Urusi inahamia wazi kuelekea mfano wa maendeleo ya magharibi. Mabadiliko yanaweza hata kugusa sheria juu ya sheria za kupata haki na kusimamia gari. Wanasiasa hutoa kupunguza umri wa kutoa leseni ya dereva kwa miaka 17, isipokuwa mwaka kabla ya umri wa watu wazima utaongoza chini ya usimamizi wa mtu mzima. Empsipation juu ya suala hili kwa muda mrefu imekuwa kutambuliwa nchini Marekani, ambapo karibu kila mahali inaweza kujitegemea kutoka 16. Lakini kuna tofauti katika maelekezo yote: katika nchi hizo kama New Jersey, madereva wanapaswa kuwa na umri wa miaka 17, na katika Montana au Idaho - Miaka 15. Na tutapataje? Tunasema juu ya faida na minuses ya marekebisho iwezekanavyo.
Plus: Uhuru kutoka kwa wazazi
Kabla ya kupokea leseni ya dereva, vijana wanapaswa kuwauliza wazazi au ndugu na dada waandamizi kuwapeleka shuleni, matukio ya michezo au mikutano na marafiki. Ingawa wazazi wengi hawana akili kutumia watoto wao mara kwa mara, uratibu wa kusafiri daima huwa tatizo kwa wazazi walioajiriwa. Wakati vijana wanapokea leseni ya dereva, wanaweza kuwa huru zaidi ya wazazi wao na kujifanya wenyewe kuhusu harakati.
Wanasiasa hutoa kupunguza umri wa kutoa leseni ya dereva kwa miaka 17, isipokuwa mwaka kabla ya umri wa watu wazima utaongozwa na usimamizi wa watu wazima
Picha: unsplash.com.
Punguza: Hakuna uzoefu
Kwa madereva ya vijana Moja ya hatari kubwa zaidi ambazo wanakabiliwa na barabara ni ukosefu wa uzoefu. Kwa sababu wanadhibiti gari kwa muda mfupi, vijana wanaweza kukabiliana na hali ngumu au hatari kila siku ambazo huenda hawajui jinsi ya haraka na kwa usalama. Kwa mujibu wa New York Daily News, mwaka 2008, sababu kuu ya kifo cha vijana ilikuwa ajali ya gari. Haiwezekani kwamba takwimu zilibadilika zaidi ya miaka ...
Plus: muda mwingi wa kupata uzoefu.
Pamoja na ukweli kwamba ni hatari kutuma madereva vijana barabara, ambao hawana uzoefu, njia pekee ya kupata uzoefu ni kupanda nje ya nyumba. Kwenye tovuti ya Chama cha Kimataifa cha Mjadala na Mwangaza, inasemekana kwamba hata kama umri wa kuendesha gari nchini Marekani utaongezeka hadi umri wa miaka 17 au 18, vijana wanaweza kubaki madereva hatari, kwa kuwa bado hawana uzoefu. Ili kupinga hili, katika nchi nyingi kuna kipindi cha muda mrefu wakati vijana wanapaswa kuendesha mashine na watu wazima kwa kiasi fulani cha masaa kufanya mazoezi ya kuendesha gari kabla ya kupata haki zao kamili. Katika baadhi ya majimbo, wakati wa saa pia hupatikana wakati vijana chini ya 18 hawawezi kwenda nje baada ya muda fulani wa usiku, kwa kawaida hadi usiku wa manane. Katika Urusi, kutakuwa na mfumo sawa kama marekebisho ya sheria yatachukua.
Vijana watalazimika kukumbuka kuwa haki yao ya kuendesha gari inaweza kuchukuliwa kwa urahisi na wazazi au mashirika ya utekelezaji wa sheria kwa tabia isiyo salama
Picha: unsplash.com.
Plus: kuongezeka kwa jukumu.
Ingawa wengi wanaamini kwamba miaka 17 ni mapema mno kwa vijana kuendesha gari kutokana na ukomavu au ukosefu wa uzoefu, kuendesha gari katika umri mdogo inaweza kuongeza jukumu. Vijana wenye haki za kuendesha gari wanapaswa kujifunza haraka kutunza usalama wao, pamoja na juu ya usalama wa wengine. Bila kujali kama wana gari yao wenyewe au kuchukua kukodisha gari la familia, vijana wanapaswa pia kujifunza kuwajibika kwa huduma yake, vinginevyo utakuwa na kukabiliana na matokeo. Ingawa kuendesha gari kwa umri wa miaka 17 itachukuliwa kuwa haki ya kisheria, vijana watalazimika kukumbuka kuwa haki yao ya kuendesha gari inaweza kuchukuliwa kwa urahisi na wazazi au mashirika ya utekelezaji wa sheria kwa tabia salama.
Na unadhani unapaswa kupunguza umri wa kupata haki au haina maana? Tunasubiri mawazo yako katika maoni hapa chini.