మేము ఇప్పటికే ముందుగా పేర్కొన్నట్లుగా, "మెకానిక్స్" తో మోడళ్లను ఇష్టపడతారు, "స్వయంచాలకంగా" ఆపరేషన్ అవసరం పెద్ద వ్యయాలను అవసరం మరియు ఇది సరిగ్గా అలాంటి ఎంపికను పొందడం సాధ్యం కాదు. అయితే, డ్రైవర్ యొక్క భుజాలపై మెకానిక్స్ అనుకూలంగా ఎంపికతో, కష్టం వాతావరణ పరిస్థితుల్లో సురక్షిత నిర్వహణ బాధ్యత బాధ్యత.
తటస్థ ప్రసారం సాధారణంగా అవసరమవుతుంది
చాలా భాగం, నిపుణులు ట్రాన్స్మిషన్ లో కారు ఉంచడానికి సిఫార్సు చేస్తున్నాము, అప్పుడు ఎనేబుల్ క్లచ్తో లేదా తటస్థ ప్రసారం సెట్ అవసరం తద్వారా అక్కడికక్కడే నిలబడి సందర్భంలో.
మరియు ఇంకా అనేకమంది వాహనదారులు అధిక వేగంతో "తటస్థ" కు వెళ్లి, ఇంధనాన్ని ఆదా చేయడానికి ఒక గొప్ప మార్గాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు, వాస్తవానికి వాస్తవానికి ఏమీ లేదు.
ఒక జారే రహదారిపై ఏమి జరుగుతుంది?
చాలామంది కారు యజమానులందరినీ లేకపోతే, గ్యాస్ కింద ఉంచడానికి ముందు చక్రం డ్రైవ్ కారు సిఫారసు చేయబడిందని నమ్ముతారు, తద్వారా తీవ్రమైన మలుపు చక్రం చేసేటప్పుడు, చక్రాలు రహదారి ఉపరితలంతో ముడిపడి ఉంటాయి. ఈ అభిప్రాయం చాలా సందర్భోచితంగా, గెలిచిన రహదారిపై ఉద్యమం యొక్క ప్రమాదాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం. మీరు మంచుకు బయలుదేరడానికి ముందు ఒక తటస్థ ప్రసారాన్ని ఎంచుకుంటే, మీరు నిర్వహణలో ఇబ్బందులు ఎదుర్కొంటున్న అవకాశం ఉంది. తటస్థంగా ఉన్న చక్రాలు పవర్ యూనిట్ యొక్క భాగస్వామ్యాన్ని లేకుండా తిరుగుతాయి, ఇది అని పిలవబడే మేల్కొనికి దారితీస్తుంది.
పదునైన మలుపులు మీద చక్రాలు బ్లాక్ చేయబడతాయి
ఫోటో: www.unsplash.com.
చక్రాలు బ్లాక్లోకి రావచ్చు
మంచు లో కారు ఉద్యమం సమయంలో "తటస్థ" ఆన్ చేసినప్పుడు, చక్రాలు సులభంగా బ్లాక్ చేయబడతాయి. ఫలితంగా, మీరు స్కీయింగ్ వంటి మీటర్ల మంచి గుడారాన్ని డ్రైవ్ చేస్తారు, మరియు అలాగే, ముందు మరియు తరువాత మీరు ఏ ఇతర కార్లు ఉంటుంది. ఈ జరగలేదు, అబ్స్ క్రియాశీలత ఆధునిక ఆటో మోడల్స్లో అందించబడుతుంది - మెత్తలు కనెక్ట్ చేసినప్పుడు, బ్రేక్ మార్గం పెరుగుతుంది. అయితే, కార్లు ఈ వ్యవస్థను కలిగి ఉండవు మరియు ఒక లాక్ చక్రం తో కూడా రహదారి మధ్యలో కుడి వైపున వక్రీకృత చేయవచ్చు.
తగ్గిన గేర్ ఇలాంటి సమస్యలను ఎదుర్కోవటానికి సహాయపడుతుంది, ఎందుకంటే థ్రస్ట్ మోటార్ సైనికులను ఆశ్చర్యపరిచే మెత్తలుతో సంబంధం లేకుండా చక్రాలు తిరగడానికి అనుమతిస్తుంది. ఇది భారీ ఫ్రాస్ట్లో తరలించడానికి మూడవ లేదా నాల్గవ ప్రసారాన్ని తరలించడానికి అనుభవజ్ఞుడైన వాహనాల హామీ.