Rusiya qərb inkişaf modelinə doğru aydın şəkildə hərəkət edir. Dəyişikliklər hətta hüquqların alınması və nəqliyyat vasitəsinin idarə edilməsi qaydaları haqqında qanuna toxuna bilər. Siyasətçilər, yetkinlik yaşından bir yetkin yaşdan əvvəl bir yetkinlik yaşına qədər olan bir ilin yaşından əvvəl bir sürücülük vəsiqəsinin verilməsi yaşını azaltmağı təklif edir. Bu məsələ ilə bağlı empizasiya uzun müddətdir ki, ABŞ-da demək olar ki, hər yerdə müstəqil ola bilər, lakin hər iki istiqamətdə istisnalar var: Nyu-Cersi kimi istisnalar var, sürücülər 17 yaş, Montana və ya Aydaho-da olmalıdır - 15 il. Və necə olacağıq? Mümkün düzəlişlərin üstünlükləri və mənfi cəhətləri barədə mübahisə edirik.
Üstəlik: Valideynlərdən Müstəqillik
Sürücü lisenziyasını almadan əvvəl yeniyetmələr valideynlərdən və ya böyük qardaş və bacılardan onları məktəbə, idman tədbirlərinə və ya dostları ilə görüşmələrini istəməlidirlər. Valideynlərin çoxu övladlarını zaman-zaman övladlarına xərcləməyə baxmayaraq, səyahətin daim koordinasiyası işləyən valideynlər üçün problem olur. Yeniyetmələr sürücülük vəsiqəsi aldıqda, valideynlərindən daha müstəqil ola bilər və hərəkət haqqında özlərini düzəldə bilər.
Siyasətçilər, yetkinlik yaşından bir yetkinlik yaşından bir yetkinlik yaşına qədər olan bir il əvvəlki birliyin rəhbərliyi ilə bir il əvvəlində bir sürücülük vəsiqəsinin verilməsi yaşını azaltmağı təklif edir
Foto: Unplash.com.
Mənfi: təcrübə yoxdur
Gənc sürücülər üçün yolda qarşılaşdıqları ən böyük təhlükələrdən biri təcrübənin olmamasıdır. Qısa müddətə avtomobil idarə etdikləri üçün yeniyetmələr hər gün nə qədər tez və təhlükəsiz reaksiya verə bilmədikləri çətin və ya təhlükəli vəziyyətlərlə üzləşə bilərlər. New York Daily News-a görə, 2008-ci ildə yeniyetmələrin ölümünün əsas səbəbi avtomobil qəzası oldu. Bu illər ərzində statistikanın dəyişməsi ehtimalı azdır ...
Üstəlik: təcrübə əldə etmək üçün daha çox vaxt
Yolda gənc sürücüləri göndərmək təhlükəli olmasına baxmayaraq, təcrübəsi olmayan, təcrübə almağın yeganə yolu evin kənarında gəzməkdir. Beynəlxalq Debat və Maarifçilik Birliyinin saytında, ABŞ-da sürücülük yaşının 17 və ya 18 yaşına qədər artım olsa belə, yeniyetmələr hələ də təcrübəsi olmadığı üçün təhlükəli sürücülər qala bilər. Buna müqavimət göstərmək üçün, bir çox dövlətlərdə yeniyetmələr tam hüquqlarını əldə etməzdən əvvəl sürücülük etmək üçün müəyyən bir saat ərzində böyüklər üçün bir maşın sürməli olanda uzun bir test müddəti var. Bəzi ştatlarda komendant saatı, 18 yaşdan kiçik yeniyetmələr, ümumiyyətlə, ümumiyyətlə gecə yarısına qədər, müəyyən bir gecə vaxtından sonra çöldə çıxa bilməyəndə də mövcuddur. Rusiyada, qanuna edilən dəyişikliklər olacağı təqdirdə oxşar bir sistem olacaqdır.
Yeniyetmələr, sürücülük hüquqlarının asanlıqla valideynlər və ya hüquq-mühafizə orqanları tərəfindən təhlükəli davranışa görə asanlıqla götürülə biləcəyini xatırlamaq məcburiyyətində qalacaqlar
Foto: Unplash.com.
Üstəlik: məsuliyyətin artması
Bir çoxları inandıqlarına baxmayaraq, yeniyetmələrin yetkinlik və ya təcrübə olmaması səbəbindən bir avtomobil sürmək üçün 17 ildir ki, gənc yaşda sürücülük məsuliyyəti artıra bilər. Sürücülük hüquqları olan yeniyetmələr tez bir zamanda onların təhlükəsizliyinə, eləcə də başqalarının təhlükəsizliyinə diqqət yetirməyi öyrənməlidirlər. Öz avtomobillərinə sahib olub-olmamasından asılı olmayaraq, yeniyetmələr də onun qayğısına görə məsuliyyət daşıymağı öyrənməlidirlər, əks halda nəticələrlə qarşılaşmalı olacaqsınız. 17 yaşında sürücülük qanuni hüquq hesab edilsə də, yeniyetmələr, sürücülük hüquqlarının asanlıqla valideynlər və ya hüquq-mühafizə orqanları tərəfindən təhlükəli davranış üçün asanlıqla götürülə biləcəyini xatırlamaq məcburiyyətində qalacaqlar.
Sizcə, hüquqların yaşını azaltmalı və ya məna vermir? Aşağıdakı şərhlərdə fikirlərinizi gözləyirik.