Ang operasyon ng kotse ay nangangailangan ng maraming gastos, na nagtutulak ng maraming mga motorista upang maghanap ng mga paraan upang makabuluhang bawasan ang gastos ng servicing kanilang "bakal na kabayo". Ngunit palagi ba itong nabigyang-katwiran sa hakbang na ito, at kapag ang mga pagtitipid ay maaaring maging laban sa motorista? Sa ganito ay mauunawaan natin ngayon.
Ibuhos o hindi punan
Ang lahat ng mga uri ng teknikal na likido ay isang pangunang kailangan para sa pagpapanatili ng tamang operasyon ng lahat ng mga sistema ng kotse. Ang pagnanais na ipagpaliban sa kapalit ng langis o antifreeze upang maiwasan ang dagdag na paggastos, hindi masyadong magandang ideya. Sa isip, ang langis ay dapat mabago, simula sa 7,000 milya kilometro, at ang fluid ng preno ay isang beses sa isang taon. Bilang karagdagan, ang haydrolika ay nangangailangan ng iyong pansin at napapanahong pag-update sa gearbox at hydraulicel.
Pumili ng kalidad, hindi paghabol ng mga benepisyo
Larawan: www.unsplash.com.
Natatandaan namin ang tungkol sa "puso" ng mga kotse
Tulad ng kaso ng isang tao, ang pangunahing "katawan" ng iyong sasakyan ay nangangailangan ng isang periodic verification. Naisip na namin na ang langis ay hindi dapat maingat na pinili, kundi pati na rin upang baguhin ang kahabaan ng buhay ng engine sa oras. Bilang karagdagan sa likido, mahalaga na suriin ang sistema ng paglamig, at sa pinakamaliit na pagkabigo ipakita ang kotse sa pamamagitan ng isang espesyalista. Huwag i-save sa fuel at air filter - kung kinakailangan, huwag tanggihan ito kung ang master insists.
Mahalagang ekstrang bahagi
Pagpili ng "Spares", madalas kaming nakahilig sa direksyon ng mas murang mga pagpipilian, na hindi lamang hindi nagbabawas ng mga gastos, kundi pinatataas din ang mga ito - ang mababang lakas ng mga materyales ay hindi magpapahintulot sa mga ekstrang bahagi sa loob ng mahabang panahon, dahil dito ay kailangang bumili ng karagdagang mga bahagi. Laging mas gusto ang kalidad.
Fuel Economy.
Sa malupit na kondisyon ng taglamig, ang mga motorista ay pumunta sa lahat ng uri ng mga trick upang maiwasan ang mga overpayment para sa gasolina. Upang gawin ito, marami ang nagmamaneho sa loob ng mahabang panahon sa mga maliliit na rebolusyon, na isinasaalang-alang na sila ay sobrang cool na. Ngunit hindi, unti-unting nagsisimula ang engine upang mapagtagumpayan ang uling, na humahantong sa pagkawasak nito. Sa lahat, ang panukalang-batas ay mahalaga - huwag magmaneho, ngunit hindi bawasan ang pinakamataas na bilis, lamang upang maaari kang magbigay ng normal na operasyon ng engine, ang pagkumpuni ng kung saan ay nagkakahalaga ng mas mahal kaysa sa mahusay na gasolina.