Venemaa liigub selgelt Lääne arengumudeli suunas. Muudatused võivad isegi õiguse puudutada õigusi õiguste saamise ja sõiduki juhtimise eeskirjade kohta. Poliitikud pakuvad juhiluba väljastamise vanusest 17 aastat, tingimusel et täiskasvanueas viib täiskasvanu järelevalve all viibimise all. Empsiption selles küsimuses on Ameerika Ühendriikides juba ammu tunnustatud, kus peaaegu kõikjal võib olla sõltumatult alates 16. \ t 15 aastat. Ja kuidas meil on? Me vaieldame võimalike muudatuste eeliste ja miinused.
Pluss: vanemate sõltumatus
Enne juhiluba saamist peaksid noorukid küsima vanematelt või vanemtel vendadel ja õdedel neid kooli-, spordiüritustesse või koosolekutel sõpradega. Kuigi enamik vanemaid ei pahanda oma lapsi aeg-ajalt kulutamata, muutub reisi pidev kooskõlastamine töötajate jaoks probleemiks. Kui noorukid saavad juhiluba, võivad nad olla vanematest sõltumatumad ja teevad ennast liikumisest.
Poliitikud pakuvad vähendada juhiluba väljastamise vanust 17 aastaks, tingimusel et aasta enne täiskasvanueasi vanust juhib täiskasvanute järelevalve
Foto: unplash.com.
Miinus: kogemusi
Noorte juhtide jaoks on kogemuste puudumine üks suurimaid ohte, mida nad teele silmitsi seisavad. Sest nad kontrollivad auto lühikest aega, võivad teismelised silmitsi raskete või ohtlike olukordadega iga päev, kus nad ei pruugi kiiresti ja ohutult reageerida. Vastavalt New York Daily News, 2008. aastal peamine põhjus noorukite surma oli autoõnnetus. On ebatõenäoline, et statistika muutunud aastate jooksul ...
Plus: rohkem aega kogemuste omandamiseks
Hoolimata asjaolust, et see on ohtlik saata noori draivereid teedel, kellel ei ole kogemusi, on ainus viis kogemuste saamiseks sõita väljaspool maja. Rahvusvahelise arutelu ja valgustatuse veebisaidil väidetakse, et isegi kui Ameerika Ühendriikides sõitmise vanus suurendatakse 17 või 18-aastaseks, võivad noorukid jääda ohtlikeks juhtideks, kuna neil pole veel kogemusi. Selle vastu seista, paljudes riikides on pikka katseperioodi, kui teismelised peavad juhtima masinaga koos täiskasvanute jaoks teatud tundide jaoks sõidu ajal enne nende täielikke õigusi. Mõnes riigis on Curfew saadaval ka siis, kui all 18-aastased teismelised ei saa teatud öösel välja minna, tavaliselt keskööni. Venemaal on sarnane süsteem, kui seaduse muudatused võtavad.
Teismelised on sunnitud meeles pidama, et vanemate või õiguskaitseasutuste jaoks on ohtliku käitumise jaoks kergesti ära võtta nende õigus sõiduõigust
Foto: unplash.com.
Plus: suurenenud vastutus
Kuigi paljud usuvad, et 17 aastat on teismelistele liiga vara, et sõita autoga ebaküpsuse tõttu või kogemuste puudumise tõttu, võib noorte sõitmine vastutust suurendada. Teismelised juhtimisõigustega peaksid kiiresti õppima oma ohutuse eest hoolitsema ning teiste ohutuse eest hoolitsema. Sõltumata sellest, kas neil on oma auto või võtta perekonna autorent, peaksid teismelised õppima ka vastutama tema hoolduse eest, vastasel juhul peate tagajärgedega toime tulema. Kuigi sõidu ajal 17-aastaselt peetakse õiguslikuks õiguseks, on noorukid sunnitud meeles pidama, et vanemate või õiguskaitseasutuste poolt ohtlike käitumise jaoks saab kergesti ära võtta nende õigus sõita.
Ja mida sa arvad, et peaksite vähendama õiguste saamise vanust või see ei ole mõtet? Ootame teie mõtteid allpool esitatud kommentaarides.