Русия очевидно се движи към западния модел на развитие. Промените могат дори да докоснат закона за правилата за получаване на права и управление на превозното средство. Политиците предлагат да намалят епохата на издаване на шофьорска книжка до 17 години, при условие че годината преди възрастта на зряла възраст ще доведе под надзора на възрастен. Empspation по този въпрос отдавна е признат в САЩ, където почти навсякъде може да бъде независимо от 16. Но има изключения в двете посоки: в такива държави като Ню Джърси, водачите трябва да са на 17 години, а в Монтана или Айдахо - 15 години. И как ще имаме? Ние твърдим за предимствата и минусите за възможните изменения.
Плюс: независимост от родителите
Преди да получат шофьорска книжка, подрастващите трябва да помолят родители или старши братя и сестрите да ги вземат в училище, спортни събития или срещи с приятели. Въпреки че повечето родители нямат нищо против да прекарват децата си от време на време, постоянната координация на пътуването става проблем за заетите родители. Когато юношите получават шофьорска книжка, те могат да бъдат по-независими от родителите си и да се справят с движението.
Политиците предлагат да намалят епохата на издаване на лиценз на водача до 17 години, при условие че годината преди възрастта на зряла възраст ще бъде ръководена от надзорен възрастен
Снимка: Unsplash.com.
Минус: няма опит
За младите драйвери една от най-големите опасности, с които се сблъскват пътя, са липсата на опит. Тъй като те контролират автомобила за кратко време, тийнейджърите могат да се сблъскат с трудни или опасни ситуации всеки ден, в който може да не знаят колко бързо и безопасно реагират. Според ежедневните новини в Ню Йорк през 2008 г. основната причина за смъртта на юношите е автомобилната катастрофа. Малко вероятно е статистиката да се промени през годините ...
Плюс: повече време за придобиване на опит
Въпреки факта, че е опасно да се изпращат млади драйвери на пътя, които нямат опит, единственият начин да получите опит е да се вози извън къщата. На уебсайта на Международната асоциация на дебата и просветлението се твърди, че дори ако възрастта на шофиране в Съединените щати ще бъде увеличена до 17 или 18 години, юношите могат да останат опасни шофьори, тъй като все още нямат опит. За да се противопоставите на това, в много държави има дълъг период на тестване, когато тийнейджърите трябва да управляват машина с възрастни за определено количество часове, за да практикуват шофиране, преди да получат пълните си права. В някои държави, вечерният час също е на разположение, когато тийнейджърите под 18 години не могат да излязат навън след едно нощно време, обикновено до полунощ. В Русия ще има подобна система, ако ще предприеме измененията в закона.
Тийнейджърите ще бъдат принудени да помнят, че правото им на шофиране може лесно да бъде отнет от родители или правоприлагащи органи за опасно поведение
Снимка: Unsplash.com.
Плюс: повишена отговорност
Въпреки че мнозина смятат, че 17 години е твърде рано за тийнейджърите, за да управляват кола поради незрялост или липса на опит, шофирането в ранна възраст може да увеличи отговорността. Тийнейджърите с права за шофиране трябва бързо да се научат да се грижат за тяхната безопасност, както и за безопасността на другите. Независимо дали те имат собствен автомобил или вземат семеен автомобил под наем, тийнейджърите също трябва да се научат да бъдат отговорни за грижата си, в противен случай ще трябва да се сблъскате с последствия. Въпреки че шофирането на 17-годишна възраст ще бъде считано за законно право, юношите ще бъдат принудени да помнят, че правото им на шофиране може лесно да бъде отнет от родителите или правоприлагащите органи за опасно поведение.
И какво мислите, че трябва да намалите възрастта на получаване на права или няма смисъл? Очакваме вашите мисли в коментарите по-долу.