Jana nilimtuma mwanangu pamoja na wavulana kutoka shuleni huko Yakutia. Kama mama yoyote, nilijenga upya, kama nilivyoweza, nilitengeneza kwa njia ya udhibiti wa pasipoti, maafisa wa desturi tu walisimama. Labda sio watoto tu wanaogopa kuruka, lakini wahamiaji wa hewa walishirikiana na baadhi ya mbinu.
Hali ya hewa
Basi kutoka kusini-magharibi hadi vnukovo ilionyesha digrii 30 overboard. Inaelekea tovuti ya lami, tunayeyuka yote 40. Lugha, tumeongeza lugha kwa mapokezi. Kuangalia kwetu, msichana huyo angeshauriwa kuchukua dirisha kwenye dirisha. Joto nyuma ya ndege inaweza kufikia -60-65 ° C, ambayo inaongoza kwa baridi ya fuselage. Ni wengi waliona mahali pa Porthole.
Vinywaji
Mishipa, overload, daima wanataka kunywa katika cabin. Na maafisa wa forodha wote chupa kuchaguliwa. Lakini usikimbilie kuchukua chai au kahawa kwenye ubao, chukua maji tu. Tayari zaidi ya mara moja, SES ilipata bakteria ya pathogenic kama fimbo ya tumbo au staphylococcus ya dhahabu katika teapots ya juu. Chagua juisi.
Wakati wa kukimbia
Ni bora kuruka asubuhi. Kulingana na wataalamu, wakati huu turbulence ni chini. Kwa nini haijulikani, lakini inajua wataalamu. Na kwa hakika - ndege ni safi. Magari yaliyokusanywa wakati wa kukimbia mara nyingi katika mfukoni mbele ya kiti cha kusimama. Usiku uliosafisha kila kitu.
Mahali pa kutua
Unataka kupata chakula cha kwanza na uchaguzi wa bakuli - unaendelea. Hapa utapata na kuku, na nyama, na samaki. Lakini kuchagua nafasi nyuma, unaweza kuhesabu mtazamo wa makini zaidi wa wafanyakazi - baada ya yote, watendaji wako katika mkia wa ndege na wao ni wavivu sana kukimbia. Msimamizi wao wenyewe huelezea kama hii: ni rahisi kuleta sehemu ya ziada ya chakula, chupa ya maji, vichwa vya sauti na mengi zaidi na kubaki bila kutambuliwa na abiria wengine, ambayo ina maana ya kuepuka maombi mengine yanayofanana.