ប្រហែលជាការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិកម្មតំណាងឱ្យបញ្ហាថែទាំដ៏ធំបំផុតមួយព្រោះវាមិនអាចទប់ទល់នឹងការជួសជុលដោយខ្លួនឯងបានទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការលំបាកក្នុងការបម្រើមិនមែនមានន័យថាចាំបាច់ក្នុងការប្តូរទៅ "មេកានិក" - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការរៀនពីរបៀបទាក់ទង "ស្វ័យប្រវត្តិ" ត្រឹមត្រូវ។
ផ្លាស់ប្តូររាវ
មួយក្នុងចំណោមរបស់សំខាន់បំផុតក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិ។ វត្ថុរាវបញ្ជូនជួយ "អូតូកា" ដើម្បីធ្វើការបានត្រឹមត្រូវហើយប្រគល់លក្ខណសម្បត្តិទៅរដ្ឋធម្មតាវិញ។ អ្នកជំនាញជឿជាក់ថាការជំនួសដ៏ប្រសើរបំផុតនៃអង្គធាតុរាវគួរតែកើតឡើងមិនលើសពីអ្នកបានយកឈ្នះ 100 ពាន់គីឡូទេ។ អ្នកអាចធ្វើវាបានក្នុងចម្ងាយ 45 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ បើព្រោះអ្នកជំនាញក្នុងតថភាពរបស់រុស្ស៊ីនេះគឺជាតួលេខជាមធ្យមនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការគិតអំពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវត្ថុរាវ។
កំដៅឡើង "Avtomat"
នៅពេលមានរដូវត្រជាក់កំដៅប្រអប់លេខត្រូវបានទាមទារព្រោះនៅសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន viscosity នៃវត្ថុរាវកើនឡើងដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការឆ្លងកាត់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យមានភាពកក់ក្តៅក្នុងករណីនេះយើងត្រូវបើកល្បឿនដំបូងហើយធ្វើដំណើរប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់មកប្តូរទៅល្បឿនទីពីរហើយបន្តទៅមុខទៀតយកឈ្នះ 3 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះអង្គធាតុរាវនឹងមានពេលវេលាដើម្បីកំដៅឡើងហើយនឹងផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រអប់លេខ។ វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងយល់ថាការកំដៅនៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងមិនផ្តល់ផលប៉ះពាល់នោះទេព្រោះការរបឆាមងនឹងកន្ត្រាក់នឹងធ្វើឱ្យរាវត្រជាក់ក្នុងករណីណាក៏ដោយ។
ក្នុងរដូវរងាររថយន្តត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេស។
រូបថត: www.unsplash.com ។
រត់ដោយផ្អាក
នៅទីនេះអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញ - យើងកំពុងរង់ចាំពីរបីវិនាទីបន្ទាប់ពីងាកលើការបញ្ឆេះ។ ដូច្នេះអ្នកនឹងផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការធម្មតាមិនត្រឹមតែប្រអប់ហ្គែរប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានប្រព័ន្ធទាំងអស់នៃឡានរបស់អ្នកដែរ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយរៀនដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការណែនាំប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដអំពីចំណេះដឹងរបស់អ្នក - ក្រុមហ៊ុនផលិតតាមក្បួនបង្ហាញពីរបៀបធ្វើឱ្យការប្តូរទៅក្នុងគំរូរថយន្តរបស់អ្នក។