Tõenäoliselt esindab automaatkäigukast üks suurimaid hooldusprobleeme, sest see on praktiliselt võimatu ise remondiga toime tulla. Kuid kasutusel olevad raskused ei tähenda, et on vaja minna "mehaanikale" - peate õppima ainult "Automaadiga" õigesti ühendust võtma.
Vedeliku muutmine
Üks olulisemaid objekte automaatse kasti töö ajal. Käigukasti vedelik aitab "Automata" töötada õigesti ja tagastab omadused normaalsesse riiki. Eksperdid usuvad, et vedeliku optimaalne asendamine peaks toimuma hiljemalt 100 tuhande kilomeetri üle. Seda saab teha 45 tuhande km kaugusel., Kuna ekspertide sõnul on Venemaa tegelikkuses keskmiselt arv, kui peate mõtlema vedeliku ajakohastamisele.
"Avtomat" soojenemine
Külma aja jooksul on käigukasti kuumutamine vajalik, sest negatiivsete temperatuuride korral suureneb vedeliku viskoossus, mis raskendab läbimist. Siiski on vaja soojendada sel juhul, peame sisse lülitama esimese kiiruse ja minna umbes 1 km, seejärel lülitage teisele kiirusele ja liikuda, ületamisel 3 km. Seega on vedelikel aega soojendada ja tagab käigukasti tavalise töö. Oluline on mõista, et kütmine, kui piduripedaal ei anna mõju, kuna antifriis jahutatakse vedelikku igal juhul.
Talvel nõuab auto erilist tähelepanu.
Foto: www.unsplash.com.
Käivitage pausiga
Siin on kõik lihtne - me ootame mõne sekundi pärast süüte sisselülitamist. Seega pakute tavapärase töö mitte ainult käigukasti, vaid ka kõik auto süsteemid. Igal juhul õppida hoolikalt juhiseid, kui te ei ole kindel oma teadmisi - tootja, reeglina näitab täpselt, kuidas muuta üleminek oma auto mudelis.