Ang Russia tin-aw nga nagbalhin padulong sa modelo sa kalamboan sa Kasadpan. Ang mga pagbag-o mahimo'g makahikap sa balaod sa mga lagda alang sa pagkuha sa mga katungod ug pagdumala sa awto. Gitanyag sa mga politiko nga maminusan ang edad sa pag-isyu sa lisensya sa drayber sa 17 ka tuig, kung ang tuig sa wala pa ang edad sa pagkahamtong sa usa ka hamtong. Ang empsipasyon sa kini nga isyu dugay na nga giila sa Estados Unidos, diin hapit bisan diin mahimo'g gawasnon gikan sa 16. Apan adunay mga eksepsyon sa duha nga mga direksyon, ang mga drayber nga 17 anyos, ug sa Montana o Idaho - 15 ka tuig. Ug unsaon man nato? Nangatarungan kami bahin sa mga bentaha ug mga minus sa posible nga mga pagbag-o.
Dugang pa: Independence gikan sa mga ginikanan
Sa wala pa madawat ang lisensya sa pagmaneho, kinahanglan pangutan-an sa mga tin-edyer ang mga ginikanan o mga igsoon nga babaye nga dad-on sila sa eskuylahan, mga kalihokan sa sports o mga miting sa mga higala. Bisan kung ang kadaghanan sa mga ginikanan wala mahunahuna nga mogasto sa ilang mga anak matag karon ug unya, ang kanunay nga koordinasyon sa pagbiyahe mahimong usa ka problema alang sa mga ginikanan. Kung ang mga tin-edyer nakadawat lisensya sa pagmaneho, mahimo nga labi ka independente sa ilang mga ginikanan ug maghimo sa ilang kaugalingon bahin sa paglihok.
Ang mga politiko nagtanyag aron maminusan ang edad sa pag-isyu sa lisensya sa drayber sa 17 ka tuig, kung ang tuig sa wala pa ang edad sa pagkahamtong pagadad-on sa usa ka pagdumala sa edad
Photo: Unsphelle.com.
Minus: walay kasinatian
Alang sa mga batan-ong drayber ang usa sa pinakadako nga mga katalagman nga ilang giatubang sa dalan mao ang kakulang sa kasinatian. Tungod kay gikontrol nila ang awto sa mubo nga panahon, ang mga tin-edyer mahimong mag-atubang sa lisud o makuyaw nga mga kahimtang matag adlaw diin dili nila mahibal-an kung unsa ka dali ug luwas nga reaksiyon. Sumala sa New York Daily News, kaniadtong 2008, ang panguna nga hinungdan sa pagkamatay sa mga tin-edyer mao ang aksidente sa awto. Dili malikayan nga nausab ang mga estadistika sa daghang mga tuig ...
Dugang pa: Daghang oras aron makakuha og kasinatian
Bisan pa sa kamatuuran nga peligro nga ipadala ang mga batan-ong drayber sa dalan, nga wala'y kasinatian, ang bugtong paagi aron makakuha og kasinatian mao ang pagsakay sa gawas sa balay. Sa website sa internasyonal nga asosasyon sa debate ug paglamdag, gisugyot nga bisan kung ang edad sa pagmaneho sa Estados Unidos madugangan ngadto sa mga nag-edad nga estado, tungod kay wala pa sila makasinati nga mga drayber, tungod kay wala pa sila'y kasinatian. Aron mapugngan kini, sa daghang mga estado adunay usa ka taas nga panahon sa pagsulay sa diha nga ang mga tin-edyer kinahanglan nga magmaneho sa usa ka makina nga adunay mga hamtong alang sa usa ka kantidad sa pagmaneho sa wala pa makuha ang ilang bug-os nga mga katungod. Sa pipila nga mga estado, magamit usab ang curfew kung ang mga tin-edyer nga wala pay 18 dili mahimong moadto sa gawas pagkahuman sa usa ka oras sa gabii, kasagaran hangtod sa tungang gabii. Sa Russia, adunay susama nga sistema kung ang mga pagbag-o sa balaod magakuha.
Pinugos ang mga tin-edyer nga hinumdoman nga ang ilang katungod sa pagmaneho mahimo'g dali nga kuhaon sa mga ginikanan o mga ahensya sa pagpatuman sa balaod alang sa dili luwas nga pamatasan
Photo: Unsphelle.com.
Dugang: dugang nga responsibilidad
Bisan kung daghan ang nagtuo nga 17 ka tuig ra kaayo alang sa mga tin-edyer nga magmaneho sa usa ka awto tungod sa pagkadili-matam-is o kakulang sa kasinatian, ang pagmaneho sa bata nga edad mahimong motubo sa responsibilidad. Ang mga tin-edyer nga adunay mga katungod sa pagmaneho kinahanglan dali nga makakat-on sa pag-atiman sa ilang kaluwasan, ingon man ang bahin sa kaluwasan sa uban. Bisan unsa pa sila adunay kaugalingon nga awto o magdala usa ka pag-abang sa awto sa pamilya, ang mga tin-edyer kinahanglan usab nga makakat-on nga mahimong responsable sa iyang pag-atiman, kung dili kinahanglan nimo nga mag-atubang mga sangputanan. Bisan kung ang pagmaneho sa edad nga 17 pagaisipon nga ligal nga katungod, ang mga tin-edyer mapugos sa paghinumdom nga ang ilang katungod sa pagmaneho mahimo'g dali nga makuha sa mga ahensya sa pagpatuman sa mga ginikanan o sa dili luwas nga pamatasan.
Ug unsa sa imong hunahuna nga kinahanglan nimo nga makunhuran ang edad sa pag-angkon og mga katungod o dili kini masabtan? Naghulat kami sa imong mga hunahuna sa mga komento sa ubos.