Russland beveger seg tydelig mot den vestlige utviklingsmodellen. Endringer kan til og med berøre loven om reglene for å skaffe rettigheter og administrere kjøretøyet. Politikere tilbyr å redusere alderen om å utstede et førerkort til 17 år, forutsatt at året før alderen av voksen alder vil føre under tilsyn av en voksen. Empesipation på dette problemet har lenge blitt anerkjent i USA, hvor nesten overalt kan være uavhengig av 16. Men det er unntak i begge retninger: I slike stater som New Jersey, bør sjåførene være 17 år og i Montana eller Idaho - 15 år. Og hvordan vil vi ha? Vi argumenterer for fordelene og minuser av mulige endringer.
Pluss: Uavhengighet fra foreldrene
Før du mottar førerkortet, bør ungdommer spørre foreldre eller seniorbrødre og søstre for å ta dem til skolen, sportsarrangementer eller møter med venner. Selv om de fleste foreldrene ikke har noe imot å bruke sine barn fra tid til annen, blir konstant koordinering av reise et problem for ansatt foreldre. Når ungdommer mottar førerkort, kan de være mer uavhengige av foreldrene sine og gjøre seg om bevegelse.
Politikere tilbyr å redusere alderen om å utstede et førerkort til 17 år, forutsatt at året før alderen av voksen alder vil bli ledet av et voksen tilsyn
Foto: Unsplash.com.
Minus: ingen erfaring
For unge drivere en av de største farene som de står overfor på veien, er mangelen på erfaring. Fordi de kontrollerer bilen i kort tid, kan tenåringer møte vanskelige eller farlige situasjoner hver dag der de kanskje ikke vet hvor raskt og trygt reagere. Ifølge New York Daily News, i 2008 var hovedårsaken til ungdoms død bilulykken. Det er usannsynlig at statistikken endret seg gjennom årene ...
Plus: Mer tid til å skaffe erfaring
Til tross for at det er farlig å sende unge drivere på veien, som ikke har erfaring, er den eneste måten å få erfaring å ri utenfor huset. På nettsiden til den internasjonale sammenslutningen av debatt og opplysning, hevdes det at selv om alderen om kjøring i USA vil bli økt til 17 eller 18 år, kan ungdommer forbli farlige drivere, da de fortsatt ikke har noen erfaring. For å motstå dette, er det i mange stater en lang testperiode når tenåringer må kjøre en maskin med voksne for en viss tid å trene kjøring før de får sine fulle rettigheter. I noen stater er portforbudet også tilgjengelig når tenåringer under 18 år ikke kan gå utenfor etter en viss natt, vanligvis til midnatt. I Russland vil det være et lignende system hvis endringene i loven vil ta.
Tenåringer vil bli tvunget til å huske at deres rett til kjøring lett kan tas bort av foreldre eller rettshåndhevelse byråer for usikker oppførsel
Foto: Unsplash.com.
Pluss: Økt ansvar
Selv om mange tror at 17 år er for tidlig for tenåringer til å kjøre bil på grunn av umodenhet eller mangel på erfaring, kan kjøring i ung alder øke ansvaret. Tenåringer med kjørerettigheter bør raskt lære å ta vare på deres sikkerhet, så vel som om andres sikkerhet. Uansett om de har egen bil eller ta en familiebil leie, bør tenåringer også lære å være ansvarlig for hennes omsorg, ellers må du møte konsekvensene. Selv om kjøring i en alder av 17 år vil bli vurdert som juridisk rett, vil ungdom bli tvunget til å huske at deres rett til kjøring lett kan tas bort av foreldre eller rettshåndhevelse byråer for usikker oppførsel.
Og hva tror du du bør redusere alderen for å skaffe rettigheter, eller det gir ikke mening? Vi venter på dine tanker i kommentarene nedenfor.