Waarskynlik verteenwoordig die outomatiese transmissie een van die grootste instandhoudingsprobleme, aangesien dit feitlik onmoontlik is om self die herstel te hanteer. Die moeilikheid in diens beteken egter nie dat dit nodig is om oor te skakel na die "meganika" nie - jy hoef net te leer hoe om die "outomatiese" korrek te kontak.
Verander vloeistof
Een van die belangrikste items tydens die werking van die outomatiese boks. Die transmissievloeistof help "outomata" om korrek te werk en die eiendomme terug te gee aan 'n normale toestand. Kenners glo dat die optimale vervanging van die vloeistof nie later moet plaasvind as wat jy 100 duisend km oorkom nie. Jy kan dit in 45 duisend km doen. Aangesien volgens kenners in Russiese realiteite is, is dit 'n gemiddelde syfer wanneer jy moet dink oor die opdatering van die vloeistof.
Opwarming "Avtomat"
In die koue tyd word die verhitting van die ratkas vereis, aangesien die viskositeit van die vloeistof by negatiewe temperature is, wat dit moeilik maak om te slaag. Dit is egter nodig om in hierdie geval op te warm, ons moet die eerste spoed aanskakel en ongeveer 1 km gaan, en skakel dan na die tweede spoed en beweeg aan, oor en oorkom 3 km. So sal die vloeistof tyd hê om op te warm en sal die normale werking van die ratkas verskaf. Dit is belangrik om daardie verwarming te verstaan wanneer die rempedaal nie die effek sal gee nie, aangesien die antifries in elk geval die vloeistof sal afkoel.
In die winter vereis die motor spesiale aandag.
Foto: www.unspplash.com.
Hardloop met pouse
Hier is alles eenvoudig - ons wag 'n paar sekondes nadat ons die ontsteking aangeskakel het. So sal jy 'n normale werking gee van nie net die ratkas nie, maar ook al die stelsels van jou motor. In elk geval, leer die instruksies noukeurig as jy nie seker is oor jou kennis nie - die vervaardiger, as 'n reël, dui presies hoe om in jou motor model te skakel.