ரஷ்யா தெளிவாக மேற்கத்திய அபிவிருத்தி மாதிரியை நோக்கி நகரும். மாற்றங்களை பெறுவதற்கான விதிகள் மற்றும் வாகனத்தை நிர்வகிப்பதற்கான விதிகளில் சட்டங்களைத் தொடக்கூடாது. அரசியல்வாதிகள் 17 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு ஓட்டுனரின் உரிமத்தை வழங்குவதற்கான வயதை குறைக்கின்றனர், வயது வந்தவர்களின் வயதிற்கு முன்னால் ஆண்டுக்கு முன்னர் ஒரு வயது வந்தவர்களின் மேற்பார்வையின் கீழ் வழிவகுக்கும் என்று வழங்கியது. இந்த விவகாரத்தில் Empsipation நீண்ட காலமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, அங்கு கிட்டத்தட்ட எல்லா இடங்களிலும் 16 இலிருந்து சுதந்திரமாக இருக்க முடியும். ஆனால் இரு திசைகளிலும் விதிவிலக்குகள் உள்ளன: அத்தகைய மாநிலங்களில் நியூ ஜெர்சி போன்ற மாநிலங்களில், டிரைவர்கள் 17 வயதாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் மொன்டானா அல்லது ஐடஹோவில் - 15 வருடங்கள். நமக்கு எப்படி இருக்கும்? சாத்தியமான திருத்தங்களின் நன்மைகள் மற்றும் மின்கலங்களைப் பற்றி நாங்கள் வாதிடுகிறோம்.
பிளஸ்: பெற்றோரிடமிருந்து சுதந்திரம்
ஓட்டுனரின் உரிமத்தைப் பெறுவதற்கு முன், இளம் பருவத்தினர் அல்லது மூத்த சகோதரர்கள் மற்றும் சகோதரிகளிடம் பாடசாலை, விளையாட்டு நிகழ்வுகள் அல்லது நண்பர்களுடன் கூட்டங்களை எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும். பெரும்பாலான பெற்றோர்கள் தங்கள் குழந்தைகளை அவ்வப்போது செலவழிப்பதை மனதில் கொள்ளவில்லை என்றாலும், பயணத்தின் நிலையான ஒருங்கிணைப்பு, பெற்ற பெற்றோருக்கு ஒரு பிரச்சனையாக மாறும். இளம் பருவத்தினர் டிரைவர் உரிமத்தை பெறும்போது, அவர்கள் பெற்றோர்களிடமிருந்து சுயாதீனமானவர்களாகவும், இயக்கத்தை பற்றி தங்களைத் தாங்களே செய்வார்கள்.
அரசியல்வாதிகள் ஒரு இயக்கி உரிமத்தை 17 ஆண்டுகளுக்கு வழங்குவதற்கான வயதை குறைக்க, வயது வந்தவர்களின் மேற்பார்வைக்கு முன்னால் ஆண்டுக்கு முன்னர் ஆண்டுக்கு முன்
Photo: unsplash.com.
மைனஸ்: அனுபவம் இல்லை
இளம் டிரைவர்கள் அவர்கள் சாலையில் எதிர்கொள்ளும் மிகப்பெரிய ஆபத்துக்களில் ஒன்று அனுபவம் இல்லாதது. அவர்கள் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு காரை கட்டுப்படுத்துவதால், டீனேஜர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் கடினமான அல்லது ஆபத்தான சூழ்நிலைகளை எதிர்கொள்ள முடியும், இதில் அவர்கள் எவ்வளவு விரைவாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செயல்படுகிறார்கள் என்று தெரியாது. நியூயார்க் டெய்லி நியூஸ் கூற்றுப்படி, 2008 ஆம் ஆண்டில், இளம்பருவங்களின் மரணத்தின் முக்கிய காரணம் கார் விபத்து ஆகும். அந்த புள்ளிவிவரங்கள் ஆண்டுகளில் மாறிவிட்டன என்று சாத்தியமில்லை ...
பிளஸ்: அனுபவத்தை பெற அதிக நேரம்
சாலையில் இளம் ஓட்டுநர்களை அனுப்புவதற்கு ஆபத்தானது என்ற போதிலும், அனுபவமில்லை, அனுபவத்தை பெற ஒரே வழி வீட்டுக்கு வெளியே சவாரி செய்வதாகும். விவாதம் மற்றும் அறிவொளியின் சர்வதேச சங்கத்தின் இணையதளத்தில், அமெரிக்காவில் வாகனம் ஓட்டும் வயது 17 அல்லது 18 வயதிற்கு மேற்பட்டதாக இருந்தாலும் கூட, இளைஞர்கள் ஆபத்தான இயக்கிகளாக இருக்கக்கூடும் என்று வாதிட்டார். இதை எதிர்க்க, பல மாநிலங்களில் இளைஞர்கள் தங்கள் முழு உரிமைகளைப் பெறுவதற்கு முன்னர் ஓட்டுனராக பயிற்சி செய்வதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவுக்கு பெரியவர்களுக்கு ஒரு இயந்திரத்தை ஒரு இயந்திரத்தை ஓட்ட வேண்டும். சில மாநிலங்களில், 18 வயதிற்குட்பட்ட இளைஞர்களிடையே ஒரு குறிப்பிட்ட இரவு நேரத்திற்குப் பிறகு வெளியே செல்ல முடியாது போது ஊரடங்கு கிடைக்கும் போது, பொதுவாக நள்ளிரவு வரை. ரஷ்யாவில், சட்டத்தின் திருத்தங்கள் எடுக்கும் என்றால் இதேபோன்ற அமைப்பு இருக்கும்.
டீனேஜர்கள் பாதுகாப்பற்ற நடத்தைக்கு பெற்றோருக்கு அல்லது சட்ட அமலாக்க முகவர் நிறுவனங்களால் எளிதில் எடுக்கப்படலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்
Photo: unsplash.com.
பிளஸ்: அதிகரித்த பொறுப்பு
வயது வந்தோர் அல்லது அனுபவம் இல்லாததால் ஒரு காரை ஓட்டுவதற்கு 17 ஆண்டுகள் மிக ஆரம்பத்தில் இருப்பதாக பலர் நம்புகிறார்கள் என்றாலும், இளம் வயதிலேயே ஓட்டுநர் பொறுப்பை அதிகரிக்க முடியும். ஓட்டுநர் உரிமைகள் கொண்ட இளைஞர்கள் விரைவாக தங்கள் பாதுகாப்பை கவனித்துக் கொள்ள கற்றுக்கொள்ள வேண்டும், அதே போல் மற்றவர்களின் பாதுகாப்பு பற்றி. அவர்கள் தங்கள் சொந்த கார் இல்லையா அல்லது ஒரு குடும்ப கார் வாடகைக்கு எடுத்து, டீனேஜர்கள் கூட அவரது கவனிப்பு பொறுப்பு என்று கற்று கொள்ள வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் விளைவுகளை எதிர்கொள்ள வேண்டும். 17 வயதில் வாகனம் ஓட்டியிருந்தாலும் சட்டப்பூர்வ உரிமை எனக் கருதப்படும் என்றாலும், இளைஞர்களே, உந்தப்பட்ட நடத்தைக்கு பெற்றோருக்கு அல்லது சட்ட அமலாக்க முகவர் நிறுவனங்களால் எளிதில் எடுக்கப்படலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
உரிமைகளை பெறும் வயதை நீங்கள் குறைக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள் அல்லது அது அர்த்தமுள்ளதாக இல்லை? கீழே உள்ள கருத்துக்களில் உங்கள் எண்ணங்களை நாங்கள் காத்திருக்கிறோம்.