Rusujo klare moviĝas al la okcidenta evoluada modelo. Ŝanĝoj povas eĉ tuŝi la leĝon pri la reguloj por akiri rajtojn kaj administri la veturilon. Politikistoj proponas redukti la aĝon de elsendo de ŝoforo-permesilon al 17 jaroj, kondiĉe ke la jaro antaŭ ol la aĝo de plenkreskulo kondukos sub la superrigardo de plenkreskulo. Empsipacio pri ĉi tiu temo estis longe agnoskita en Usono, kie preskaŭ ĉie povas esti sendepende de 16. Sed ekzistas esceptoj en ambaŭ direktoj: En tiaj ŝtatoj kiel Nov-anderzejo, ŝoforoj devas havi 17 jarojn, kaj en Montano aŭ Idaho - 15 jaroj. Kaj kiel ni havos? Ni argumentas pri la avantaĝoj kaj malpli da eblaj amendoj.
Plus: Sendependeco de gepatroj
Antaŭ ricevi la permesilon de la ŝoforo, adoleskantoj devas peti gepatrojn aŭ altrangajn fratojn kaj fratinojn por konduki ilin al lernejo, sportaj eventoj aŭ kunvenoj kun amikoj. Kvankam plej multaj gepatroj ne ĝenas pasigi siajn infanojn de tempo al tempo, konstanta kunordigo de vojaĝado fariĝas problemo por dungitoj. Kiam adoleskantoj ricevas ŝoforan permesilon, ili eble estas pli sendependaj de siaj gepatroj kaj faras sin pri movado.
Politikistoj ofertas redukti la aĝon de eldono de ŝoforo-permesilon al 17 jaroj, kondiĉe ke la jaro antaŭ ol la aĝo de plenkreskulo estos gvidata de plenkreska superrigardo
Foto: Unsplash.com.
Minus: neniu sperto
Por junaj ŝoforoj unu el la plej grandaj danĝeroj, kiujn ili alfrontas sur la vojo, estas la manko de sperto. Ĉar ili regas la aŭton dum mallonga tempo, adoleskantoj povas alfronti malfacilajn aŭ danĝerajn situaciojn ĉiutage, en kiuj ili eble ne scias, kiel rapide kaj sekure reagas. Laŭ Nov-Jorko Daily News, en 2008, la ĉefa kaŭzo de la morto de adoleskantoj estis la aŭtomobila akcidento. Estas malverŝajne, ke statistikoj ŝanĝiĝos tra la jaroj ...
Plus: Pli da tempo por akiri sperton
Malgraŭ la fakto, ke estas danĝere sendi junajn ŝoforojn sur la vojo, kiuj ne havas sperton, la sola maniero akiri sperton estas rajdi ekster la domo. En la retejo de la Internacia Asocio de Debato kaj Klerismo, oni argumentas, ke eĉ se la aĝo de veturado en Usono pliiĝos al 17 aŭ 18 jaroj, adoleskantoj povas resti danĝeraj ŝoforoj, ĉar ili ankoraŭ ne havas sperton. Rezisti ĉi tion, en multaj ŝtatoj estas longa testperiodo kiam adoleskantoj devas stiri maŝinon kun plenkreskuloj por certa kvanto da horoj por praktiki veturado antaŭ ol ili ricevas siajn plenajn rajtojn. En iuj ŝtatoj, la elirmalpermeso ankaŭ haveblas kiam adoleskantoj sub 18 ne povas iri eksteren post iu nokta tempo, kutime ĝis noktomezo. En Rusujo, estos simila sistemo, se la amendoj al la leĝo prenos.
Adoleskantoj estos devigitaj memori, ke ilia rajto al veturado povas esti facile forprenita de gepatroj aŭ policaj agentejoj por nesekura konduto
Foto: Unsplash.com.
Plus: Pliigita respondeco
Kvankam multaj kredas, ke 17 jaroj estas tro frue por adoleskantoj por veturi aŭton pro nematureco aŭ manko de sperto, veturanta ĉe juna aĝo povas pliigi respondecon. Adoleskantoj kun veturantaj rajtoj rapide lernu prizorgi ilian sekurecon, kaj ankaŭ pri la sekureco de aliaj. Sendepende de ĉu ili havas sian propran aŭton aŭ prenas familian aŭtomobilan luon, adoleskantoj ankaŭ lernu esti respondeca pri ŝia zorgo, alie vi devos alfronti konsekvencojn. Kvankam veturado en la aĝo de 17 estos konsiderata laŭleĝa rajto, adoleskantoj estos devigitaj memori, ke ilia rajto al veturado povas esti facile forprenita de gepatroj aŭ policaj agentejoj por nesekura konduto.
Kaj kion vi pensas, ke vi devas malpliigi la aĝon de akiro de rajtoj aŭ ĝi ne havas sencon? Ni atendas viajn pensojn en la subaj komentoj.