Không thể nói rằng các biến thể được nghiên cứu bởi chủ xe từ và đến, và do đó, có nhiều huyền thoại và đơn giản là ảo tưởng về hoạt động của hệ thống này. Chúng tôi quyết định làm nổi bật các ý kiến phổ biến nhất về các biến và điều kiện của công việc của họ, có ít điểm chung với thực tế.
Thay đổi chất lỏng không có giá trị
Và nhiều người lái xe làm điều này, kết quả là, sự thiếu chú ý đến chất lỏng trong variator dẫn đến trục trặc. Điều quan trọng cần nhớ là thắt lưng và hình nón đang tiếp xúc gần gũi, có nghĩa là nó có nghĩa là khả năng làm tắc nghẽn các sản phẩm của Valve. Để bộ biến đổi hoạt động ổn định, cần phải duy trì một áp lực nhất định, không cho phép sự sụp đổ của nó. Thay đổi chất lỏng được khuyến nghị sau 60 nghìn km trên đồng hồ đo.
Vành đai mạnh hơn vẻ bề ngoài
Không, nó không được làm bằng da hoặc vật liệu mềm khác. Vành đai trong variator được làm bằng thép, những tấm này được giữ bằng một băng cứng. Đôi khi bạn có thể gặp một variator chuỗi, nhưng nó xảy ra khá hiếm. Nhờ các vật liệu bền trong variator, chiếc xe có thể rời đi một cách an toàn trên đường "với các vấn đề".
Hãy cẩn thận với mọi thứ bạn nghe hoặc đọc
Ảnh: www.unsplash.com.
Dầu hoặc chất lỏng là gì?
Chất lỏng và chỉ có nó. Những người lái xe tin rằng dầu phù hợp để vận hành tối ưu của thiết bị, chỉ "gió" xe của bạn đang tiến gần hơn đến dịch vụ xe hơi. Đối với hộp của variator, chỉ có một chất lỏng đặc biệt là phù hợp, vì chỉ có khả năng áp suất để tăng hệ số khi hình nón có đai tiếp xúc. Hầu như dầu có thể đối phó với một nhiệm vụ như vậy.