Autoaren funtzionamenduak kostu handiak behar ditu eta horrek motorista asko bultzatzen ditu "burdinazko zaldia" zerbitzatzeko kostua nabarmen murrizteko moduak bilatzeko. Baina urrats honekin justifikatuta dago beti, eta aurrezkiak motoristaren aurka biratu dezakeenean? Gaur egun ulertu ahal izango dugu.
Bota edo ez bete
Likido tekniko mota guztiak baldintza ezinbestekoak dira auto sistema guztien funtzionamendu egokia mantentzeko. Petrolioa edo antifikazioa ordezkatzeko desioa, gastu gehigarria ekiditeko, ez da ideia gehiegi saihesteko. Egokiena, olioa aldatu behar da, 7.000 kilometro kilometrotik hasita, eta balazta fluidoa urtean behin da. Gainera, hidraulikak zure arreta eta eguneratzea behar du engranaje-kutxan eta hidraulikan.
Aukeratu kalitatea, ez abantailak atzetik
Argazkia: www.unsplash.com.
Autoen "bihotza" buruz gogoan dugu
Pertsona baten kasuan bezala, zure autoaren "gorputz" nagusiak aldizkako egiaztapen bat behar du. Dagoeneko pentsatu dugu petrolioa ez dela arretaz aukeratu behar, baina baita motorraren iraupena garaiz aldatzeko. Likidoaz gain, garrantzitsua da hozte sistema egiaztatzea, eta porrot txikienetan autoa espezialista batek erakusten du. Ez aurreztu erregai eta aireko iragazkietan - beharrezkoa izanez gero, ez ezazu uko egin maisuak azpimarratzen badu.
Ordezko pieza garrantzitsuak
"Ordezkoak" aukeratzeak, askotan aukera merkeagoen norabidean makurtuta gaude, kostuak murrizten ez dituena, baita handitzen ere, materialen indar baxuak ez baitu denbora luzez ordezko piezak ahalbidetuko, horregatik osagai osagarriak erosi beharko ditu. Beti nahiago kalitatea.
Erregai-ekonomia
Neguko baldintza gogorretan, motoristek era guztietako trikimailuetara joaten dira gasolina gehiegizkoak saihesteko. Horretarako, askok denbora luzez iraultza txikietan gidatzen aritu dira, oso ondo doazela kontuan hartuta. Baina ez, motorra pixkanaka pixkanaka hasten da, eta horrek bere suntsipena eragiten du. Guztiarekin garrantzitsua da, ez gidatu - ez gidatu, baina ez murriztu abiadura handiena, motorraren funtzionamendu normala eman ahal izateko, eta horrek konponketa erregai ona baino askoz garestiagoa izango da.