Rusija se jasno kreće prema zapadnom modelu razvoja. Promjene mogu čak i dotaknuti Zakon o pravilima za dobivanje prava i upravljanje vozilom. Političari nude smanjenje doba izdavanja vozačke dozvole do 17 godina, pod uvjetom da će u dobi od odrasle dobi dovesti pod nadzorom odrasle osobe. Oblicajavanje o ovom pitanju odavno je prepoznat u Sjedinjenim Američkim Državama, gdje se gotovo svugdje može samostalno biti samostalno od 16 godina 15 godina. I kako ćemo imati? Raspravljamo o prednostima i minusima mogućih izmjena i dopuna.
Plus: Neovisnost od roditelja
Prije primitka vozačke dozvole, adolescenti bi trebali zamoliti roditelje ili viši braću i sestre da ih odvedu u školu, sportske događaje ili sastanke s prijateljima. Iako većina roditelja ne smeta ne smeta provoditi svoju djecu s vremena na vrijeme, stalna koordinacija putovanja postaje problem za zaposlene roditelje. Kada adolescenti dobivaju vozačku dozvolu, oni mogu biti više neovisniji od njihovih roditelja i čine se o pokretu.
Političari nude smanjenje starosti izdavanja vozačke dozvole na 17 godina, pod uvjetom da će u dobi od odrasle dobi voditi nadzor odraslih
FOTO: UNTPLASH.COM.
Minus: nema iskustva
Za mlade vozače jedna od najvećih opasnosti s kojima se suočavaju na cesti je nedostatak iskustva. Budući da kontroliraju automobil na kratko, tinejdžeri se mogu suočiti s teškim ili opasnim situacijama svaki dan u kojem možda ne znaju koliko brzo i sigurno reagiraju. Prema New York Daily News, u 2008. godini glavni uzrok smrti adolescenata bio je prometna nesreća. Malo je vjerojatno da se statistike mijenjale tijekom godina ...
Plus: više vremena za stjecanje iskustva
Unatoč činjenici da je opasno poslati mlade vozače na cesti, koji nemaju iskustva, jedini način da dobije iskustvo je voziti izvan kuće. Na internetskoj stranici Međunarodne udruge rasprave i prosvjetljenja tvrdi da će čak i ako se dob vožnje u Sjedinjenim Državama povećati na 17 ili 18 godina, adolescenti mogu ostati opasni vozači, jer još uvijek nemaju iskustva. Da se odupremo, u mnogim državama postoji dugo razdoblje testiranja kada tinejdžeri moraju voziti stroj s odraslima za određeni iznos sati za vježbanje vožnje prije nego što dobiju svoja prava. U nekim državama, policijski sat je također dostupan kada tinejdžeri mlađi od 18 godina ne mogu izaći iz nekog vremena, obično do ponoći. U Rusiji će biti sličan sustav ako će donijeti izmjene i dopune zakona.
Tinejdžeri će biti prisiljeni zapamtiti da se njihovo pravo na vožnju može lako oduzeti roditelji ili agencija za provedbu zakona za nesigurno ponašanje
FOTO: UNTPLASH.COM.
Plus: povećana odgovornost
Iako mnogi vjeruju da je 17 godina prerano za tinejdžere da voze automobil zbog nezrelosti ili nedostatka iskustva, vožnja u mladoj dobi može povećati odgovornost. Tinejdžeri s vođenjem trebaju brzo naučiti brinuti o svojoj sigurnosti, kao io sigurnosti drugih. Bez obzira na to imaju li vlastiti automobil ili uzeti obiteljski najam automobila, tinejdžeri bi također trebali naučiti biti odgovoran za njezinu skrb, inače ćete se morati suočiti s posljedicama. Iako se vožnja u dobi od 17 godina smatrat će se pravnim pravom, adolescenti će biti prisiljeni pamtiti da se njihovo pravo na vožnju može lako oduzeti roditelji ili agencija za provedbu zakona za nesigurno ponašanje.
A što mislite da biste trebali smanjiti dobi dobivanja prava ili nema smisla? Čekamo vaše misli u komentarima u nastavku.