Nemám rád dlouhé články. A číst a psát. Ale s Europrotokol kdekoli v žádném případě:
- detailně a zaručeno, že zaplatí za škodu z pojišťovny,
- Buď krátce, povrchně a peníze za poškození vozu nevidí, a pokud jste viníkem nehody, můžete také zaplatit sami.
Vždy si pamatujte jednu pravdu: pojišťovna není pokladna. Jedná se o obchodní organizaci, která vydělává peníze as jakýmkoliv vhodným případem s radostí odmítne zaplatit.
Koneckonců, jedna chyba nebo nesprávně vyplněný počet v eurozóně může stát kompenzaci oběti za škodu. Viník nehody také neměl relaxovat, protože pokud pojišťovna neplatí oběť, on sám, z kapsy, skrze soud.
Proto pro ty, kteří chtějí peníze z pojištění, aby obdrželi, a nedělám, doporučuji tento článek nutně číst. Nikdo není pojištěn proti dopravní nehodě!
Je lepší nejen číst, a také uložit kontrolní seznam tak, aby v okamžiku, kdy se nehoda stane a pochopíte, že může být uspořádána v Europrotokol, tam byla postýlka, jak ji správně vyplnit.
A ještě lepší, aby vytiskla forma Eurorotokolie a doma, v klidných podmínkách, bez nervů, natáhnout se v jeho výplni. Navíc, pro šálek lahodného čaje s dortem, soustružení náplně v příjemné stolní hře.
Tak. Předmluva skončila, obracíme se k samotné podstatě.
Yuri Sidorenko
Auto. Silnice. Nehoda.
Správně jste vyrobili všechny akce (viz předchozí článek) a ukázalo se, že všechno není tak děsivé. Můžete rychle uspořádat vše v Europrotokol.
Chcete-li začít, určitě se ujistíte, že jsou pozorovány všechny podmínky:
- Na nehodě se účastní pouze dvě vozidla.
- Každý účastník nehody existuje aktivní politika CTP.
"Je to přesně definováno, kdo je viníkem a kdo je oběti, a neexistují žádné kontroverzní momenty (pokud jeden z účastníků má satelitní systém Glonass, pak tato položka může být přeskočena).
- Způsobil škody není více než platební limit týkající se regionu, ve kterém došlo k nehodě.
- Neexistují žádné postižené občany, kteří způsobili škodu životu a zdraví v důsledku nehody.
Pokud všechny "OK", pak pokračujte na design.
Důležité!
- Europrotokol je vyplněn ve dvou kopiích.
- Musíte vyplnit pouze s modrou rukojetí na míru.
- Nápisy musí být jasné, čitelné, lepší vytištěné dopisy.
- Pokud jsou úpravy potřebné, je lepší přepsat formulář, aby se zabránilo selhání pojištění.
- Povinné označení obou řidičů.
Právě v případě. Neexistuje žádné napsané na formě Europrotokolu, že je to "Europrotokol", ale písemné "oznámení o dopravní nehodě". Nechte vás neobtěžovat. Stačí stáhnout formu vzorku 2020 z webových stránek PSA, dejte před sebe a jděte přímo na nuance náplně.
Příjezd pro dokončení Europrotokol (formulář lze stáhnout z internetu, hlavní věc je vyplnit správně)
/Přední strana/.
1. Určete scénu nehody.
- Pokud ve městě: jméno města, jméno ulice a nejbližší dům. Příklad: Moskva, Vernisazh, D.7.
- Pokud na trati: jeho jméno a kilometr. Příklad: m4 don, 95 kilometrů.
2. Datum a čas nehody.
Příklad: 05.11.2020 12:02
3. Počet poškozených vozidel.
Vzdělávání Europrotokol je možné, pokud se na nehodu podílí pouze 2 vozy. Náměstí: 2
!!! Je-li více než dvě auta, podle pravidel je nemožné vyplnit EuroprOrotokol. Okamžitě zavolat dopravní policie
4. Počet zraněných (osoby, které přijaly zranění). Registrace Europrotokol je možná, pokud neexistují žádné oběti při nehodě. V souladu s tím jsme vložili do kvadratického "číslo" pomlčka . Dali jsme na náměstí "postiženého" pomlčka.
!!! Pokud existují oběti, Europrotokol není vydáván, ale neprodleně informujte o dopravní policii nebo záchrannou službu.
5. Inspekce do opojení účastníků nehody.
Oficiální zkouška nebude fungovat a není třeba. Takže jsme vložili na náměstí, neexistuje žádná zaškrtnutí.
6. Materiálové škody způsobené jinými vozidly (kromě "A" a "B").
Vzdělávání Europrotokol je možné, pokud se na nehodu podílí pouze 2 vozy. Nemůže být žádný jiný TC. V souladu s tím vložili klíště na čtverce ne
Další majetek. Také vložte klíště
7. Svědky nehody.
Tato položka není nutná, ale pokud existují svědky, je žádoucí. Název záznamu, adresu a telefon.
Příklad: Přátelé Ivan Sergeevich, Moskva, Ul. Shcherbakovskaya, D.29, SQ.12, 8-903-111-22-33.
8. je výkon dopravního důstojníka.
Přirozeně neudělé. Dali jsme na čtverec tick č. V čtvercovém počtu náprstchlete, dáme bojiště.
Důležité. Algoritmus pro vyplnění následujících klauzulí 10/09 / 12.13.14.15. A 16. Pro účastníky je stejná nehoda.
Ale obsah bude jiný, každý má své vlastní.
Chcete-li připomenout vozidlo "A", a Komu - "B", nezáleží na tom, hlavní věc je, pak v režimu nehody se nemýlit s abecedou označení automobilů. Informace o TS "A" vyplní jeden účastník a na TC "B" druhý účastník nehody.
9. Značka a model TS, číslo vin, gosnomer a certifikát registrace TC.
Veškerá data z hlediska registrace Certifikát TC (plastová karta v dokumentech).
Příklad:
Značka, model TS -Toyota Camry
Identifikační číslo (VIN) TS - JTEBH3FJ705028914
Státní registrace Sign - O 567 PA 999
Osvědčení o registraci TS - 7735 568921.
10. Vlastník TS.
Zvažte všechny škrty, s výjimkou těch, které jsou přítomny v pasu, nejsou povoleny.
CELÉ JMÉNO. Příklad: Krásná Vasilisa Igorevna.
Registrační adresa s umístěním vypořádání.
Příklad: Moskva, ul. Graven, D.12, SQ.37.
11. Ovladač TC.
Zapíšeme ten, kdo byl řidičem TC v době nehody. Pokud bylo auto zaparkováno a řidič uvnitř nebylo, ukazoval na ten, kdo ji zaparkoval.
- CELÉ JMÉNO. Příklad: Krásná Vasilisa Igorevna.
- Datum narození. Příklad: 12/31/1989.
- registrační adresa s umístěním vypořádání. Příklad: Moskva, ul. Graven, D.12, SQ.37.
- Telefon. Příklad: 8-999-323-22-33.
- Řidičský průkaz. Příklad: 7798 887799.
- kategorie (informace o obratu práv). Příklad: b, b1, s.
- Datum vydání. Příklad: 12/31/2011.
- Dokument pro právo na držení použití, správu vozidla. Příklad: Je-li majitel, pak položil bojiště.
Příklad: Je-li plná moc, pak píšeme plnou moc.
12. Pojistitel:
- Jméno pojišťovny. Příklad: Sao vsk.
- Číslo zásad. Příklad: xx × 2356783344.
- doba platnosti (datum vypršení platnosti). Příklad: 31.12.2020.
Vozidlo je pojištěno proti poškození (politika Osaga nezajistí poškození vlastního automobilu, zajišťuje vaši odpovědnost za škodu na jiném TC), takže jsme na náměstí vložili zaškrtnutí.
Důležité: Pojistné politiky v době nehod musí být platné.
13. Místo původního dopadu.
Je třeba poznamenat šipku, ve které části vašeho vozu jsem hit. Upozornění: Tři TCS - náklad, cestující a motocykl jsou specifikovány v Europrotokol. Nezamýšlejte!
14. Znak a seznam viditelných poškozených dílů a prvků. Na vašem autě.
Vyplnění této položky, aby věnovala zvláštní pozornost. Pokud jste sami pochybovat, pořiďte fotografii a poslat známý auto mechanik, snadno provést kompletní seznam škod.
- Je nutné provést seznam poškozených částí automobilů.
Příklad: Dent na zadním nárazníku o průměru 20 cm, trhliny na zadní pravé lucernou 9 cm, škrábance na spodním krytu zadního nárazníku 7-10-20 cm.
- Doporučuji psát po výpisu všech viditelných škod: "Možné poškození je možné."
15. Poznámky.
Pokud není vinen, píšeme: "Při nehodě je nevinný. S schématem souhlasím / On. "
Pokud jste vinen, píšeme: "Poznávám svou vinu při nehodě. S schématem souhlasím / On. "
Dosud pod podpisem řidiče "A" nebo "B", v závislosti na které straně Europrotokol, jaký ovladač je naplněn.
16. Okolnosti nehody.
Z navrhovaného seznamu jsou vybrány dotčené okolnosti incidentu.
Odděleně zaškrtněte řidič "A" a "B", každý v jeho grafu.
Pokud žádný z nich není vhodný - je zde graf "Ostatní" a oddělený pro řidiče "A" a "B" pro řidiče.
Na konci každého sloupce na dně označte počet buněk, které jste označili. Pokud jste si všimli tři, pak nastavit 3, pokud jste si poznamenali, pak dal 1. Stejný ovladač je v dolní části jeho sloupce.
17. Schéma DTP.
To je možná jeden z nejtěžších bodů, ve kterém je často zmatená. Systém by měl být zohledněn:
- plán (schéma) silnice - označující názvy ulic.
- Směr pohybu TS "A" a "B".
- Umístění TC "A" a "B" v době kolize.
- Konečná poloha vozidla "A" a "B".
- Dopravní značky, ukazatele, semafory, označení silnic.
Doporučuji první:
- Nakreslete okruh nehody na samostatném listu.
- Udělejte všechny úpravy a opravy.
- Souhlasíte s jiným členem nehody.
- A teprve poté, co se snaží přesně přizpůsobit v malém obdélníku, přiděleném v Europrotokol.
18. Známky obou ovladačů.
Skutečnost, že neshody mezi účastníky chybí. Pokud existují neshody, není možné vyplnit Europrotokol, zavolat dopravní policie a nehody prostřednictvím nich.
Yuri Sidorenko
Tak. Přední strana prázdného se vyplní, přejděte na zadní stranu.
Důležité. Na přelomu číslování bodů začíná první.
/ Reretivers /
1. Vozidlo.
Je třeba poznamenat zaškrtnutí, jaký dopis, podle přední části obličeje strany Europrotokol, odpovídá vašemu vozu.
Předpokládejme, že vaše "A", což znamená, že kořenová strana druhé kopie Europrotokol vyplní druhý účastník nehody, a to zaškrtne na náměstí "B".
2. Okolnosti nehody.
Ve druhém odstavci, okolnosti nehody podle stanoviska řidiče tuto instanci podrobně vyplní.
Je nutné stát krátce, bez úplných detailů, ale nejlépe co nejlépe.
Zbývající prázdné řetězce přes písmeno Z.
Příklad:
O5 Listopad 2020 V oblasti 12:00 jsem následoval ulici na ulici v Camry Camry Camry (G Před "lhaní policie" v oblasti domu 7 jsem musel snížit rychlost a zůstat téměř. V tomto bodě, auto VAZ 2107 (g n. 666 MO 99) udělal hit na mé auto. Baňka spadl na pravou stranu záda mého auta.
3. TC běžel.
Ve třetím bodu je zaškrtnutí, vlastník vozidla nebo správce řídil přímo.
4. V případě, že se na nehodě podílely více než dvě vozidla, upřesněte informace o těchto vozidlech.
Dali jsme do doku a Z. Jednou z podmínek pro návrh Europrotokol je pouze dva účastníci nehody.
5. Poškození jiného majetku než vozidlo.
Dali jsme doku a Z. Jednou z podmínek pro návrh Europrotokol je pouze dva účastníci nehody a jejich automobilů v tovární konfiguraci. A to je vše.
6. Může být vozidlo přesunuty do pohybu?
Musíme specifikovat možnost pohybu vozidla. Příklad: zaškrtnutí na náměstí ano.
S negativní reakcí je umístění CU předepsáno, potřebu evakuace a místo evakuace.
Důležité. Europrotocol se obvykle provádí na malých nehodách, a pokud je poškození vozu takové, že se nemůže pohybovat, pak moje rada: Lepší způsobit dopravní policie důstojníky a provést nehodu jako obvykle, protože nemusíte vidět skryté škody a nesprávné množství poškození.
7. Poznámka, včetně neshody podle str. 14, 15, 16, 17 (pokud je k dispozici):
- Znovu budu všimnout. Neshody by neměly být. Dali jsme bitvu a Z.
Pokud máte nesouhlas s jiným členem nehody, není nutné vydávat Europrotokol. Volejte dopravní policie důstojníky a doplňte nehodu jako obvykle. Nedovolte, aby šance odmítli zaplatit!
- Je nutné uvést, že fotografování úrazového místa bylo provedeno. Například na smartphonu.
Uvádíme datum registrace Europrotokol. V obou kopiích stejného. Příklad: 05.11.202020.
- Dali jsme osobní podpis toho, kdo zaplnil tuto kopii Europrotokol, a děláme rozluštění.
Gratulujeme! Prošli jste všechny úrovně tohoto úkolu. Europrotokol je vyplněn. HURÁ!
Pozornost!
- Poté, co je Europrotokol vyzdoben ve dvou kopiích, je zakázáno provádět změny nebo dodatky, jinak bude nalezen nezákonný.
- Pokud chcete provést úpravy, musí být potvrzeny oba účastníci.
!!! Za účelem odstranění možných problémů s následnou kompenzací za škodu pojišťovně doporučuji vyplnění formulářů re-, eliminující možné opravy a úpravy.
- Začněte vyplnit polotovary, které doporučuji odstavec 17 přední strany. To bude jen zranit vše, aby vyplnilo, a pak, kreslení okruhu nehody, "ven" a znovu vyplňte znovu.
- Auto nemůžete opravit do 15 dnů po odeslání nejnovější platební dokument.
- Každá z účastníků nehody musí předložit svou kopii své pojišťovně do 5 dnů.
Důležité. Žádné pracovní dny, ale kalendář. Pokud apelujete o pět dní později, můžete zůstat s čímkoliv. A to platí pro obětí a viníku nehody. Oběť nedostává peníze a pachatel bude určitě zaplatit za opravu automobilu oběti z vlastní kapsy.
Důležité. Mimochodem, o řešení plnění Europrotokola v elektronické podobě od 1. listopadu 2020. To je samozřejmě skvělé, ale porozumění, že digitalizace v naší zemi funguje jasně a ne vždy pěkně, data e-mailů vyplněných s vámi mohou být trovně ztraceny. Je lepší posílit a vydávat Europrotokol starým způsobem. Papír je spolehlivější.
Hodně štěstí na silnicích!