Русија се јасно креће ка западним моделу развоја. Промјене могу чак и додирнути Закон о правилима за добијање права и управљањем возилом. Политичари нуде да смањите доба издавања возачке дозволе на 17 година, под условом да ће године пре него што је година одраслој доби водити под надзором одрасле особе. Емпсипација по овом питању одавно је препозната у Сједињеним Државама, где скоро свуда може бити независно од 16. Али постоје изузеци у оба смера: у таквим државама као и нови дрес, возачи би требали бити 17 година, а у Монтани или Идахо - 15 година. И како ћемо имати? Ми се расправљамо о предностима и мином и допунама.
Плус: Независност од родитеља
Пре него што примите возачку дозволу, адолесценти би требали тражити родитеље или виша браћа и сестре да их одведу у школу, спортске догађаје или састанке са пријатељима. Иако већина родитеља не смета да повремено проводи своју децу, стална координација путовања постаје проблем за запослене родитеље. Када адолесценти примају возачку дозволу, они могу бити независнији од својих родитеља и наступити се у кретању.
Политичари нуде да смањите доба издавања возачке дозволе до 17 година, под условом да ће године пре него што је доб одрастела довело до надзора одраслих
Фото: унспласх.цом.
Минус: Нема искуства
За младе возачке програме једна од највећих опасности које су суочавају на путу је недостатак искуства. Будући да кратак контролишу аутомобил, тинејџери се свакодневно могу суочити са тешким или опасним ситуацијама у којима можда не знају колико брзо и сигурно реагују. Према новостима у Њујорку, у 2008. години, главни узрок смрти адолесцената био је саобраћајна несрећа. Мало је вероватно да се статистика променила током година ...
Плус: више времена за стицање искуства
Упркос чињеници да је опасно слати младе возаче на путу, који немају искуства, једини начин да се искуство доживљава је да се возите изван куће. На веб страници Међународног удружења расправе и просветљења, тврди се да ће чак и ако ће се старост вожње у Сједињеним Држава повећати на 17 или 18 година, адолесценти могу остати опасни возачи, јер још увек немају искуства. Одумати се томе, у многим државама налазе се дуг период испитивања када тинејџери морају да покрену машину са одраслим количином састоја, вежбања вожње пре него што добију своја пуна права. У неким државама, полицијски час је доступан и када тинејџери млађи од 18 година не могу да изађу напоље након одређеног времена, обично до поноћи. У Русији ће постојати сличан систем ако ће преузети измене и допуне закона.
Тинејџери ће бити присиљени да се сети да њихово право на вожњу могу лако одузети родитељи или агенције за спровођење закона за несигурно понашање
Фото: унспласх.цом.
Плус: Повећана одговорност
Иако многи вјерују да је 17 година прерано да тинејџери воде аутомобил због незрелости или недостатка искуства, вожња у младости може повећати одговорност. Тинејџери са правима возача требало би брзо да науче да се брину о својој безбедности, као и о безбедности других. Без обзира да ли имају свој аутомобил или да узму најам породичног аутомобила, тинејџери би такође требали научити да буду одговорни за њену негу, иначе ћете морати да се суочите са последицама. Иако ће се возити у 17. години, сматраће се правним, адолесценти ће бити присиљени да се сети да њихово право на вожњу могу лако одузети родитељи или агенције за спровођење закона за несигурно понашање.
И шта мислите шта мислите да бисте умањили старост добијања права или нема смисла? Чекамо ваше мисли у доњим коментарима.