러시아는 분명히 서부 개발 모델로 이동하고 있습니다. 변화는 권리를 얻고 차량 관리를위한 규칙에 따라 법을 만질 수도 있습니다. 정치인들은 성인의 감독하에 지내기 전의 연도가 지속될 것이라는 사건의 연령이 지나가기 전에 17 년 동안 운전 면허증을 발행 할 수있는 나이를 줄이기 위해 제공합니다. 이 문제에 대한 연속은 오랫동안 16과 독립적으로 어디에서나 독립적으로 될 수 있습니다. 그러나 뉴저지와 같은 주에서 예외가 있습니다. 15 년. 우리는 어떻게 가질 것인가? 우리는 가능한 수정안의 장점과 빼기를 논쟁합니다.
플러스 : 부모와의 독립
운전 면허증을 받기 전에 청소년은 부모님이나 수석 형제 자매들에게 학교, 스포츠 행사 또는 친구들과의 회의에 데려가도록 요청해야합니다. 대부분의 부모는 자녀를 수시로 시간으로 보내지 않지만 여행의 끊임없는 조정이 고용 된 부모에게 문제가됩니다. 청소년들이 운전 면허증을 받으면 부모와 더 독립적 일 수 있으며 운동에 관해 스스로를 만듭니다.
정치인들은 성인 감독이 이끄는 연령이지도되기 전의 연도가 17 년 동안 운전 면허증을 발행하는 시대를 줄이기 위해 제공합니다.
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마이너스 : 경험 없음
젊은 운전자를 위해 도로에서 직면 한 가장 큰 위험 중 하나는 경험이 부족합니다. 짧은 시간 동안 차를 통제하기 때문에 청소년들은 매일 어려운 상황에 직면 할 수 있습니다. 매일 어렵거나 위험한 상황에 직면 할 수 있습니다. 2008 년 뉴욕 일일 뉴스에 따르면 청소년의 죽음의 주요 원인은 자동차 사고였습니다. 통계가 수년 동안 바뀌지 않을 것 같지는 않습니다 ...
플러스 : 경험을 쌓는 데 더 많은 시간
경험이없는 도로에서 젊은 운전자를 보내는 것이 위험하다는 사실에도 불구하고, 경험을 얻는 유일한 방법은 집 밖에서 타는 것입니다. 국제 논쟁과 계몽 협회의 웹 사이트에서 미국의 운전 시대가 17 세 또는 18 세로 증가하더라도 청소년들은 여전히 경험이 없기 때문에 복강들은 위험한 운전사로 남아있을 수 있다고 주장합니다. 이를 저항하기 위해 많은 주에서는 십대들이 성인과 함께 기계를 운전하기 전에 일정한 시간 동안 성인과 기계를 운전해야 할 때까지의 긴 테스트 기간이 있습니다. 일부 주에서는 18 세 미만의 청소년들이 일반적으로 자정까지 일정한 야간 시간 이후 밖에 나가지 않을 때 금지어도 제공됩니다. 러시아에서는 법에 대한 수정안이 취할 경우 비슷한 시스템이있을 것입니다.
십대들은 운전에 대한 권리가 안전하지 않은 행동을 위해 부모 또는 법 집행 기관에 의해 쉽게 취해질 수 있음을 기억할 것입니다.
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플러스 : 책임 증가
17 년이 너무 일찍 믿지만 청소년들이 미숙하거나 경험의 부족으로 차를 운전하는 것이 너무 일찍 믿지만, 어린 나이의 운전은 책임을 질 수 있습니다. 운전 권리가있는 청소년들은 안전을 돌보는 것뿐만 아니라 다른 사람들의 안전을 돌보는 것을 신속하게 배우게되어야합니다. 그들이 자신의 차를 가지고 있거나 가족 렌트카를 받는지 여부에 관계없이 청소년들은 또한 그녀의 보살핌에 대한 책임을지는 법을 배워야합니다. 그렇지 않으면 결과를 직면하게해야합니다. 17 세의 나이에 운전하는 것은 법적 권리로 간주되지만 청소년들은 운전 권리가 부모 또는 법 집행 기관에 의해 안전하지 않은 행동을 위해 쉽게 빼앗을 수 있음을 기억해야합니다.
그리고 당신이 권리를 얻는 나이를 줄여야한다고 생각하는 것은 무엇입니까 아니면 이해가되지 않습니까? 우리는 아래의 의견에서 당신의 생각을 기다리고 있습니다.