Krievija nepārprotami virzās uz rietumu attīstības modeli. Izmaiņas var pat pieskarties likumam par noteikumiem par tiesību iegūšanu un transportlīdzekļa pārvaldību. Politiķi piedāvā samazināt vadītāja apliecības izsniegšanas vecumu līdz 17 gadiem, ja gadu pirms pieauguša vecuma novedīs pie pieaugušo uzraudzībā. Empsip par šo jautājumu jau sen ir atzīts Amerikas Savienotajās Valstīs, kur gandrīz visur var būt neatkarīgi no 16., bet ir izņēmumi abos virzienos: šādās valstīs kā New Jersey, vadītājiem jābūt 17 gadus veciem, un Montana vai Idaho - 15 gadi. Un kā mums būs? Mēs apgalvojam par iespējamo grozījumu priekšrocībām un mīnusiem.
Plus: Neatkarība no vecākiem
Pirms vadītāja apliecības saņemšanas pusaudžiem jāpieprasa vecāki vai vecākie brāļi un māsas, lai nogādātu tos skolā, sporta pasākumos vai tikšanās ar draugiem. Lai gan lielākā daļa vecāku nav prātā pavadīt savus bērnus laiku pa laikam, pastāvīga ceļojuma koordinācija kļūst par problēmu nodarbinātajiem vecākiem. Kad pusaudži saņem vadītāja apliecību, tie var būt neatkarīgāki no saviem vecākiem un paši par kustību.
Politiķi piedāvā samazināt vadītāja apliecības izsniegšanas vecumu līdz 17 gadiem, ar nosacījumu, ka gadu pirms pieauguša vecuma vadīs pieaugušo uzraudzība
Foto: neskaitāmi.com.
Mīnus: nav pieredzes
Jauniem autovadītājiem ir viena no lielākajām briesmām, ko viņi saskaras uz ceļa, ir pieredzes trūkums. Jo viņi kontrolē automašīnu uz īsu laiku, pusaudži var saskarties ar sarežģītām vai bīstamām situācijām katru dienu, kurā viņi nevar zināt, cik ātri un droši reaģē. Saskaņā ar Ņujorkas ikdienas jaunumiem, 2008. gadā, galvenais cēlonis nāves pusaudžu bija autoavāriju. Maz ticams, ka statistika gadu gaitā mainījās ...
Plus: vairāk laika, lai iegūtu pieredzi
Neskatoties uz to, ka ir bīstami nosūtīt jauniem autovadītājiem uz ceļa, kam nav pieredzes, vienīgais veids, kā iegūt pieredzi, ir braukt ārpus mājas. Starptautiskās debašu asociācijas un apgaismības asociācijas tīmekļa vietnē tiek apgalvots, ka pat tad, ja vecums braukšanas Amerikas Savienotajās Valstīs tiks palielināts līdz 17 vai 18 gadus veciem, pusaudžiem var palikt bīstami autovadītāji, jo tie joprojām nav pieredzes. Lai pretojās to, daudzās valstīs ir ilgs testa periods, kad pusaudžiem ir jābrauc mašīna ar pieaugušajiem par noteiktu stundu skaitu, lai praktizētu braukšanu, pirms viņi saņem pilnu tiesībām. Dažās valstīs Curfew ir pieejams arī tad, kad pusaudži līdz 18 gadu vecumam nevar iet ārā pēc noteikta nakts laika, parasti līdz pusnaktij. Krievijā būs līdzīga sistēma, ja likuma grozījumi veiks.
Pusaudži būs spiesti atcerēties, ka viņu tiesības uz braukšanu var viegli aizņemt vecākiem vai tiesībaizsardzības iestādēm par nedrošu uzvedību
Foto: neskaitāmi.com.
Plus: lielāka atbildība
Lai gan daudzi uzskata, ka 17 gadi ir pārāk agri pusaudžiem vadīt automašīnu sakarā ar nenobriedu vai pieredzes trūkumu, braukšana jaunībā var palielināt atbildību. Pusaudžiem ar braukšanas tiesībām būtu ātri iemācīties rūpēties par savu drošību, kā arī par citu drošību. Neatkarīgi no tā, vai viņiem ir savs auto vai ņemt ģimenes auto nomu, pusaudžiem arī jāiemācās būt atbildīgs par viņas aprūpi, pretējā gadījumā jums būs jāsaskaras sekas. Lai gan braukšana 17 gadu vecumā tiks uzskatīts par tiesībām, pusaudži būs spiesti atcerēties, ka viņu tiesības uz braukšanu var viegli noņemt vecākiem vai tiesībaizsardzības iestādēm nedrošai uzvedībai.
Un ko jūs domājat, ka jums ir jāsamazina tiesības iegūt tiesības vai tas nav jēgas? Mēs gaidām jūsu domas tālāk norādītajās komentāros.