ຣັດເຊຍແມ່ນກ້າວໄປສູ່ຮູບແບບການພັດທະນາຂອງຕາເວັນຕົກ. ການປ່ຽນແປງສາມາດເຮັດໃຫ້ກົດຫມາຍກ່ຽວກັບກົດລະບຽບສໍາລັບການໄດ້ຮັບສິດແລະຈັດການກັບລົດ. ນັກການເມືອງສະເຫນີໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງການອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ເປັນເວລາ 17 ປີ, ໃຫ້ປີກ່ອນອາຍຸຂອງຜູ້ໃຫຍ່ຈະນໍາໄປສູ່ການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ໃຫຍ່. ການຂ້າທາດໃນປະເດັນນີ້ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນໃນເຂດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຄົນຂັບລົດ, ຄົນຂັບລົດຄວນມີອາຍຸ 17 ປີ, ແລະໃນ Montana 15 ປີ. ແລະພວກເຮົາຈະມີແນວໃດ? ພວກເຮົາໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະການດັດແກ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ບວກ: ເອກະລາດຈາກພໍ່ແມ່
ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່, ໄວລຸ້ນຄວນຖາມພໍ່ແມ່ຫຼືອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງທີ່ຈະພາພວກເຂົາໄປໂຮງຮຽນ, ກິດຈະກໍາກິລາຫລືການປະຊຸມກັບຫມູ່. ເຖິງແມ່ນວ່າພໍ່ແມ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ສົນໃຈໃຊ້ຈ່າຍລູກຂອງພວກເຂົາເປັນບາງຄັ້ງຄາວ, ການປະສານງານການເດີນທາງແບບຄົງທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາສໍາລັບພໍ່ແມ່ທີ່ເຮັດວຽກ. ເມື່ອໄວລຸ້ນໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່, ພວກເຂົາອາດຈະເປັນເອກະລາດຈາກພໍ່ແມ່ຂອງພວກເຂົາແລະເຮັດໃຫ້ຕົວເອງມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ນັກການເມືອງສະເຫນີໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸຂອງການອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ເປັນເວລາ 17 ປີ, ໃຫ້ວ່າປີກ່ອນອາຍຸສູງສຸດຈະຖືກນໍາໂດຍການຊີ້ນໍາຂອງຜູ້ໃຫຍ່
ພາບ: Unsplash.com.
ລົບ: ບໍ່ມີປະສົບການ
ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຫນຸ່ມຄົນຫນຶ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ພວກເຂົາປະເຊີນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແມ່ນການຂາດປະສົບການ. ເພາະວ່າພວກເຂົາຄວບຄຸມລົດໃນເວລາສັ້ນໆ, ໄວລຸ້ນສາມາດປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼືເປັນອັນຕະລາຍທຸກໆມື້ເຊິ່ງພວກເຂົາອາດຈະຮູ້ໄດ້ໄວແລະມີປະຕິກິລິຍາຢ່າງປອດໄພ. ອີງຕາມການປະຈໍາວັນ New York Daily, ໃນປີ 2008, ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເສຍຊີວິດຂອງໄວລຸ້ນແມ່ນອຸປະຕິເຫດລົດ. ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າສະຖິຕິດັ່ງກ່າວໄດ້ປ່ຽນແປງມາເປັນເວລາຫລາຍປີ ...
ບວກ: ມີເວລາຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບປະສົບການ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະສົ່ງຄົນຂັບລົດໄວຫນຸ່ມຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ, ວິທີດຽວທີ່ຈະໄດ້ຮັບປະສົບການແມ່ນການຂີ່ລົດຢູ່ນອກເຮືອນ. ໃນເວບໄຊທ໌ຂອງສະມາຄົມການໂຕ້ວາທີແລະອາຍຸການຂັບຂີ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາສາມາດເປັນຄົນຂັບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຍັງບໍ່ມີປະສົບການ. ເພື່ອຕ້ານທານກັບສິ່ງນີ້, ໃນຫລາຍໆລັດມີໄລຍະເວລາທົດສອບທີ່ຍາວນານໃນເວລາທີ່ໄວລຸ້ນຕ້ອງຂັບເຄື່ອງຈັກກັບຜູ້ໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນໃນການຂັບຂີ່ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບສິດທິຂອງພວກເຂົາ. ໃນບາງລັດ, ການເກືອດຫ້າມ, ຍັງມີຢູ່ໃນເວລາທີ່ໄວລຸ້ນອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 18 ປີບໍ່ສາມາດອອກໄປຂ້າງນອກຫຼັງຈາກເວລາກາງຄືນທີ່ແນ່ນອນ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຈົນຮອດທ່ຽງຄືນ. ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ຈະມີລະບົບຄ້າຍຄືກັນຖ້າການດັດແກ້ກົດຫມາຍຈະມີ.
ໄວລຸ້ນຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າສິດໃນການຂັບຂີ່ສາມາດເອົາໄປໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍພໍ່ແມ່ຫຼືອົງການບັງຄັບໃຊ້ກົດຫມາຍສໍາລັບພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ປອດໄພ
ພາບ: Unsplash.com.
ບວກ: ຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ເພີ່ມຂື້ນ
ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍໆຄົນເຊື່ອວ່າ 17 ປີກໍ່ໄວເກີນໄປສໍາລັບໄວລຸ້ນໃນການຂັບຂີ່ລົດຍ້ອນການຂາດປະສົບການຫລືຂາດປະສົບການ, ແຕ່ການຂາດປະສົບການ, ແຕ່ການຂັບຂີ່ໃນໄວຫນຸ່ມສາມາດເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບໄດ້. ໄວລຸ້ນທີ່ມີສິດຂັບຂີ່ຄວນຮຽນຮູ້ທີ່ຈະດູແລຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາຢ່າງໄວວາ, ພ້ອມທັງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນອື່ນ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງວ່າພວກເຂົາມີລົດຂອງຕົນເອງຫລືໃຫ້ເຊົ່າລົດຄອບຄົວ, ໄວລຸ້ນກໍ່ຄວນຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເບິ່ງແຍງຂອງນາງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງປະເຊີນກັບຜົນສະທ້ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັບຂີ່ໃນອາຍຸ 17 ປີຈະຖືກພິຈາລະນາສິດທິທາງກົດຫມາຍ, ໄວລຸ້ນຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈື່ຈໍາສິດໃນການຂັບຂີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ງ່າຍໂດຍການປະພຶດທີ່ບໍ່ສະຫຼາດ.
ແລະທ່ານຄິດວ່າທ່ານຄວນຫຼຸດອາຍຸຂອງອາຍຸຂອງການໄດ້ຮັບສິດທິຫຼືມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງບໍ? ພວກເຮົາກໍາລັງລໍຖ້າຄວາມຄິດຂອງທ່ານໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.