Mi ne ŝatas longajn artikolojn. Kaj legu, kaj skribu. Sed kun Europrotokol ie ajn ie ajn:
- ĉu longa, detale kaj garantiita por pagi damaĝon de la asekura kompanio,
- Aŭ mallonge, malprofunde kaj mono por damaĝo por la aŭto ne vidas, kaj se vi estas la kulpulo de la akcidento, vi ankaŭ povas pagi ĝin mem.
Ĉiam memoru unu veron: la asekura kompanio ne estas kontanta skribotablo. Ĉi tio estas komerca organizo, kiu gajnas monon kaj kun ajna konvena kazo kun plezuro rifuzos pagi.
Post ĉio, unu eraro aŭ malĝuste plenigita kalkulo en eŭro-nuboj povas kosti la viktimon kompenso por damaĝo. La kulpulo de la akcidento ankaŭ ne devas malstreĉiĝi, ĉar se la asekura kompanio ne pagas la viktimon, li mem, de sia poŝo, tra la kortumo.
Sekve, por tiuj, kiuj volas monon de asekuro por ricevi, kaj ne doni, mi rekomendas ĉi tiun artikolon por legi nepre. Neniu estas certigita kontraŭ la trafika akcidento!
Estas pli bone ne nur legi, kaj ankaŭ konservi la ĉekliston por ke en la sama momento la akcidento okazas kaj vi komprenos, ke ĝi povas esti aranĝita en Europrotokol, estis kripo, kiel plenigi ĝin ĝuste.
Kaj eĉ pli bone, presi la formon de Eurorotokol kaj hejme, en trankvilaj kondiĉoj, sen nervoj, streĉu sian plenigon. Cetere, por taso da bongusta teo kun kuko, turnante plenigante plaĉan labortablan ludon.
Same. La antaŭparolo finiĝis, ni turnas sin al la esenco.
Yuri Sidorenko
Aŭto. Vojo. Akcidento.
Vi ĝuste produktis ĉiujn agojn (vidu la antaŭan artikolon), kaj ĝi rezultis, ke ĉio ne tiom timigas. Vi povas rapide aranĝi ĉion en EuroProtokol.
Por komenci, vi certe certigos, ke ĉiuj kondiĉoj estas observitaj:
- Nur du veturiloj partoprenas la akcidenton.
- Ĉiu partoprenanto en akcidento ekzistas aktiva politiko de CTP.
"Ĝuste difinita, kiu estas kulpa, kaj kiu estas viktimoj, kaj ne estas polemikaj momentoj (se unu el la partoprenantoj havas GLONASS satelito sistemo, tiam ĉi tiu aĵo povas esti saltita).
- Kaŭzita damaĝo ne estas pli ol la paga limo pri la regiono, en kiu okazis akcidento.
- Ne estas tuŝitaj civitanoj, kiuj kaŭzis damaĝon al vivo kaj sano kiel rezulto de la akcidento.
Se ĉiuj "OK", tiam iru al dezajno.
GRAVA!
- Europrotokol estas plena en du kopioj.
- Vi devas plenigi nur per blua globkrura tenilo.
- La surskriboj devas esti klaraj, legeblaj, pli bonaj presitaj literoj.
- Se la redaktoj estas bezonataj, estas pli bone reverki la formularon por eviti la malsukceson de la asekuro.
- Deviga kaj ŝoforo-signo.
Ĉiaokaze. Ne estas skribite pri la formo de Europrotokol, ke ĝi estas "Europrotokol", sed skribita "Avizo pri trafika akcidento". Ĝi ne ĝenas vin. Nur elŝutu la formon de specimeno de 2020 el la retejo PSA, metu antaŭ vi kaj iru rekte al la nuancoj de plenigo.
Check-folio por kompletigi EuroProtokol (la formo povas esti elŝutita de la interreto, la ĉefa afero estas plenigi ĝin dekstre)
/Antaŭa flanko/.
1. Indiku la scenon de akcidento.
- Se en la urbo: la nomo de la urbo, la nomo de la strato kaj la plej proksima domo. Ekzemplo: Moskvo, Vernisazh, D.7.
- Se sur la trako: ĝia nomo kaj kilometro. Ekzemplo: M4 Dono, 95 kilometro.
2. Dato kaj tempo de la akcidento.
Ekzemplo: 05.11.2020 12:02
3. Nombro de difektitaj veturiloj.
Edukado de EuroProtokol estas ebla se nur 2 aŭtoj estas implikitaj en la akcidento. Enmetu kvadraton: 2
!!! Se pli ol du aŭtoj, tiam, laŭ la reguloj, estas neeble plenigi Europrotocol. Tuj voku la trafikajn policistojn
4. Nombro da vunditaj (personoj, kiuj ricevis vundojn). Registrado de EuroProtokol estas ebla se ne estas viktimoj en akcidento. Sekve, ni metas en la kvadratan "numeron" Dash . Ni metas en la kvadraton de la "tuŝitaj" Dash.
!!! Se estas viktimoj, Europrotokol ne estas eldonita, sed tuj informas la trafikan policanon aŭ la rescue-servon.
5. Inspektante en ebrii la partoprenantojn de la akcidento.
Oficiala ekzameno ne funkcios, kaj ne necesas. Do ni metas en la placon, ne ekzistas marko.
6. Materiala Damaĝo kaŭzita de aliaj veturiloj (krom "A" kaj "B").
Edukado de EuroProtokol estas ebla se nur 2 aŭtoj estas implikitaj en la akcidento. Ne povas esti alia TC. Sekve, ni metas tiktakon en la placo ne
Alia propraĵo. Ankaŭ metu signon ne
7. Atestantoj de akcidento.
Ĉi tiu aĵo ne necesas, sed se estas atestantoj, ĝi estas dezirinda. Rekorda nomo, adreso kaj telefono.
Ekzemplo: Amikoj Ivan Sergeevich, Moskvo, ul. Shcherbakovskaya, D.29, SQ.12, 8-903-111-22-33.
8. Ĉu la plenumado de la trafika policisto?
Nature, ne kondukita. Ni metas en kvadratan signon ne. En la kvadrata nombro de la kiraso, ni metas la batalŝipon.
Grava. Algoritmo por plenigi la jenajn klaŭzojn 10/09 / 12.13.14.15. kaj 16. Por ambaŭ partoprenantoj, akcidento estas la sama.
Sed la enhavo estos malsama, ĉiuj havas sian propran.
Por memorfesti la veturilon "A", kaj al kiu - "B", ne gravas, la ĉefa afero estas, tiam en la skemo de la akcidento ne eraras kun la alfabeta nomado de aŭtoj. Informo pri TS "A" plenigas unu partoprenanton, kaj sur la TC "B" la dua partoprenanto en la akcidento.
9. Brand kaj Modelo TS, VIN-numero, Gosner kaj TC-registra atestilo.
Ĉiuj datumoj prenas de la TC-registra atestilo (plasta karto en dokumentoj).
Ekzemplo:
Brand, modelo TS -Toyota Camry
Identiga Nombro (VIN) TS - JTEBH3FJ705028914
Ŝtata Registrada Signo - O 567 PA 999
Atestilo pri Registrado TS - 7735 568921.
10. Posedanto TS.
Konsideru ajnajn tranĉojn, escepte de tiuj, kiuj ĉeestas en la pasporto ne estas permesitaj.
PLENA NOMO. Ekzemplo: Bela Vasilisa Igorevna.
Registradreso kun la loko de la kompromiso.
Ekzemplo: Moskvo, ul. Grava, D.12, Sq.37.
11. TC-ŝoforo.
Ni notas tiun, kiu estis la ŝoforo de la TC en la momento de la akcidento. Se la aŭto estis parkita kaj la ŝoforo interne ne estis, indikante tiun, kiu parkis ŝin.
- PLENA NOMO. Ekzemplo: Bela Vasilisa Igorevna.
- Naskiĝdato. Ekzemplo: 12/31/1989.
- la registra adreso kun la loko de la kompromiso. Ekzemplo: Moskvo, ul. Grava, D.12, Sq.37.
- Telefona. Ekzemplo: 8-999-323-22-33.
- Kondukpermesilon. Ekzemplo: 7798 887799.
- Kategorio (informoj pri la spezo de rajtoj). Ekzemplo: B, B1, s.
- Eldona dato. Ekzemplo: 12/31/2011.
- Dokumento por la rajto je posedo de uzo, administrado de la veturilo. Ekzemplo: Se la posedanto, tiam metu la batalkampon.
Ekzemplo: Se la potenco de advokato, tiam ni skribas potencon de advokato.
12. Asekuro:
- Nomo de la asekura kompanio. Ekzemplo: Sao VSK.
- Politika nombro. Ekzemplo: 20a × 23567833444.
- Valida periodo (eksvalidiĝa dato). Ekzemplo: 31.12.2020.
La veturilo estas certigita kontraŭ difekto (la politiko de Osago ne certigas la damaĝon de sia propra aŭto, li certigas vian respondecon pri damaĝo al alia TC), do ni metas markon en la placo.
Grava: Asekuraj politikoj en la tempo de akcidentoj devas esti validaj.
13. Loko de komenca efiko.
I devus esti notita de la sago, en kiu parto de via aŭto mi trafis. Atento: Tri TCS - kargo, pasaĝero kaj motorciklo estas specifitaj en Europrotokol. Ne eraru!
14. Karaktero kaj listo de videblaj difektitaj partoj kaj elementoj. Sur via aŭto.
Plenigante ĉi tiun aĵon por atenti specialan atenton. Se vi mem dubas, prenu foton kaj sendu konatan aŭton mekanika, ĝi facile fari kompletan liston de damaĝo.
- Estas necese fari liston de difektitaj partoj de aŭtoj.
Ekzemplo: dento sur la malantaŭa bufro kun diametro de 20 cm, fendo sur la malantaŭa dekstra lanterno 9 cm, grataĵoj sur la funda kovrilo de la malantaŭa bufro 7-10-20 cm.
- Mi rekomendas skribi post la listo de ĉiuj vidataj damaĝoj: "Ebla damaĝo eblas."
15. Rimarkoj.
Se ne kulpas, ni skribas: "En akcidento estas senkulpa. Kun la skemo, kiun mi konsentas. "
Se vi kulpas, ni skribas: "Mi rekonas vian kulpon en akcidento. Kun la skemo, kiun mi konsentas. "
Uste sub la subskribo de la ŝoforo "A" aŭ "B", depende de kiu flanko de la Europrotokol, kiu ŝoforo plenigis.
16. La cirkonstancoj de la akcidento.
El la proponita listo, la koncernaj cirkonstancoj de la okazaĵo estas elektitaj.
Aparte marku la ŝoforon "A" kaj "B", ĉiu en sia grafeo.
Se neniu el ili taŭgas - estas grafeo "alia", kaj apartigas por la ŝoforo "A" kaj "B" por la ŝoforo.
Je la fino de ĉiu kolumno, ĉe la fundo, indikas la nombron de ĉeloj, kiujn vi markis. Se vi rimarkis tri, tiam starigu 3, se vi rimarkis, tiam metu 1. La sama ŝoforo estas ĉe la fundo de lia kolumno.
17. Skemo DTP.
Ĉi tio eble estas unu el la plej malfacilaj punktoj, en la kompletigo de kiu ofte konfuziĝas. La skemo devas esti reflektita:
- Plano (skemo) de la vojo - indikante la nomojn de la stratoj.
- La direkto de la TS-movado "A" kaj "B".
- Loko de TC "A" kaj "B" en la momento de la kolizio.
- La fina pozicio de la veturilo "A" kaj "B".
- Viŝaj signoj, montriloj, semaforoj, vojaj markoj.
Mi rekomendas unue:
- Desegnu cirkviton de akcidento sur aparta folio.
- Faru ĉiujn redaktojn kaj korektojn.
- Konsenti kun alia membro de la akcidento.
- Kaj nur post tio provas akomodi ĝin precize en malgranda rektangulo, asignita por ĉi tio en Europrotokol.
18. signoj de ambaŭ ŝoforoj.
La fakto, ke malakordoj inter la partoprenantoj forestas. Se estas malkonsentoj, estas neeble plenigi Europrotocol, voki la trafikajn policistojn kaj fari akcidenton tra ili.
Yuri Sidorenko
Same. La frontpaĝo de la malplena estas plenigita, iru al la malantaŭo de la flanko.
Grava. Sur la turno de la numerado de punktoj komencas unue.
/ Reretenten /
1. Veturilo.
I devus esti notita de marko, kia letero, laŭ la fronto de la vizaĝa flanko de Europrotokol, kongruas kun via aŭto.
Supozu, ke via "A", kio signifas, ke la radika flanko de la dua kopio de la Europrotokol plenigos la duan partoprenanton de la akcidento, kaj ĝi metos tiktakon en la kvadraton "B".
2. La cirkonstancoj de la akcidento.
En la dua alineo, la cirkonstancoj de la akcidento laŭ la opinio de la ŝoforo plenigas ĉi tiun ekzemplon de la formo detale.
Estas necese deklari baldaŭ, sen kompletaj detaloj, sed plej klare kiel eble.
La restantaj malplenaj kordoj transiras la literon Z.
Ekzemplo:
O5 Novembro 2020 En la areo de 12:00, mi sekvis la straton ĉe la strato ĉe la Toyota Camry Car (G n proksimume 567 pA 999) en la direkto de ST.X al la ĉirkaŭa enirejo. Antaŭ la "mensoga polico" en la areo de la domo 7 mi devis redukti la rapidecon kaj resti preskaŭ. Je ĉi tiu punkto, la aŭto Vaz 2107 (g n h. 666 mo 99) faris sukceson sur mia aŭto. La bato falis dekstre de la malantaŭo de mia aŭto.
3. TC kuris.
En la tria punkto estas marko, la posedanto de la veturilo aŭ kuratoro veturis rekte.
4. En la kazo, ke pli ol du veturiloj partoprenis la akcidenton, specifu informojn pri ĉi tiuj veturiloj.
Ni metas la doko kaj Z. Unu el la kondiĉoj por la dezajno de Europrotokol estas nur du partoprenantoj en la akcidento.
5. Damaĝo al aliaj posedaĵoj ol la veturilo.
Ni metis la dokon kaj Z. Unu el la kondiĉoj por la dezajno de Europrotokol estas nur du partoprenantoj en la akcidento kaj iliaj aŭtoj en la fabrika agordo. Kaj tio estas.
6. Ĉu la veturilo povas esti movita al ĝia movo?
Ni devas specifi la eblon de movado sur la veturilo. Ekzemplo: Tiketo en la placo jes.
Kun negativa respondo, la loko de la CU estas preskribita, la bezono de evakuado kaj la loko de evakuado.
Grava. Europrotocol estas kutime farita ĉe malgrandaj akcidentoj, kaj se la aŭta damaĝo estas tia, ke ĝi ne povas movi, tiam mia konsilo: pli bone kaŭzi trafikajn policistojn kaj fari akcidenton kiel kutime, ĉar vi eble ne vidas kaŝitan damaĝon kaj malĝustan la kvanton da difekto.
7. Noto, inkluzive malkonsentojn laŭ p. 14, 15, 16, 17 (se haveblaj):
- Mi rimarkos denove. Malkonsentoj ne devus esti. Ni metas la batalon kaj Z.
Se vi havas malkonsenton kun alia membro de akcidento, ne necesas eldoni Europrotokol. Voku trafikajn policistojn kaj konsistigas akcidenton kiel kutime. Ne lasu la ŝancon de ŝanco rifuzi pagi vin!
- Estas necese indiki, ke fotado de akcidenta retejo estis efektivigita. Ekzemple, sur smartphone.
Ni indikas la daton de registriĝo de Europrotokol. En ambaŭ kopioj de la sama. Ekzemplo: 05 novembro 2020.
- Ni metas la personan subskribon de tiu, kiu plenigis ĉi tiun kopion de la Europrotokol, kaj ni faras deĉifri.
Gratulojn! Vi pasis ĉiujn nivelojn de ĉi tiu serĉado. Europrotokol estas plenigita. Hooray!
Atento!
- Post kiam EuroProtokol estas ornamita en du kopioj, estas malpermesite fari ŝanĝojn aŭ aldonojn, alie ĝi estos trovita kontraŭleĝa.
- Se vi volas fari ŝanĝojn, ili devas esti konfirmitaj de ambaŭ partoprenantoj.
!!! Sed por forigi eblajn problemojn kun posta kompenso por damaĝo al la asekura kompanio, mi rekomendas plenigi la formularojn, forigante eblajn korektojn kaj ŝanĝojn.
- Komencu plenigi la spacojn, kiujn mi rekomendas de paragrafo 17 de la antaŭa flanko. I nur vundos ĉion por plenigi, kaj poste, desegnante cirkviton de akcidento, "Ekstere" kaj plenigu denove.
- Vi ne povas ripari la aŭton ene de 15 tagoj post sendado de la plej nova paga dokumento.
- Ĉiu el la partoprenantoj de la akcidento devas provizi ĝian kopion al ĝia asekura kompanio ene de 5 tagoj.
Grava. Neniuj labortagoj, sed kalendaro. Se vi apelacias kvin tagojn poste, vi povas resti kun io ajn. Kaj ĉi tio validas por la viktimo, kaj la kulpulo de akcidento. La viktimo ne ricevas monon, kaj la aŭtoro certe devos pagi por la riparo de la aŭto de la viktimo de sia propra poŝo.
Grava. Parenteze, pri la rezolucio de la plenigaĵo de Europrotola en elektronika formo de la 1-a de novembro 2020. Ĉi tio, kompreneble, estas bonega, sed komprenante, ke digitaligo en nia lando klare funkcias kaj ne ĉiam bele, la datumoj de la retpoŝtoj plenaj de vi povas esti perditaj. Estas pli bone plifortigi kaj eldoni Europrotokol en la malnova maniero. Papero estas pli fidinda.
Bonŝancon sur la vojoj!