ການປະຕິບັດງານຂອງລົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຮັບໃຊ້ "ມ້າມ້າ". ແຕ່ວ່າມັນຖືກຕ້ອງສະເຫມີໄປໂດຍຂັ້ນຕອນນີ້, ແລະເມື່ອເງິນຝາກປະຢັດສາມາດຕໍ່ຕ້ານກັບມໍເຕີ້ໄດ້ບໍ? ໃນນີ້ພວກເຮົາຈະສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ໃນມື້ນີ້.
ງາມຫຼືບໍ່ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່
ທາດແຫຼວໃນເຕັກນິກທັງຫມົດແມ່ນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການຮັກສາການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງລະບົບລົດທຸກລະບົບ. ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະເລື່ອນໄປດ້ວຍການທົດແທນນ້ໍາມັນຫຼືປ້ອງກັນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການໃຊ້ຈ່າຍພິເສດ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີເກີນໄປ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ນ້ໍາມັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ, ເລີ່ມແຕ່ 7,000 ກິໂລແມັດໄມ, ແລະນ້ໍາເບກແມ່ນປີລະຄັ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຮໂດຼລິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານແລະປັບປຸງໃຫ້ທັນເວລາໃນກ່ອງເກຍແລະໄຮໂດຼລິກ.
ເລືອກຄຸນນະພາບ, ບໍ່ແມ່ນການໄລ່ຕາມຜົນປະໂຫຍດ
ພາບ: www.unsplash.com.
ພວກເຮົາຈື່ກ່ຽວກັບ "ຫົວໃຈ" ຂອງລົດ
ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີຂອງບຸກຄົນ, ຕົ້ນຕໍ "ຮ່າງກາຍ" ຂອງລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການການຢັ້ງຢືນແຕ່ລະໄລຍະ. ພວກເຮົາໄດ້ຄິດອອກແລ້ວວ່ານ້ໍາມັນບໍ່ຄວນຖືກເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງປ່ຽນອາຍຸຍືນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທັນເວລາ. ນອກເຫນືອໄປຈາກທາດແຫຼວ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບລະບົບຄວາມເຢັນ, ແລະໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວເລັກນ້ອຍສະແດງໃຫ້ເຫັນລົດໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຢ່າປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ - ຖ້າຈໍາເປັນ, ຢ່າປະຕິເສດຖ້າແມ່ບົດຢືນຢັນ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ສໍາຄັນ
ການເລືອກ "spares", ພວກເຮົາມັກຈະຢູ່ໃນທາງເລືອກທີ່ລາຄາຖືກກວ່າ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເພີ່ມຂື້ນ - ຄວາມແຮງຂອງວັດຖຸທີ່ຕໍ່າຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອາໄຫຼ່ຫນ້ອຍລົງເປັນເວລາດົນນານ, ເພາະວ່າມັນເປັນເວລາດົນນານ, ເພາະວ່າມັນເປັນເວລາດົນນານ ຈະຕ້ອງຊື້ສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມ. ມັກທີ່ມີຄຸນນະພາບ.
ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກໄປທຸກປະເພດຂອງການຫລອກລວງເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຈ່າຍເງິນເກີນສໍາລັບນ້ໍາມັນແອັດຊັງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຫຼາຍຄົນໄດ້ຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານໃນການປະຕິວັດນ້ອຍ, ພິຈາລະນາວ່າພວກເຂົາເຢັນດີ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກຈະຄ່ອຍໆເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເອົາຊະນະຄວາມມຶນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍຂອງມັນ. ໃນທັງຫມົດ, ມາດຕະການແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ - ຢ່າຂັບ, ແຕ່ຢ່າຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວສູງສຸດ, ພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສ້ອມແປງທີ່ແພງກ່ວານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີ.