ਸ਼ਾਇਦ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ "ਮਕੈਨਿਕਸ" - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਕੰਪਿ" "" ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਤਰਲ ਬਦਲੋ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡੱਬੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ "ਆਟੋਮੈਟਾ" ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਰਲ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਤਬਦੀਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ 45 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੂਸੀ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ shell ਸਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
"ਏਵੀਏਟੀਬੈਟ" ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ
ਠੰਡੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ, ਤਰਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਘਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਫਿਰ ਦੂਜੀ ਸਪੀਡ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ 3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧੋ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬੌਕਸ ਦਾ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਫੋਟੋ: www.unsplash.com.
ਵਿਰਾਮ ਨਾਲ ਚਲਾਓ
ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਣ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋਗੇ, ਬਲਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਖੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਗਿਆਨ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਸਿੱਖਦਾ - ਨਿਰਮਾਤਾ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.