Ik hou niet van lange artikelen. En lezen en schrijven. Maar met Europrotokol overal op welke manier dan ook:
- hetzij lang, in detail en gegarandeerd om te betalen voor schade van de verzekeringsmaatschappij,
- Ofwel kort, oppervlakkig en geld voor schade voor de auto ziet niet, en als u de boosdoener van het ongeval bent, kunt u het ook zelf betalen.
Onthoud altijd een waarheid: de verzekeringsmaatschappij is geen kassa. Dit is een commerciële organisatie die geld verdient en met een handige koffer met plezier zal weigeren te betalen.
Eén fout of onjuist gevulde telling in eurowolken kan het slachtoffercompensatie voor schade kosten. De boosdoener van het ongeluk mag ook niet ontspannen, omdat als de verzekeringsmaatschappij het slachtoffer niet betaalt, hijzelf, van zijn zak, door het Hof.
Daarom, voor degenen die geld willen van verzekering om te ontvangen, en niet te geven, raad ik dit artikel noodzakelijk aan. Niemand is verzekerd tegen het verkeersongeval!
Het is beter niet alleen om de checklist te lezen, en ook op te slaan, zodat op het moment dat het ongeluk gebeurt en u begrijpt dat het kan worden geregeld in Europrotokol, er was een wieg, hoe het correct kan vullen.
En nog beter, om de vorm van EuroRoTokol en thuis te drukken, in rustige omstandigheden, zonder zenuwen, rekken zich in zijn vulling. Bovendien, voor een kopje heerlijke thee met een taart, draaiende vulling in een aangenaam bureaubladspel.
Zo. Het preface eindigde, we wenden zich tot de essentie.
Yuri Sidorenko
Auto. Weg. Ongeluk.
U hebt alle acties correct geproduceerd (zie het vorige artikel), en het bleek dat alles niet zo eng is. Je kunt snel alles in Europrotokol regelen.
Om te beginnen, zul je zeker zorgen dat alle voorwaarden worden waargenomen:
- slechts twee voertuigen deelnemen aan het ongeval.
- Elke deelnemer aan een ongeluk is er een actief beleid van CTP.
"Het is precies bepaald wie een boosdoener is, en wie slachtoffers is, en er zijn geen controversiële momenten (als een van de deelnemers een Gloonass-satellietsysteem heeft, kan dit item worden overgeslagen).
- veroorzaakte schade is niet meer dan de betalingslimiet met betrekking tot de regio waarin een ongeluk plaatsvond.
- Er zijn geen getroffen burgers die schade aan het leven en de gezondheid veroorzaakten als gevolg van het ongeval.
Als alles "OK", ga dan verder met het ontwerp.
Belangrijk!
- Europrotokol is in twee exemplaren gevuld.
- U moet alleen invullen met een blauwe balpengreep.
- De inscripties moeten duidelijke, leesbare, betere gedrukte letters zijn.
- Als bewerkingen nodig zijn, is het beter om het formulier te herschrijven om het falen van de verzekering te voorkomen.
- Verplicht beide stuurprogramma's.
Voor het geval dat. Er is geen geschreven in de vorm van Europrotokol dat het "Europrotokol" is, maar geschreven "kennisgeving van een verkeersongeval". Laat het je niet lastig vallen. Download gewoon de vorm van een monster van 2020 van de PSA-website, plaats er voor jezelf en ga rechtstreeks naar de nuances van vullen.
Check-vel voor het voltooien van Europrotokol (het formulier kan worden gedownload van internet, het belangrijkste is om het goed te vullen)
/Voorkant/.
1. Geef de scène van een ongeval op.
- Als in de stad: de naam van de stad, de naam van de straat en het dichtstbijzijnde huis. Voorbeeld: Moskou, Vernisazh, D.7.
- Als op het nummer: de naam en kilometer. Voorbeeld: M4 Don, 95 kilometer.
2. Datum en tijd van het ongeval.
Voorbeeld: 05.11.2020 12:02
3. Aantal beschadigde voertuigen.
Onderwijs van Europrotokol is mogelijk als slechts 2 auto's bij het ongeval betrokken zijn. Zet het vierkant: 2
!!! Als meer dan twee auto's, dan, volgens de regels, is het onmogelijk om Europrotol te vullen. Roep onmiddellijk de verkeersfunctionarissen
4. Aantal gewonden (personen die verwondingen hebben ontvangen). Registratie van Europrotokol is mogelijk als er geen slachtoffers zijn bij een ongeluk. Dienovereenkomstig plaatsen we in het kwadratische "nummer" streepje . We zetten het vierkantje van de getroffen "in streepje.
!!! Als er slachtoffers zijn, wordt Europrotokol niet uitgegeven, maar onmiddellijk de verkeerspolitie of de reddingsservice informeert.
5. Inspectie in bedwelmende de deelnemers aan het ongeval.
Officieel onderzoek werkt niet, en het is niet nodig. Dus we plaatsen op het plein, er is geen vinkje.
6. Materiële schade veroorzaakt door andere voertuigen (behalve "A" en "B").
Onderwijs van Europrotokol is mogelijk als slechts 2 auto's bij het ongeval betrokken zijn. Er kan geen andere TC zijn. Dienovereenkomstig zetten we een vinkje in het vierkant nee
Een andere accommodatie. Zet ook een tick nr
7. Getuigen van een ongeluk.
Dit item is niet nodig, maar als er getuigen zijn, is het wenselijk. Recordnaam, adres en telefoon.
Voorbeeld: vrienden Ivan Sergeevich, Moskou, ul. Shcherbakovskaya, D.29, SQ.12, 8-903-111-22-33.
8. Is de uitvoering van de Police Officer.
Natuurlijk, niet uitgevoerd. We zetten vierkante tikken nr. In het vierkante aantal van de borstscheppen zetten we de strijd.
Belangrijk. Algoritme voor het vullen van de volgende clausules 10/09 / 12.13.14.15. en 16. Voor beide deelnemers is een ongeluk hetzelfde.
Maar de inhoud zal anders zijn, iedereen heeft zijn eigen.
Om het voertuig te herdenken "A", en aan wie - "B", doet er niet toe, het belangrijkste is, dan in de regeling van het ongeval om niet te vergissen met de alfabetaanduiding van auto's. Informatie over TS "A" vult één deelnemer en op de TC "B" de tweede deelnemer bij het ongeval.
9. Merk- en model TS, VIN-nummer, Gosnomer- en TC-registratiecertificaat.
Alle gegevens nemen af van het TC-registratiecertificaat (plastic kaart in documenten).
Voorbeeld:
Merk, Model TS-TOYOTA CAMRY
Identificatienummer (VIN) TS - JTEBH3FJ705028914
State Registration Sign - O 567 PA 999
Certificaat van registratie TS - 7735 568921.
10. Eigenaar TS.
Overweeg eventuele bezuinigingen, behalve die in het paspoort aanwezig zijn, zijn niet toegestaan.
VOOR-EN ACHTERNAAM. Voorbeeld: prachtige Vasilisa Igorevna.
Registratieadres met de locatie van de nederzetting.
Voorbeeld: Moskou, ul. Graver, D.12, SQ.37.
11. TC-driver.
We schrijven degene op die de bestuurder van de TC was op het moment van het ongeluk. Als de auto geparkeerd was en de chauffeur binnen niet was, wijst hij naar degene die haar heeft geparkeerd.
- VOOR-EN ACHTERNAAM. Voorbeeld: prachtige Vasilisa Igorevna.
- Geboortedatum. Voorbeeld: 12/31/1989.
- het registratie-adres met de locatie van de nederzetting. Voorbeeld: Moskou, ul. Graver, D.12, SQ.37.
- Telefoon. Voorbeeld: 8-999-323-22-33.
- Rijbewijs. Voorbeeld: 7798 887799.
- Categorie (informatie over de omzet van rechten). Voorbeeld: B, B1, S.
- Uitgavedatum. Voorbeeld: 12/31/2011.
- Document voor het recht op bezit van gebruik, beheer van het voertuig. Voorbeeld: als de eigenaar, zet het slagveld.
Voorbeeld: als de volmacht, dan schrijven we een volmacht.
12. Verzekeraar:
- naam van de verzekeringsmaatschappij. Voorbeeld: SAO VSK.
- Polisnummer. Voorbeeld: xx × 2356783344.
- Geldigheidsperiode (vervaldatum). Voorbeeld: 31.12.2020.
Het voertuig is verzekerd tegen schade (het beleid van Osago verzekert de schade van zijn eigen auto, hij verzekert uw verantwoordelijkheid voor schade aan een andere TC), dus wij plaatsen een vinkje op het plein.
Belangrijk: Verzekeringspolissen op het moment van ongevallen moet geldig zijn.
13. Plaats van initiële impact.
Het moet worden opgemerkt door de pijl, in welk deel van uw auto ik had geraakt. Let op: Drie TCS - vracht, passagier en motorfiets zijn gespecificeerd in Europrotokol. Niet vergissen!
14. Teken en lijst met zichtbare beschadigde onderdelen en elementen. Op je auto.
Het vullen van dit item om speciale aandacht te schenken. Als u of u twijfelt, neemt u een foto en stuur een bekende auto-monteur, eenvoudig om een volledige lijst met schade aan te brengen.
- Het is noodzakelijk om een lijst met beschadigde delen van auto's te maken.
Voorbeeld: een deuk op de achterbumper met een diameter van 20 cm, een scheur op de achterste lantaarn 9 cm, krassen op de onderkant van de achterbumper 7-10-20 cm.
- Ik raad aan na de lijst van alle geziene schade te schrijven: "Mogelijke schade is mogelijk."
15. Opmerkingen.
Indien niet schuldig, schrijven we: "Bij een ongeluk is onschuldig. Met het schema ben ik het eens / aan. "
Als je schuldig bent, schrijven we: "Ik herken je schuldgevoel in een ongeluk. Met het schema ben ik het eens / aan. "
Net onder de handtekening van de bestuurder "A" of "B", afhankelijk van de kant van de Europrotokol, welke bestuurder is gevuld.
16. de omstandigheden van het ongeval.
Van de voorgestelde lijst zijn de betrokken omstandigheden van het incident geselecteerd.
Vink de bestuurder afzonderlijk aan "A" en "B", elk in zijn grafiek.
Als geen van hen geschikt is - er is een grafiek "andere" en gescheiden voor de bestuurder "A" en "B" voor de bestuurder.
Aan het einde van elke kolom, aan de onderkant, geef het aantal cellen aan dat u hebt gemarkeerd. Als je er drie hebt opgemerkt, stel dan 3 in, als je er een hebt opgemerkt, doe dan 1. Dezelfde bestuurder bevindt zich aan de onderkant van zijn kolom.
17. DTP-regeling.
Dit is misschien een van de moeilijkste punten, in de vulling die vaak in de war is. De regeling moet worden weerspiegeld:
- Plan (schema) van de weg - die de namen van de straten aangeeft.
- de richting van de TS-beweging "A" en "B".
- Locatie van TC "A" en "B" op het moment van de botsing.
- de uiteindelijke positie van het voertuig "A" en "B".
- verkeersborden, aanwijzingen, verkeerslichten, wegmarkering.
Ik raad eerst aan:
- Teken een circuit van een ongeval op een apart blad.
- maak alle bewerkingen en correcties.
- eens met een ander lid van het ongeval.
- en pas nadat ze het nauwkeurig kunnen accommoderen in een kleine rechthoek, hiervoor toegewezen in Europrotokol.
18. Tekenen van beide stuurprogramma's.
Het feit dat meningsverschillen tussen de deelnemers afwezig zijn. Als er meningsverschillen zijn, is het onmogelijk om Europrotocol te vullen, de verkeersfunctionarissen te bellen en een ongeluk via hen te maken.
Yuri Sidorenko
Zo. De voorpagina van de plano is gevuld, ga naar de achterkant van de zijkant.
Belangrijk. Op het begin van de nummering van punten begint eerst.
/ Reretivers /
1. Voertuig.
Het moet worden opgemerkt door een vinkje, welke brief, volgens de voorkant van de gezichtszijde van Europrotokol, overeenkomt met uw auto.
Stel dat uw "A", wat betekent dat de wortelzijde van het tweede exemplaar van de Europrotokol de tweede deelnemer van het ongeval zal invullen, en het zal een vinkje in het vierkant "B".
2. de omstandigheden van het ongeval.
In de tweede alinea vult de omstandigheden van het ongeval in het advies van de bestuurder dit exemplaar van het formulier in detail.
Het is noodzakelijk om binnenkort te vermelden, zonder volledige details, maar het meest duidelijk mogelijk.
De resterende lege snaren kruisen de letter Z.
Voorbeeld:
O5 NOVEMBER 2020 Op het gebied van 12:00 uur volgde ik de straat aan de straat op de Toyota Camry-auto (G \ N ongeveer 567 PA 999) in de richting van St.x naar de omtreksbasis. Vóór de "leugenachtige politie" in het gebied van het huis 7 moest ik de snelheid verminderen en bijna blijven. Op dit punt maakte de auto VAZ 2107 (G \ N H. 666 MO 99) een hit op mijn auto. De klap viel aan de rechterkant van de achterkant van mijn auto.
3. TC draaide.
Op het derde punt is een vinkje, de eigenaar van het voertuig of een trustee reed rechtstreeks.
4. In het geval dat meer dan twee voertuigen deelnamen aan het ongeval, geef dan informatie over deze voertuigen.
We plaatsen het Dock en Z. Een van de voorwaarden voor het ontwerp van Europrotokol is slechts twee deelnemers aan het ongeluk.
5. Schade aan andere woning dan het voertuig.
We plaatsen het Dock en Z. Een van de voorwaarden voor het ontwerp van Europrotokol is slechts twee deelnemers aan het ongeval en hun auto's in de fabrieksconfiguratie. En dat is het.
6. Kan het voertuig naar zijn zet worden verplaatst?
We moeten de mogelijkheid van beweging op het voertuig specificeren. Voorbeeld: een vinkje in het vierkant Ja.
Met een negatieve reactie wordt de locatie van de CU voorgeschreven, de noodzaak van evacuatie en de plaats van evacuatie.
Belangrijk. EUROPROTOLL wordt meestal gemaakt tegen kleine ongevallen, en als de autobeschadiging zodanig is dat het niet kan bewegen, dan is mijn advies: betere politieagenten en maak een ongeluk zoals gewoonlijk, omdat u geen verborgen schade kunt zien en onjuist de schade aan schade zult zien.
7. Opmerking, inclusief meningsverschillen overeenkomstig p.14, 15, 16, 17 (indien beschikbaar):
- Ik zal opnieuw opmerken. Mengverschillen zouden niet moeten zijn. We zetten het gevecht en Z.
Als u een onenigheid heeft met een ander lid van een ongeval, is het niet nodig om Europrotookol uit te geven. Call Traffic Police Officers en make-up een ongeluk zoals gewoonlijk. Laat de kans op een kans niet weigeren om u te betalen!
- het is noodzakelijk om aan te geven dat een fotograferen van een ongevalssite werd uitgevoerd. Bijvoorbeeld op een smartphone.
We geven de datum van registratie van Europrotokol aan. In beide kopieën van hetzelfde. Voorbeeld: 05 november 2020.
- We zetten de persoonlijke handtekening van degene die deze kopie van de Europrotokol vulde, en we maken ontcijfer.
Gefeliciteerd! Je hebt alle niveaus van deze zoektocht doorstaan. Europrotokol is gevuld. HOERA!
Aandacht!
- Nadat Europrotokol in twee exemplaren is ingericht, is het verboden om wijzigingen of toevoegingen aan te brengen, anders wordt deze illegaal gevonden.
- Als u aanpassingen wilt aanbrengen, moeten ze door beide deelnemers worden bevestigd.
!!! Maar om mogelijke problemen met de daaropvolgende vergoeding voor schade aan de verzekeringsmaatschappij te elimineren, raad ik aan om de formulieren opnieuw in te voeren, waardoor de mogelijke correcties en aanpassingen wordt geëlimineerd.
- Begin met het vullen van de lege plekken die ik adviseer bij paragraaf 17 van de voorkant. Het zal gewoon alles pijn doen om in te vullen en het tekenen van een circuit van een ongeval, "uit" en vult opnieuw in.
- U kunt de auto niet binnen 15 dagen repareren na het indienen van het laatste betalingsdocument.
- Elk van de deelnemers aan het ongeval moet binnen 5 dagen zijn kopie aan haar verzekeringsmaatschappij verstrekken.
Belangrijk. Geen werkdagen, maar kalender. Als je vijf dagen later bezeert, kun je bij alles blijven. En dit geldt voor het slachtoffer en de schuldige van een ongeluk. Het slachtoffer ontvangt geen geld, en de dader zal zeker moeten betalen voor de reparatie van de auto van het slachtoffer uit zijn eigen zak.
Belangrijk. Trouwens, over de resolutie van de vulling van Europrotokola in elektronische vorm van 1 november 2020. Dit is natuurlijk geweldig, maar begrijpt dat digitalisering in ons land duidelijk werkt en niet altijd mooi, de gegevens van de e-mails die met u zijn vervuld, kunnen nog steeds verloren zijn. Het is beter om Europrotokol op de oude manier te versterken en af te geven. Papier is betrouwbaarder.
Veel succes op de wegen!