Эксплуатацыя аўтамабіля патрабуе немалых затрат, што штурхае многіх аўтамабілістаў шукаць спосабы значна знізіць кошт абслугоўвання свайго «жалезнага каня». Але ці заўсёды гэты крок апраўданы, і калі эканомія можа абярнуцца супраць аўтамабіліста? У гэтым мы і будзем сёння разбірацца.
Заліць ці не заліць
Разнастайныя тэхнічныя вадкасці - абавязковая ўмова падтрымання правільнай працы ўсіх сістэм аўтамабіля. Жаданне пачакаць з заменай алею або антыфрызу для таго, каб пазбегнуць лішніх марнаванняў, не занадта добрая ідэя. У ідэале алей неабходна мяняць, пачынаючы з 7 тысяч кіламетраў прабегу, а тармазную вадкасць - раз у год. Акрамя таго, гідраўліка патрабуе вашай увагі і своечасовага абнаўлення ў скрынцы перадач і гідраўзмацняльнікам.
выбірайце якасць, а не гоніцеся за выгадай
Фота: www.unsplash.com
Памятаем пра «сэрца» аўто
Як і ў выпадку з чалавекам, асноўны «орган» вашага аўтамабіля мае патрэбу ў перыядычным праверцы. Мы ўжо разабраліся з тым, што алей трэба не проста старанна выбіраць, але і своечасова мяняць, ад гэтага залежыць даўгалецце рухавіка. Акрамя вадкасці, важна правяраць сістэму астуджэння, і пры найменшых збоях паказаць аўтамабіль спецыяліста. Не варта эканоміць на паліўным і паветраным фільтрах - пры неабходнасці замены не адмаўляйцеся ад яе, калі майстар настойвае.
Важныя запасныя часткі
Выбіраючы «запаска», мы нярэдка схіляемся ў бок больш танных варыянтаў, што не толькі не скарачае выдаткі, але і павялічвае іх - нізкая трываласць матэрыялаў не дазволіць запасных частках праслужыць доўга, з-за чаго прыйдзецца зноў купляць дадатковыя кампаненты. Заўсёды аддавайце перавагу якасць.
эканомія паліва
У суровых зімовых умовах аўтамабілісты ідуць на разнастайныя хітрасці, каб пазбегнуць пераплаты за бензін. Для гэтага многія ездзяць доўгі час на малых абарачэннях, лічачы, што такім чынам выдатна эканомяць. Але не, матор паступова пачынае зарастаць сажай, што прыводзіць да яго разбурэння. Ва ўсім важная мера - ня гоніце, але і не зніжайце максімальна хуткасць, толькі так вы зможаце забяспечыць нармальную працу матора, рамонт якога абыйдзецца нашмат даражэй, чым добрае паліва.