«Так неможливо здати на права самому», - чули ми не менше сотні разів. Далі слідують історії від друзів з різними розцінками залежно від величини міста. Нерозумно буде обманювати себе і вас, кажучи, що корупції немає. Але не впадайте у відчай! У цьому матеріалі висвітлимо кілька повчальних історій і дамо пару практичних порад. Поїхали!
Як воно було раніше?
За часів Радянського Союзу здавати було не легше, ніж зараз, всупереч поширеній думці. Наш читач Михайло водив авто ще з підліткового віку, і тому здав на права з першого разу єдиний з навчальної групи. Закликати вас сідати за кермо без прав не будемо - це небезпечно, але пару його порад радимо вам врахувати.
Михайло, 47 років, юрист:
«Що ж необхідно, щоб здати на права з першого разу? По-перше, потренуватися на екзаменаційних білетах - вони продаються в будь-якому книжковому, або в Інтернеті. По-друге, пройти навчання на тому автомобілі, на якому будете здавати автодром на іспиті. Для новачків важливо "звикання" до машини (так той, якого навчають, пересідаючи з механіки на автомат, вже відчуває дискомфорт). По-третє, при здачі міста, необхідно запам'ятовувати знаки і керуватися ними, стежити розміткою (в наш час, екзаменатор міг запитати, який знак тільки що проїхали). По-четверте, постаратися не хвилюватися, так як можна елементарно забути опустити ручник, що не пристебнутися ременем безпеки і т. Д. Ну, і по-п'яте, просте везіння і хороший настрій у екзаменатора. А чим цей дух "підняти", тут вже кожен вирішує сам. Хай щастить!"
Досвід минулого і сьогодення майже не розрізняються
Фото: unsplash.com
Як справи йдуть зараз?
Думки тих, хто складав іспит на права сильно різняться. Одні вважають, що співробітники ДАІ "завалюють" їх, тоді як інші впевнені - вина в перездачі лежить на них. Головна порада колишніх учнів - добре вивчити теорію і перед іспитом ще раз проїхатися по маршрутам вашого районного ДАІ, які повинні бути розміщені на офіційному сайті інспекції.
Катерина, 20 років, студентка:
"Я здавала в червні 2017 року. Мені було всього 17 років, тому я дуже хвилювалася перед іспитом. До того ж, на місті інспектор 'валив "практично всіх. Я була однією з останніх. Мені допомогло те, що, через 6 годин очікування своєї черги, я вже просто хотіла додому, тому не хвилювалася. Напевно, через це у мене вийшло зібратися і приділити всю увагу дорозі.
Потрібно зосередитися і уважно слухати завдання інспектора, щоб випадково не повернути в інший бік або не зупинитися в недозволеному місці.
За день до іспиту ми з мамою виїхали ввечері в місто і проїхалися по передбачуваних маршрутами - якщо у вас є можливість зробити також, це допоможе вам на іспиті. Найголовніше - це сконцентруватися, тоді все вийде ».
При водінні важливо вибрати правильного інструктора
Фото: unsplash.com
Анна, 20 років, студентка:
«Епопея здачі на права в моєму випадку почалася ще до першої хвилі пандемії і через неї розтягнулася майже на півроку. Ніколи до навчання в автошколі я не сиділа на водійському кріслі, тим більше, не намагалася взяти на себе цю роль повноцінно, тому що складно і страшно. Зверну увагу і на те, що я не стала вимагати від своєї розсіяною особистості неможливого і спростила завдання, вибравши автоматичну коробку передач.
Здача теорії пройшла швидко і безболісно, зайнявши, від сили, 10 хвилин (за час карантину було більш ніж достатньо часу, щоб буквально завчити напам'ять всі 400 з хвостиком питань і відповіді на них). Зараз, звичайно, після зміни регламенту зробити це буде важче.
А ось на майданчику не обійшлося без пригод. Після двох місяців самоізоляції в селі, де кругом поля і ліс, я розучилася банально ходити по міських вулицях, а заміну гумових чобіт по пояс на легкі кросівки пережила і того гірше ... Що вже говорити про управління транспортним засобом ... Тому зовсім не дивно, що мені не вдалося самостійно навіть під'їхати до естакади, хоча, здавалося б, автоматична коробка передач все робить майже без участі людини. В результаті - розуміння, що я благополучно залишила всі навички практики водіння в лісі, з якого повернулася.
Три безуспішні спроби залишилися позаду, а розчарування і невпевненість нікуди не поділися.
Тут і починається найважливіший етап, життєво необхідний для успішної здачі - сукупність роботи хорошого інструктора і регулярність практики. За весь період навчання зі мною працювало 4 інструктора, і поки я не знайшла людину, з яким мені було максимально просто і комфортно в спілкуванні при роботі - ні про яке покращення навичок не було й мови.
Заважав страх дороги, нерозуміння команд і в одному з випадків - нестерпний запах шинки в машині. І смішно і сумно. Як тільки мною зайнявся інструктор гаряче відданий своїй справі і вміє заразити позитивним настроєм, все відразу кардинально змінилося. Я займалася кожен день протягом місяця перед іспитом. Думаю, що в цьому і весь запорука успіху. Чим більше практики, тим спокійніше і впевненіше себе почуває водій на дорозі. Вчишся передбачати маневри інших учасників руху і звикаєш до безбашенним кур'єрам і таксистам.
Місто мною був зданий самостійно з першого разу, чого бажаю кожному, хто ще не отримав права! »
А як в Європі?
Заради різноманітності, вам напевно цікаво дізнатися, наскільки складно отримати водійські права в інших країнах. Закони держав ЄС до нас неприйнятні, однак досвід інших людей дізнатися буде не зайвим:
Софія, 19 років, Угорщина:
«Щоб отримати водійські права в Угорщині, потрібно дотримати кілька вимог. Для початку, потрібно скласти іспит на знання теорії - займатися можна в класі або онлайн. Тільки після здачі іспиту ви можете приступити до практики водіння. Потрібно пройти заняття на загальну суму 30 годин.
У різних частинах Угорщини процес складання іспиту з практики різниться. Наприклад, в столиці, тобто в Будапешті, за здачу іспиту можна заплатити, хоча це поза законом. У маленьких містах, наприклад, в Пече, звідки я родом, здати на права з першого разу практично неможливо. Майже кожен упевнений, що завалить іспит через суворі перевіряючих. І заплатити за здачу теж неможливо.
І останній етап перед отриманням прав - пройти курс по першої медичної допомоги ».
Отже, підіб'ємо підсумки. Три кити успішного складання: хороша пам'ять для теорії, досвідчений інструктор для практичної частини і впевненість в своїх силах.