Vjerojatno, automatski mjenjač predstavlja jedan od najvećih problema s održavanjem, jer je praktički nemoguće nositi se s samim popravkom. Međutim, poteškoće u službi ne znači da je potrebno prebaciti se na "mehaniku" - trebate samo naučiti kako točno kontaktirati "automat".
Mijenjati tekućinu
Jedan od najvažnijih stavki tijekom rada automatskog okvira. Tekućina prijenosa pomaže "automati" da radi ispravno i vrati svojstva u normalno stanje. Stručnjaci vjeruju da bi se optimalna zamjena tekućine trebala dogoditi najkasnije do toga da pobijedite 100 tisuća KM. To možete učiniti u 45 tisuća KM., Budući da, prema stručnjacima, u ruskim stvarnostima, to je prosječna figura kada trebate razmisliti o ažuriranju tekućine.
Zagrijavanje "Avtomat"
U hladno vrijeme, grijanje mjenjača je potreban, jer na negativnim temperaturama, viskoznost tekućine se povećava, što otežava proći. Međutim, potrebno je zagrijati u ovom slučaju, moramo uključiti prvu brzinu i prolaziti oko 1 km, a zatim se prebaciti na drugu brzinu i nastaviti dalje, prevladati 3 km. Dakle, tekućina će imati vremena za zagrijavanje i osigurat će normalan rad mjenjača. Važno je shvatiti da grijanje kada papučica kočnice neće dati učinak, jer će antifriz hladiti tekućinu u svakom slučaju.
Zimi, automobil zahtijeva posebnu pozornost.
FOTO: www.unsplash.com.
Trčati s pauzom
Ovdje je sve jednostavno - čekamo nekoliko sekundi nakon uključivanja paljenja. Dakle, pružit ćete normalan rad ne samo mjenjač, već i sve sustave vašeg automobila. U svakom slučaju, pažljivo naučite upute ako niste sigurni u svoje znanje - proizvođač, u pravilu, označava točno kako napraviti prebacivanje u modelu automobila.