Rusia po lëviz qartë drejt modelit të zhvillimit perëndimor. Ndryshimet mund të prekin edhe ligjin për rregullat për marrjen e të drejtave dhe menaxhimin e automjetit. Politikanët ofrojnë për të reduktuar moshën e lëshimit të licencës së shoferit në 17 vjet, me kusht që viti para moshës së moshës madhore të çojë nën mbikëqyrjen e një të rrituri. Empsipimi për këtë çështje ka qenë prej kohësh i njohur në Shtetet e Bashkuara, ku pothuajse kudo mund të jetë në mënyrë të pavarur nga 16. Por ka përjashtime në të dy drejtimet: në shtetet e tilla si New Jersey, shoferët duhet të jenë 17 vjeç dhe në Montana ose Idaho - 15 vjet. Dhe si do të kemi? Ne argumentojmë për avantazhet dhe minuset e ndryshimeve të mundshme.
Plus: Pavarësia nga prindërit
Para marrjes së patentës së shoferit, adoleshentët duhet t'u kërkojnë prindërve ose vëllezërve dhe motrave të larta që t'i marrin ato në shkollë, ngjarje sportive ose takime me miqtë. Megjithëse shumica e prindërve nuk kanë parasysh se shpenzimet e fëmijëve të tyre nga koha në kohë, koordinimi i vazhdueshëm i udhëtimit bëhet një problem për prindërit e punësuar. Kur adoleshentët marrin patentë shoferi, ata mund të jenë më të pavarur nga prindërit e tyre dhe të bëjnë veten për lëvizjen.
Politikanët ofrojnë për të reduktuar moshën e lëshimit të licencës së një shoferi në 17 vjet, me kusht që viti para moshës së moshës madhore të udhëhiqet nga një mbikëqyrje e të rriturve
Foto: Unspreh.com.
Minus: Nuk ka përvojë
Për shoferët e rinj një nga rreziqet më të mëdha që ata përballen në rrugë është mungesa e përvojës. Për shkak se ata kontrollojnë makinën për një kohë të shkurtër, adoleshentët mund të përballen me situata të vështira ose të rrezikshme çdo ditë në të cilën ata nuk mund të dinë se sa shpejt dhe në mënyrë të sigurtë reagojnë. Sipas New York Daily News, në vitin 2008, shkaku kryesor i vdekjes së adoleshentëve ishte aksidenti me makinë. Nuk ka gjasa që statistikat ndryshuan gjatë viteve ...
Plus: Më shumë kohë për të fituar përvojë
Pavarësisht nga fakti se është e rrezikshme të dërgosh shoferë të rinj në rrugë, të cilët nuk kanë përvojë, e vetmja mënyrë për të marrë përvojë është të ngasin jashtë shtëpisë. Në faqen e internetit të Shoqatës Ndërkombëtare të Debatit dhe Iluminizmit, është argumentuar se edhe nëse mosha e makinës në Shtetet e Bashkuara do të rritet në 17 ose 18 vjeç, adoleshentët mund të mbeten shoferë të rrezikshëm, pasi ata ende nuk kanë përvojë. Për të rezistuar këtë, në shumë shtete ka një periudhë të gjatë testimi kur adoleshentët duhet të përzënë një makinë me të rriturit për një sasi të caktuar të orëve për të praktikuar makinën para se të marrin të drejtat e tyre të plota. Në disa shtete, mbikëqyrja është gjithashtu e disponueshme kur adoleshentët nën 18 vjeç nuk mund të dalin jashtë pas një kohe të caktuar të natës, zakonisht deri në mesnatë. Në Rusi do të ketë një sistem të ngjashëm nëse do të marrin ndryshimet në ligj.
Adoleshentët do të detyrohen të kujtojnë se e drejta e tyre për ngarje mund të merren lehtësisht nga prindërit ose agjencitë e zbatimit të ligjit për sjellje të pasigurta
Foto: Unspreh.com.
Plus: Rritja e përgjegjësisë
Edhe pse shumë besojnë se 17 vjet është shumë herët për adoleshentët për të përzënë një makinë për shkak të papjekurisë ose mungesës së përvojës, ngasja në moshë të re mund të rrisë përgjegjësinë. Adoleshentët me të drejtën e vozitjes duhet të mësojnë shpejt për t'u kujdesur për sigurinë e tyre, si dhe për sigurinë e të tjerëve. Pavarësisht nëse ata kanë makinën e tyre ose marrin një makinë me qira familjare, adoleshentët duhet gjithashtu të mësojnë të jenë përgjegjës për kujdesin e saj, përndryshe ju do të keni për t'u përballur me pasoja. Megjithëse ngasja në moshën 17 vjeç do të konsiderohet e drejtë ligjore, adoleshentët do të detyrohen të kujtojnë se e drejta e tyre për ngarje mund të merren lehtësisht nga prindërit ose agjencitë e zbatimit të ligjit për sjellje të pasigurta.
Dhe çfarë mendoni se duhet të zvogëloni moshën e marrjes së të drejtave ose nuk ka kuptim? Ne jemi duke pritur për mendimet tuaja në komentet e mëposhtme.