Расея відавочна рухаецца ў бок заходняй мадэлі развіцця. Змены могуць закрануць нават закона аб правілах атрымання правоў і кіравання транспартным сродкам. Палітыкі прапануюць знізіць ўзрост выдачы правоў кіроўцы да 17 гадоў пры ўмове, што год да паўналецця дзіця будзе вадзіць пад наглядам дарослага. Эмпансипация ў гэтым пытанні даўно прызнана ў ЗША, дзе амаль усюды вадзіць самастойна можна з 16. Але ёсць выключэнні ў абодва бакі: у такіх штатах, як Нью-Джэрсі, кіроўцам павінна быць 17 гадоў, а ў Мантане або Айдаха - 15 гадоў. А як будзе ў нас? Разважаем пра плюсы і мінусы магчымых паправак.
Плюс: незалежнасць ад бацькоў
Да атрымання правоў кіроўцы падлеткі павінны прасіць бацькоў ці старэйшых братоў і сясцёр адвезці іх у школу, на спартыўныя мерапрыемствы або сустрэчы з сябрамі. Хоць большасць бацькоў не пярэчаць час ад часу праводзіць сваіх дзяцей, пастаянная каардынацыя паездак становіцца праблемай для занятых бацькоў. Калі падлеткі атрымліваюць правы кіроўцы, яны могуць быць больш незалежнымі ад бацькоў і самі клапоцяцца аб перамяшчэнні.
Палітыкі прапануюць знізіць ўзрост выдачы правоў кіроўцы да 17 гадоў пры ўмове, што год да паўналецця дзіця будзе вадзіць пад наглядам дарослага
Фота: unsplash.com
Мінус: адсутнасць вопыту
Для маладых кіроўцаў адной з самых вялікіх небяспек, з якімі яны сутыкаюцца на дарозе, з'яўляецца адсутнасць вопыту. Паколькі яны кіруюць аўтамабілем на працягу кароткага часу, вадзіцелі-падлеткі могуць штодня сутыкацца са складанымі або небяспечнымі сітуацыямі, у якіх яны могуць не ведаць, як хутка і бяспечна рэагаваць. Згодна з New York Daily News, у 2008 годзе асноўнай прычынай смерці падлеткаў сталі аўтамабільныя аварыі. Наўрад ці статыстыка памянялася з гадамі ...
Плюс: больш часу для набыцця вопыту
Нягледзячы на тое, што небяспечна адпраўляць на дарогу маладых кіроўцаў, якія не маюць досведу, адзіны спосаб атрымаць вопыт - гэта ездзіць па-за домам. На вэб-сайце Міжнароднай асацыяцыі дэбатаў і асветы сцвярджаецца, што нават калі ўзрост ваджэння ў ЗША будзе павышаны да 17 або 18 гадоў, падлеткі могуць заставацца небяспечнымі кіроўцамі, паколькі яны ўсё яшчэ не маюць вопыту. Каб супрацьстаяць гэтаму, у многіх штатах ёсць працяглыя выпрабавальныя тэрміны, калі кіроўцы-падлеткі павінны весці машыну з дарослым на працягу пэўнага колькасці гадзін, каб папрактыкавацца ў кіраванні, перш чым яны атрымаюць свае поўныя правы. У некаторых штатах таксама дзейнічае каменданцкая гадзіна, калі падлеткі да 18 гадоў не могуць выходзіць на вуліцу пасля пэўнага часу ночы, звычайна да поўначы. У Расіі будзе падобная сістэма, калі папраўкі ў закон прымуць.
падлеткі будуць вымушаныя памятаць, што іх права на кіраванне можа быць лёгка аднята бацькамі ці праваахоўнымі органамі за небяспечнае паводзіны
Фота: unsplash.com
Плюс: падвышаная адказнасць
Хаця многія лічаць, што 17 гадоў - гэта зарана для падлеткаў, каб вадзіць машыну з-за няспеласці або адсутнасці вопыту, кіраванне ў маладым узросце можа павысіць адказнасць. Падлеткі з правамі кіроўцаў павінны хутка навучыцца клапаціцца пра сваю бяспеку, а таксама пра бяспеку навакольных. Незалежна ад таго, ці ёсць у іх ўласная машына або бяруць сямейную машыну напракат, падлеткі таксама павінны навучыцца несці адказнасць за яе сыход, інакш прыйдзецца сутыкнуцца з наступствамі. Хоць кіраванне ва ўзросце 17 гадоў будзе лічыцца законным правам, падлеткі будуць вымушаныя памятаць, што іх права на кіраванне можа быць лёгка аднята бацькамі ці праваахоўнымі органамі за небяспечнае паводзіны.
А як лічыце вы - ці варта знізіць ўзрост атрымання правоў ці гэта не мае сэнсу? Чакаем вашых думак у каментарах ніжэй.