žiadne pracovné dni, ale kalendár. Ak odvolávate o päť dní neskôr, môžete zostať s ničím. A to sa vzťahuje na obeť a vinník nehody. Obeť nedostane peniaze a páchateľ bude musieť určite zaplatiť za opravu auta obete z vlastného vrecka.
Dôležité. Mimochodom, o rozlíšení plnenia Europrotokola v elektronickej forme od 1. novembra 2020. Toto, samozrejme, je skvelé, ale pochopenie, že digitalizácia v našej krajine jasne funguje a nie vždy pekne, údaje o e-maily naplnených vás môžu byť TRITELY stratené. Je lepšie posilniť a vydať Europrotokol starom spôsobom. Papier je spoľahlivejší.
Veľa šťastia na cestách!