Rusland bevæger sig tydeligt mod den vestlige udviklingsmodel. Ændringer kan endda røre loven om reglerne for at opnå rettigheder og styre køretøjet. Politikere tilbyder at reducere alderen for udstedelse af et kørekort til 17 år, forudsat at året før voksenalderens alder vil føre under tilsyn af en voksen. Empsipation om dette problem er længe blevet anerkendt i USA, hvor næsten overalt kan være uafhængigt fra 16. Men der er undtagelser i begge retninger: I sådanne stater som New Jersey skal chauffører være 17 år og i Montana eller Idaho - 15 år. Og hvordan har vi det? Vi argumenterer for fordelene og minusserne for mulige ændringer.
Plus: Uafhængighed fra forældre
Inden du modtager kørekort, skal unge bede forældre eller seniorbrødre og søstre til at tage dem i skole, sportsbegivenheder eller møder med venner. Selv om de fleste forældre ikke har noget imod at bruge deres børn fra tid til anden, bliver konstant koordinering af rejser et problem for ansatte forældre. Når unge modtager kørekort, kan de være mere uafhængige af deres forældre og gøre sig om bevægelse.
Politikere tilbyder at reducere alderen for udstedelse af et kørekort til 17 år, forudsat at året før voksenalderens alder vil blive ledet af et voksenovervågning
Foto: Unsplash.com.
Minus: Ingen erfaring
For unge chauffører er en af de største farer, de står over for på vejen, manglen på erfaring. Fordi de styrer bilen i kort tid, kan teenagere stå over for vanskelige eller farlige situationer hver dag, hvor de måske ikke ved, hvor hurtigt og sikkert reagerer. Ifølge New York Daily News, i 2008 var hovedårsagen til ungdoms død bilulykken. Det er usandsynligt, at statistikker ændres i årenes løb ...
Plus: mere tid til at erhverve erfaring
På trods af at det er farligt at sende unge chauffører på vejen, der ikke har nogen erfaring, er den eneste måde at få erfaring til at ride uden for huset. På webstedet for den internationale sammenslutning af debat og oplysning hævdes det, at selv om alderen for kørsel i USA vil blive forhøjet til 17 eller 18 år, kan unge forblive farlige chauffører, da de stadig ikke har nogen erfaring. For at modstå dette er der i mange stater en lang testperiode, når teenagere skal køre en maskine med voksne i en vis mængde timer for at praktisere kørsel, før de får deres fulde rettigheder. I nogle stater er udgangsforbuddet også tilgængelig, når teenagere under 18 år ikke kan gå udenfor efter en vis nat tid, normalt indtil midnat. I Rusland vil der være et lignende system, hvis ændringerne til loven vil tage.
Teenagere vil blive tvunget til at huske, at deres ret til kørsel kan nemt tages væk af forældre eller retshåndhævende myndigheder for usikre adfærd
Foto: Unsplash.com.
Plus: Øget ansvar
Selvom mange tror, at 17 år er for tidligt for teenagere at køre bil på grund af umodenhed eller manglende erfaring, kan kørsel i ung alder øge ansvaret. Teenagere med kørselsrettigheder bør hurtigt lære at tage sig af deres sikkerhed, såvel som om andres sikkerhed. Uanset om de har deres egen bil eller tager en familie biludlejning, bør teenagere også lære at være ansvarlig for hendes pleje, ellers skal du stå over for konsekvenser. Selvom kørsel i en alder af 17 vil blive betragtet som lovlig ret, vil unge blive tvunget til at huske, at deres ret til kørsel nemt kan tages væk af forældre eller retshåndhævende myndigheder for usikker adfærd.
Og hvad tror du, du skal reducere alderen for at opnå rettigheder, eller det giver ikke mening? Vi venter på dine tanker i kommentarerne nedenfor.