Հավանաբար, ավտոմատ փոխանցումը ներկայացնում է պահպանման ամենամեծ խնդիրներից մեկը, քանի որ գործնականում անհնար է հաղթահարել վերանորոգումը ինքներդ: Այնուամենայնիվ, ծառայության դժվարությունը չի նշանակում, որ անհրաժեշտ է անցնել «մեխանիկա» - ձեզ հարկավոր է միայն ճիշտ դիմել «Ավտոմատ»:
Փոխել հեղուկը
Ավտոմատ տուփի գործունեության ամենակարեւոր կետերից մեկը: Փոխանցման հեղուկը օգնում է «ավտոմատին» ճիշտ աշխատել եւ հատկությունները վերադարձնել նորմալ վիճակում: Փորձագետները կարծում են, որ հեղուկի օպտիմալ փոխարինումը պետք է տեղի ունենա ոչ ուշ, քան դուք հաղթահարեք 100 հազար կմ: Դուք կարող եք դա անել 45 հազար կմ-ով: Քանի որ, ըստ փորձագետների, ռուսական իրողություններում սա միջին ցուցանիշ է, երբ պետք է մտածեք հեղուկի թարմացման մասին:
Warming up "Avtomat"
Սառը ժամանակին անհրաժեշտ է ջեռուցում փոխանցումատուփը, քանի որ բացասական ջերմաստիճանում, հեղուկի մածուցիկությունը մեծանում է, ինչը դժվարացնում է անցնել: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է տաքանալ այս դեպքում, մենք պետք է միացնենք առաջին արագությունը եւ գնանք մոտ 1 կմ, ապա անցեք երկրորդ արագությանը եւ անցեք 3 կմ: Այսպիսով, հեղուկը ժամանակ կունենա տաքանալու եւ կտրամադրի փոխանցման տուփի բնականոն աշխատանքը: Կարեւոր է հասկանալ այդ ջեռուցումը, երբ արգելակային ոտնակը չի տա էֆեկտը, քանի որ հակակշիռը ցանկացած դեպքում կտավի հեղուկը:
Ձմռանը մեքենան հատուկ ուշադրություն է պահանջում:
Լուսանկարը, www.unsplash.com:
Վազել դադարով
Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. Մենք սպասում ենք մի քանի վայրկյան բոցավառումը միացնելուց հետո: Այսպիսով, դուք կտրամադրեք ոչ միայն փոխանցման տուփի, այլեւ ձեր մեքենայի բոլոր համակարգերը: Ամեն դեպքում, ուշադիր սովորեք հրահանգները, եթե վստահ չեք ձեր գիտելիքների վերաբերյալ `արտադրողը, որպես կանոն, ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է կատարել ձեր մեքենայի մոդելի միջոցով: