Rusya açıkça Batı kalkınma modeline doğru ilerliyor. Değişiklikler hak edinme ve aracı yönetme kuralları hakkındaki yasalara bile dokunabilir. Politikacılar, yetişkinlik yaşından önceki yılın bir yetişkinin gözetiminde öne geçmesi şartıyla, 17 yıla kadar bir sürücü lisansı vermenin yaşını azaltmaya teklif ediyorlar. Bu konuyla ilgili empsipation uzun zamandır, neredeyse her yerdeki her yerde 16'dan bağımsız olarak olabileceği bir ABD'de tanınmıştır. Ancak her iki yönde de istisnalar vardır: bu ülkelerde New Jersey olarak, sürücüler 17 yaşında olmalı ve Montana veya Idaho'da - 15 yıl. Ve nasıl yapacağız? Olası değişikliklerin avantajları ve eksileri hakkında tartışıyoruz.
Artı: Ebeveynlerden bağımsızlık
Ehliyetin lisansını almadan önce, ergenler ebeveynlere veya kıdemli erkek ve kız kardeşleri okula, spor etkinliklerine veya arkadaşlarınızla toplantılara götürmelerini isterler. Her ne kadar çoğu ebeveyn çocuklarını zaman zaman harcamakta sakıncası yok olsa da, seyahatin sürekli koordinasyonu çalışan ebeveynler için bir sorun haline gelir. Ergenler ehliyet aldıklarında, ebeveynlerinden daha bağımsız olabilirler ve kendilerini hareketle ilgili olabilirler.
Politikacılar, yetişkinlik yaşından önceki yılın yetişkin bir denetim tarafından yönetileceği sürece, 17 yıla kadar sürücü lisansı verilme çığını azaltmaya teklif ediyorlar.
Fotoğraf: Unclash.com.
Eksi: Deneyim Yok
Genç sürücüler için yolda karşılaştıkları en büyük tehlikelerden biri deneyim eksikliğidir. Arabayı kısa bir süre için kontrol ediyorlar çünkü gençler her gün her gün zorlu ya da tehlikeli durumlarla karşı karşıya kalabilirler. New York Daily News'e göre, 2008 yılında, ergenlerin ölümünün ana nedeni araba kazasıydı. İstatistiklerin yıllar boyunca değişmesi muhtemel değildir ...
Artı: Deneyimi elde etmek için daha fazla zaman
Tecrübesi olmayan yolda genç sürücüleri göndermenin tehlikeli olmasına rağmen, deneyim almanın tek yolu evin dışında sürmektir. Uluslararası Tartışma ve Aydınlanma Birliği'nin web sitesinde, Amerika Birleşik Devletleri'nde sürüş yaşı 17 ya da 18 yaşına gelebilecek olsa bile, ergenler hala tecrübeleri olmadığı için tehlikeli sürücüler kalabileceği tartışılmaktadır. Buna direnmek için, birçok eyalette, gençlerin, tam haklarını almadan önce sürüş yapmak için belirli bir süre için yetişkinlerle bir makineyi yetişkinlerle bir makineyle sürmesi gereken uzun bir test süresi vardır. Bazı eyaletlerde, sokağa çıkma yasağı da 18 yaşın altındaki gençler belirli bir gece geçirdikten sonra, genellikle gece yarısına kadar dışarı çıkamadığında da mevcuttur. Rusya'da, yasalardaki değişiklikler alacaksa benzer bir sistem olacak.
Gençler, sürüş hakkının, güvenli olmayan davranışlar için ebeveynler veya kolluk kuvvetleri tarafından kolayca alınabileceklerini hatırlamak zorunda kalacaklar.
Fotoğraf: Unclash.com.
Artı: Sorumluluk arttı
Birçoğu, 17 yılın gençlerin olgunluk ya da deneyim eksikliği nedeniyle bir araba kullanması için çok erken olduğuna inanıyor olsa da, genç yaşta sürüş sorumluluğu artırabilir. Sürüş haklarına sahip gençler hızlı bir şekilde güvenliğine ve başkalarının güvenliği hakkında iyi bir şekilde ilgilenmeyi öğrenmelidir. Kendi arabalarına sahip olup olmadığına bakılmaksızın veya bir aile oto kiralaması durumunda, gençler de özenlerinden sorumlu olmayı öğrenmelidir, aksi takdirde sonuçlarla karşılaşmanız gerekecektir. 17 yaşındayken sürüş yasal doğru olarak kabul edilmesine rağmen, ergenler, sürüş hakkının, güvenli olmayan davranışlar için ebeveynler veya kolluk kuvvetleri tarafından kolayca alınabileceklerini hatırlamak zorunda kalacaklardır.
Ve hak kazanma yaşını azaltmanız gerektiğini düşünüyorsunuz ya da mantıklı değil mi? Aşağıdaki yorumlarda düşüncelerinizi bekliyoruz.