- شەھەردىن مۇستەقىللىق يۈزلىنىش يۈزلىنىشى ھازىر مۇناسىۋەتلىك. ھەمدە ئۇنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە ئېرىشىدىغانلىقىنى ئىشىنىمەن. ھازىرغا قەدەر, كىشىلەر شەھەرلەرگە ئىزدىدى, چۈنكى ئۇلار ئەڭ ياخشى خىزمەت قىلدى, ئۇلار تېخىمۇ ياخشى تەربىيەلەندى, ئۇلار ئەڭ ياخشى تەربىيەلەندى, ئويلاندى ۋە قوغدىدى. ئەمما ھازىر ئېگىز تام ۋە ئارمىيە گارلىسون سىرتقى دۈشمەندىن پايدىسىز. تېرورلۇق ۋە تەشكىللىك جىنايەت مېتالوپتىكى زىيانكەشلىككە ئۇچرىغۇچىلارنى ئىزدەۋاتىدۇ, «دانىلا دائىمسى. - چوڭ كۈچ ۋە چوڭ شەھەرلەر ئەمدى ئۇلانمىدى. باش شىتابلىرى ۋە دائىرىلەر مەركەزلىرى ئاللىقاچان 35 دۆلەتنىڭ باققۇچىلىرىدىن ئىستېمال قىلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, بۇلار باشقۇرغىلى بولمايدۇ. ئىستېمال سودىسىمۇ مېگاللوپتۇرۇلۇپ قالىدۇ. نېمىلا دېگەن بىلەن, مەركەزگە يېقىنراق - باھاسى تېخىمۇ يۇقىرى. نېمە ئۈچۈن تور ئارقىلىق بولغاندا نېمىشقا مال سېتىۋېلىشنى بېسىپ بولىدۇ. پەقەت ئامېرىكىدا پەقەت ئامېرىكىدا, كەلگۈسى بەش يىلدا توردا سودا مىقدارى ئىككى قېتىم ئۆسۈشىگە ۋەدە بېرىدىغان تور سودا مىقدارى. ھەتتا شەھەرنىڭ باھاسىمۇ مال ئىشلەپچىقىرىش ئۈچۈن كېرەك. ئۆتكەن 100 يىلدا, بىر نەرسە قۇرغان پۇقرالارنىڭ سانى تۆت قېتىم ئازايدى. غەربتە غەربتە, تەخمىنەن% 10 ئادەم ئۆيلىرىدىن ۋاز كەچمەيلا ئىشلمەي, ئۇلارنىڭ ئېھتىياجلىق بولغىنى كومپيۇتېر ۋە ئالاقە. ئۇنداقتا بىز نېمىشقا بىر بەدىلىگە ياشايمىز, - دېدى بىز بىر قېتىم قاتناش قىستاڭچىلىقىدا كۈندە ئىككى سائەت ۋاقىت سەرپ قىلىپ, بىر قېتىملا بىر قېتىملا ياتىمىز?
قانداقلا بولمىسۇن, دانېل مۇرەسەلسى شەھەرلەرنىڭ ھەممىسى يوقىلمايدۇ: «پەقەت كىشىلەر ئالاقىلاشماقچى ۋە بىر-بىرىمىزنى كۆرۈشتەكچى. Metropiss نىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى ئىدىيە, ئىجاداتلىق, ئىجادچانلىق ۋە ئالاقە سودا توپلدۇرۇۋېتىلۈپ - يەنىلا ھېچنمە ئالماشتۇرمايدۇ. چوڭ مۇنبەر ۋە ۋەقەلەر يېزىدا ئۆتكۈزۈش مۇمكىن ئەمەس ».
* * *
ئۇنداقتا ئۇلار قانداق بولىدۇ - مېگاللوۋول? بۇ تېمىدا, ۋىلىل ھالدا ھايانكەش خەۋەردار بولۇپ, «يەرشارىدىكى ئەڭ چوڭ شەھەرلەر ئۆز دۆلىتىدىن ئۆز دۆلىتىدىن سېلىشتۇرغاندا بىر-بىرىگە كۆپ باغلىنىدۇ. يەر شارى مېيىئولغى (ئاتالمىش كۇئت قەلئەسى) يېڭىلىق بىلەن شەھەرلەر) يېڭىلىق يارىتىش, كۆڭۈل ئېچىش, ساياھەتچىلەر ۋە ئاددىيلاشتۇرۇش. بۇ «دۇنيانىڭ پايتەختى» ھېچقانداق نەرسە بېرىدىغان, ھەتتا مۇلازىمەت يوق, ئەمما تۇرمۇش ئۇسۇلى. ئۇلار بىردەك ۋەزىپىسىنى ئورتاقلىشىدۇ. ھۆكۈمەت مەبلىغىدا ئىشلەيدىغانلار, بىر ئادەم داۋالاش, ئەمما ھەپتە ئاخىرىدا پەلەبتگە قاتنىشىش ئۈچۈن. بۇ خىل شەھەرلەردە ئۆزلىرىنىڭ تۇرالغۇسى ئۆتمۈشنىڭ قالدۇقلىرى بولىدۇ. ھەرىكەتچان ۋە كۆچمە كەسپىي خادىملار دائىم جايدىن يۆتكىلىدۇ. پەرقى باشقا رايون ياكى باشقا بىر قۇرۇقلۇق - ئۇ ئۇلار ئۈچۈن يوقىلىدۇ.
يېڭى ئۇلترا سېتىۋېلىشنىڭ ئاجايىپ ئايغا ماس كەلمەيدىغانلارغا كىچىك ئولتۇراق رايونغا كۆچۈپ كېتەتكەنلەر. ئۇلارنىڭ تونۇش تۇرمۇش ئۇسۇلى بار, ئەمما تېخنىكىلىق قوللاشنى پۈتۈنلەي ئۆزگەرتىدۇ. بۇ ئۆيلەرنىڭ قۇيۇڭ ۋە شامال ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا ياكى ماشىنىلار سائىتىگە چاپلىشىپ كىرىدۇ. ئۆيلەردە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېخنىكىنى رەت قىلىدۇ. مەۋھۇم رېئاللىقنى تەرەققىي قىلدۇرۇش كۆپىنچە كىشىلەرنىڭ يىراقتىن ئىشلەشكە يول قويىدۇ.
مېكلوڭوڭلىرىنىڭ بىر مەزگىل ئىچىدە يۈز بەرگەن سانائەت ھاياتىدا ھېچقانداق رول يوق ئەمەس. يەر يۈزىدىكى جايلاردا كىيىم-كېچەكلەر ۋە ئامىللار بولىدۇ, ئەمما ماشىنا ئادەملەر بار بولغاچقا, ئۇ پەقەت بىر ئادەم يەرنىڭ جايلاشقانلىقىنى ھەتتا بىلىدۇ. ماشىنا ئادەملەر شەھەرلەرنى تولدۇرىدۇ. «بۈگۈنكى ياۋروپا شەھەرلىرى كوچىلارنى يوللاپ, تاشلاندۇقلار ۋە ئىسراپ قىلىدىغان ماشىنا ئادەملىرى بار. ھەئە, بۇ تېرمىناللارنىڭ ھەممىسى مەتبۇئاتلارنىڭ ھەممىسىدىكى, بېلەتمۇ موزايلار ۋە گېزىتنىڭ قېزىرىيەنى ئالماشتۇرىدۇ. ھامان بىر كۈنى زەربە كۆرۈنىدۇ - ئايال ئۆيدە ئولتۇرۇپ, ماشىناچىنىڭ ماشىنا ئىسمىنى مال سېتىۋېلىشنىڭ ئورنىغا, كىيىم-كېچەكنى تاللىماقچى بولىدۇ, ئاندىن خەتنى تاللايدۇ. دانفا ھازىر كورېيەدە موسكۋادا باشلانغان بولۇپ, ئۇ موسكۋادا قاتنىشىدىكەن. مېترونىڭ تېمىدا, تاۋار ۋە تاياقچە رەسىملەر بىلەن تەسۋىرلەنگەن سۈرەتلەر. كىشىلەر, ساياھەت قىلغاندا, ئۆزى خالىغان نەرسىنى بۇيرۇغاندا, يېتىپ كېلىش ئۆيىدە ئۇلار ئاللىبۇرۇن سېتىۋېلىش بىلەن تېز يوللانما ساقلاۋاتىدۇ.
* * *
قاتناش قىستاڭچىلىقى يوقىلىدۇ: «ئالدى بىلەن, ئۇچۇش ماشىنىسى ئاللىبۇرۇن ئۇسۇلدا. تەجرىبىلىك ئۈلۈشنى مەۋجۇت, مېنىڭچە تەخمىنەن ئون يىلدىن كۆپرەك ۋاقىتتىن كېيىن بىز تۇنجى ئېلىپ كەلگەنلىكىنى كۆرىمىز. ئەمما بارلىق يېڭى تېشىشنىڭ قىيىن قىيىنچىلىققا يولۇققانلىقىنى چۈشىنىش كېرەك. موسكۋادا موسكۋادا تىككۈچىلەرنىڭ ئورنىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن ئاكتىپ بىبەسبەرلىك تەرتىپلەر بار. ئۇ ئۇچۇش ماشىنىسىنىڭ بىرىنچى قەدىمى بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا, ئاممىۋى قاتناشتىكى يۇقىرى سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك تۈرلەر كۆرۈلىدۇ. ئازاد قىلىش يوللىرى ئاممىغا, ۋېلىسىپىت ۋە ئىككى چاقلىق سېگې ئېلېكتر كارتىسىدا ئاشكارلىنىدۇ ». تەخمىنەن ئۈچ يىل ئەتراپىدا بۇ شەھەرنى چۆرىدىگەن ھالدا شەھەرنى ئوينىدى, يازدا شەھەرنى كۆچۈپ كەتتى, يەنى نەتىجىدە يەنە رازى بولدى, «ئىككى چاقلىق توكلۇق مېگالوپولنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك ھەل قىلىش چارىسى. بۇ پىيادىلەر ۋە ماشىنىنىڭ ئارىلىقىدىكى يەككە شەخس ۋە ئارىلىق. بۇ ئىخچام, كۆچمە ۋە مۇھىتقا توسۇلمايدۇ ».
شۇنداقلا, تۈمىنىڭ مۆلچەرىگە ئاساسەن, كوتلار ئومۇمىي جەھەتتىن قۇرۇپ, «ئۇنىۋېرسىتېتنى ئۇنىۋېرسىتېتقا ئايلاندۇرۇش,« قۇرۇلتايدىن قۇرۇپ, قۇرۇپ, تىياتىرخانىدىن - ئۆيدىن كەلگەن ئېھتىياج ۋە دائىملىق ئۆزگىرىش قىلىش ئۈچۈن ئاھالىلەر ».
زامانىۋى تېخنىكىلار شەھەرلەردە زۆرۈر مىكرو مېھىر-ئاينى بارلىققا كەلتۈرۈشى كېرەكلىكىنى: «دۇنيادىكى بىر تۈر ئىچىدە Gdhhh ياكى Luzhniki» دا قېلىشقا, مەسىلەن, vdhhhh ياكى "" Luzhniki "غا جۈرئەت قىلىشى ئۈچۈن. ھەمدە بۇ تېخنىكا بىر قەدەر ئەرزان. تەننەرخى كوچىغا قار ياغدى ۋە كوچىلارنىڭ قىستايدىغانلىقىنى ياخشىلاش تەننەرخىگە سېلىشتۇرۇلىدۇ ». شەھەرلەرنى شەھەرلەردىن گەپچىلىتىش, كېلىماتنى كونترول قىلالايسىز.
كوچىلارنى يورۇتۇش, ئۆزگەرتىلگەن دەرەخلەرنى ئىشلىتىشى مۇمكىن. «فلۇتالغا خىمىسچى ئايروپىلانغا كىرگۈزۈۋاتىدۇ (بۇ تېخنىكا ئاللىقاچان گېن قۇرۇلۇشتا ئاكتىپلىقدى). دەرەخ كېچىدە پارقىرايدۇ ».
رەسىم كوچىلىرىدىكى بارلىق شەھەر كوچىلىرى بىلەن ئايروپىلان كوچىلىرىنى سەپەرۋەر قىلىپ, سىز سىن كوچىلىرىدا. ئۇنىڭ ئۈستىگە, بارلىق ئاھالىلەرگە رۇخسەت قىلىنىشى كېرەك. دانچى مېدۋېدېۋ مۇنداق دېدى: «ئاممىنىڭ ئومۇملاشقانلىقى:« ئاممىنىڭ كونترول قىلىنىۋاتقان بىر ئۈنۈملۈك نەرسە »دېدى.
* * *
قاتناش ۋە يول ئەسلىھەلىرىنىڭ ئىلمىي رەھبەرلىرى مىكاين بىلىم: «كەلگۈسىدىكى شەھەرلەر ئوخشىمىغان پىلاندىكى قاتناش قىستاڭچىلىقىسىز ياشايدۇ. مەسىلەن, ھەر بىر قۇرامىغا يەتكەنلەر ماشىنىنىڭ ماشىنىغا قاراپ ماڭغان تۆۋەن قاتلىنىدىغان ۋە تۇتمون تەرەققىياتى ۋە يۇقىرى يانفون. بۇ يەردە يېپىق زىچلىق بىنا, نۇرغۇن پىيادىلەر ۋە مۇكەممەل ئاممىۋى قاتناش. مۇھىم ۋە ئۇ. ھايات ئەمەس ».
ئاممىۋى خەۋەرلىشىش ئىنتېرۋىتىست مۇتەخەسسىسى vizgalov: «باغلاش شەھەرلىرى - ئىنسانىيەت ئۈچۈن قەدىمكى قىزغىنلىق. 1988-يىلى, گېرمانىيە تۇرۇىس ۋېبېر كىتابنى يازغان كىتاب يازغان, ئۇنداقتا شەھەرلەرنىڭ ھەر بىر بۇلۇڭىنى سىغدۇرشىدا ئاندىن شەھەرلەر لازىم ئەمەس. قانداقلا بولمىسۇن, شەھەرلەر يەنىلا ياشايدۇ ۋە ھەتتا كونترول قىلىدۇ. نەق مەيدان ئالاقە ھېچنېمىسى ھېچنېمە ئەمەس. بۇ يەردە بىر پاكىت: دۇنياۋى بانكىلارنىڭ - Skype تەرەققىياتىغا ئەنجۈر, ئىنتېرنېت, فاكىس, فاكىس, - سودا مەركىزى ئازراق بولۇپ قالمىغان. "
بىناكارلىق بورىس بېرنىسكون: «ئۆتمۈشتىكى ئۆي - بۇ بىر ئېغىر قۇرۇلمىلىق. ئۇنىڭغا قارايسىز, دەرھال ئېنىق يېزىقچىلىقمۇ? بۈگۈن, ئۆيلەرگە كۆپ ۋە تېخىمۇ كۆپ نەرسىلەرنى ياخشى كۆرەلەيدۇ. بۇ يەردە مۇقىم, ئىشخانا, ئىشخانا ۋە تۇرالغۇسى ۋە بىر مېھمانخانا بار. بۇ ئارىلاشما بىنا. قايتا چېكىنىش ئۈچۈن پۈتۈنلەي چېچىلىشنىڭ ھاجىتى يوق ».