Karibu asilimia 80 ya wakazi wa miji mikubwa hutumiwa na madereva ya teksi. Ukuaji wa umaarufu wa aina hii ya usafiri umekuwa kutokana na unyenyekevu wa matumizi na tag ya bei ya chini. Kwa kuongeza, unaweza kuchagua kiwango chochote cha huduma, ambacho kinakuwezesha kufunika makundi yote ya idadi ya watu. Hata hivyo, kabisa abiria wote wanakabiliwa na matatizo, madereva wengi wa teksi hufurahia kusoma na kuandika kisheria kwa mteja na kuitumia. Tutazungumzia juu ya hali ambazo hazipaswi "kuacha mabaki".
Faraja yako na usalama daima ni mahali pa kwanza.
Inaonekana kwamba hii ni kanuni ya msingi, na bado hutokea mara kwa mara kuwa katika teksi na dereva aliyejibika, ambaye sio tu kufuata usafi wa cabin, lakini pia katika hatari ya maisha yake Mteja, kwa mfano, kuzungumza kwenye simu. Ni muhimu kukumbuka kwamba hata kusimama katika jam ya trafiki, dereva hana haki ya kuchanganyikiwa na uchunguzi wa barabara, ni nadra sana kukutana na mtu ambaye ana wakati wa kufanya mambo kadhaa kwa wakati mmoja. Usiwe na wasiwasi juu ya kuwajulisha msaada wa kiufundi wa kampuni inayokupa huduma.
Wanyama wengine wanawezekana
Ndio, leo kuna Zootaxi maalum, ambayo hutumikia kwa usahihi ili uweze kufanya safari nzuri pamoja na mnyama wa aina yoyote na ukubwa. Kwa sheria, unaweza pia kuchukua faida ya teksi ya kawaida ikiwa unachukua mbwa mdogo katika saluni katika muzzle, wanyama wadogo na ndege katika seli na vyombo na chini ya viziwi. Jambo muhimu zaidi, mnyama haipaswi kuingilia kati na usimamizi wa gari. Lakini usifikiri kwamba mbwa kubwa inaweza kusafirishwa kwenye shina - ni hatari kwa pet yenyewe na dereva katika haki ya kukukataa.
Katika teksi kuruhusiwa manunuzi ya wanyama wadogo
Picha: Pixabay.com/ru.
Dereva analazimika kukupeleka kwenye hatua ya mwisho.
Kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kuonekana kudhani kuwa dereva wa teksi haipendi njia, hasa katika hali, ikiwa tayari amekubaliana na umeingia kwenye gari. Inatokea kwamba tayari katika mchakato wa safari, wakati inageuka kuwa barabara sio ubora mzuri sana, dereva hutoa mita mia chache pekee. Kumbuka - ulilipa safari kutoka hatua hadi hatua na kabisa sio wajibu wa kuondokana na vikwazo kwenye barabara mwenyewe. Tena, andika katika msaada wa kiufundi.
Dereva anazungumza sana
Hali wakati dereva anaanza kuwa na hamu sana katika maisha yako, ole, sio kawaida. Wengi huvunja majaribio yote ya kuzungumza, na mtu kutoka kwa upole anaumia monologue isiyo na mwisho. Ni muhimu kukumbuka kwamba misemo mkali inaweza kuanzisha mgogoro halisi, ambayo haifai hasa kama njia ni ya muda mrefu, hivyo hakuna udanganyifu na mashtaka, tu kuwajulisha dereva kwamba hutambui mazungumzo, kuchukua nafasi ya kujihami Mara moja - wazo mbaya. Kama sheria, baada ya onyo, sehemu iliyobaki ya barabara hupita kimya.