Neguan, izotzak hiri-errepideetan izaten da, ordea, arazo hau konpontzeko maiz erabiltzen diren erreaktiboak ezin dira ingurumena errespetatzen eta kaltegarriak izan daitezkeen pneumatikoek ez ezik, maskota batekin arazoak ere ekartzen dituzte, zenbait konexiok zapatilak usteltzen ari direlako. Erreaktibo negatiboek oinetakoen itxurari eragiten diote, kalitateak botak ez baditu ibilaldi baten ondoren garbitzen. Gaur egun, ekologikoago metodo gehiago borrokatzen hasten dira, baina ezin dira poztu. Baina nola kendu lurrak beste herrialde batzuetan? Jakiten saiatu gara.
Alemania, Austria, Finlandia
Europako zenbait herrialdetan zaila da gaur egun errepideetan produktu kimikoak ezagutzea. Agintariak material naturalekin esperimentatzen ari dira, kaleetan alemaniar eta finlandiar hirietan maiz harrizko apurrak edo harea topatu ditzakezu. Jakina, metodo hau ekologikoenetakoa da, nahiz eta garestia izan. Birrukak ezin du errepidean izotz kantitateari eragin, eta atxikimendu guztia askoz hobea da, eta Europan errepidearen arau zorrotzak kontuan hartzen baditugu, istripuak oso gutxitan gertatzen dira. Austriako herri txikietan, hartzekin edukiontzi bereziak ere badaude, egoiliarrek gauez izotz asko eratu zuten lekuetan barreiatu ahal izateko.
Europak kasu gehienetan ekologia aukeratzen du
Argazkia: pixabay.com/ru.
Neba
Torgiere Vaa zientzialariak, Suedian jaioa eta bere herritarren arazoei begiratu zien, izotza bidean izotza aurre egiteko metodo propioa garatu zuen. Hareak ur beroarekin nahasten dira eta hiri-errepideetan spray. Ezinezkoa da aurrekontua deitzea, horrek teknika berezi bat eskatzen duelako, hala ere, Suediako agintariek gehienetan metodo honetara joaten direla. Ur beroari esker, harea izotzari aginduta dago, zakarra bihurtuz. Hala ere, elurte berri bakoitzaren ondoren prozedura errepikatu behar da, eta hori ez da bereziki errentagarria.
Zelanda Berria
Beste metodo nahiko garestia kaltzio-magnesio azetatoaren erabilera da. Konexioa erabat ingurumena errespetatzen da eta ez du ingurumenari kalte handirik eragiten, arazo bakarra dago - erabili azetatoa 7 gradutik beherako tenperaturak ez du zentzurik. Baina irtenbide bat egon da hemen: gidari askok kaltzio kloruroa erosten dute eta beren etxetik gertu eta bereziki gune arriskutsuak botatzen dituzte. Seguru eta modu eraginkorrean.