Rússia es mou clarament cap al model de desenvolupament occidental. Els canvis fins i tot poden tocar la llei sobre les normes d'obtenció de drets i gestionar el vehicle. Els polítics ofereixen a reduir l'edat d'emetre una llicència de conduir a 17 anys, sempre que l'any abans de l'edat de l'edat adulta conduirà sota la supervisió d'un adult. L'emmagatzematge sobre aquest tema ha estat reconegut durant molt de temps als Estats Units, on gairebé a tot arreu pot ser independentment de 16. Però hi ha excepcions en ambdues direccions: en aquests estats com a Nova Jersey, els conductors han de tenir 17 anys, i a Montana o Idaho - 15 anys. I com tindrem? Argumentem sobre els avantatges i els desavantatges de possibles esmenes.
A més: independència dels pares
Abans de rebre la llicència del conductor, els adolescents haurien de demanar als pares o germanes que els porten a l'escola, esdeveniments esportius o reunions amb amics. Tot i que la majoria dels pares no els importen gastar els seus fills de tant en tant, la coordinació constant del viatge es converteix en un problema per als pares emprats. Quan els adolescents reben llicència de conduir, poden ser més independents dels seus pares i es fan del moviment.
Els polítics ofereixen a reduir l'edat de l'emissió d'una llicència de conduir a 17 anys, sempre que l'any abans de l'edat de l'edat adulta sigui liderada per una supervisió d'adults
Foto: UnsEsh.com.
Minus: sense experiència
Per als joves conductors, un dels majors perills que s'enfronten a la carretera és la manca d'experiència. Com que controlen el cotxe per un curt període de temps, els adolescents poden enfrontar-se a situacions difícils o perilloses cada dia en què poden no saber amb rapidesa i seguretat. Segons New York Daily News, el 2008, la principal causa de la mort dels adolescents va ser l'accident de cotxe. És poc probable que les estadístiques canviades al llarg dels anys ...
A més: més temps per adquirir experiència
Tot i que és perillós enviar als joves conductors a la carretera, que no tenen experiència, l'única manera d'obtenir experiència és muntar fora de la casa. A la pàgina web de l'Associació Internacional de debat i Il·lustració, s'argumenta que fins i tot si l'edat de conduir als Estats Units s'incrementarà a 17 o 18 anys, els adolescents poden romandre controladors perillosos, ja que encara no tenen experiència. Per resistir-ho, en molts estats hi ha un període de prova llarg quan els adolescents han de conduir una màquina amb adults per a una determinada quantitat d'hores per practicar la conducció abans que obtenin els seus drets. En alguns estats, el toc de queda també està disponible quan els adolescents menors de 18 anys no poden sortir després d'una certa nit, normalment fins a la mitjanit. A Rússia, hi haurà un sistema similar si es duran a terme les esmenes a la llei.
Els adolescents es veuran obligats a recordar que el seu dret a la conducció es pot treure fàcilment pels pares o les agències d'aplicació de la llei per al comportament insegur
Foto: UnsEsh.com.
A més: l'augment de la responsabilitat
Tot i que molts creuen que 17 anys és massa aviat per a adolescents per conduir un cotxe a causa de la immaduresa o la manca d'experiència, la conducció a l'edat jove pot augmentar la responsabilitat. Els adolescents amb drets de conducció haurien d'aprendre ràpidament a tenir cura de la seva seguretat, així com sobre la seguretat dels altres. Independentment de si tenen el seu propi cotxe o prendre un lloguer de cotxes familiars, els adolescents també han d'aprendre a ser responsables de la seva cura, en cas contrari haurà de fer front a les conseqüències. Tot i que es considerarà la conducció a l'edat de 17 anys, els adolescents es veuran obligats a recordar que el seu dret a la conducció es pot treure fàcilment pels pares o les agències d'aplicació de la llei per al comportament insegur.
I què creieu que haureu de reduir l'edat de l'obtenció de drets o no té sentit? Esperem els vostres pensaments en els comentaris següents.