- Trenden av självständighet från staden är redan relevant nu. Och jag är säker på att det kommer att få fart och på. Hittills sökte folk till städer, för att de gav det bästa jobbet, de var bättre utbildade, behandlade, underhållna och försvarade. Men nu är de höga väggarna och armén garnison värdelös från den externa fienden. Terrorism och organiserad brottslighet letar efter sina offer i Megalopolis, "argumenterar Danilla. - Stor makt och stora städer är inte längre anslutna. Huvudkontoret och myndigheterna i myndigheterna har redan tagit ut de 35 ländernas huvudstäder. Samtidigt har dessa stater inte blivit mindre hanterbara. Konsumenthandel lämnar också megalopoler. När allt kommer omkring, ju närmare mitten - desto högre pris. Och varför shoppa när allt kan köpas via Internet. Endast i Förenta staterna lovar online-handelsvolymer de närmaste fem åren att växa två gånger. Ännu mindre av staden är nu nödvändig för produktion av varor. Under de senaste 100 åren har antalet medborgare som skapar något minskat fyra gånger. I västländerna arbetar cirka 10% av människor, utan att lämna sina hem alls. Allt de behöver är en dator och kommunikation. Så varför bor vi i en metropol, där vi spenderar två timmar om dagen i trafikstockningar och bara en gång om året går vi till teatern?
Danil Medvedev hävdar emellertid inte att städerna kommer att försvinna alls: "Bara för att människor gillar att kommunicera och träffa varandra. Och huvudfunktionen hos metropolen är ackumulering av idéer, kreativitet, heltidsutbildning och kommunikation - fortfarande kommer inget att ersätta. Stora forum och evenemang är omöjliga att spendera i byn. "
* * *
Så vad kommer de att vara - framtida megalopoler? I detta ämne är Danil praktiskt taget fantastiska prognoser: "De största städerna i planeten kommer att vara mer kopplad till varandra än med sina egna länder. Globala megalopoler (de så kallade klubbens elitstäder) kommer att vara innovationscentra, underhållning, turism och helt enkelt mänsklig kommunikation. " Dessa "världens huvudstad" kommer inte att erbjuda varor och inte ens tjänster, men en livsstil. De kommer att dela upp uppgifter: Efter att ha arbetat i det finansiella kapitalen kommer en person att kunna vara i medicinsk, men för helgen att gå till teatralisk. Egna lägenheter i sådana städer kommer att vara en kvarnmant från det förflutna. Dynamiska och mobila proffs kommer ofta enkelt att flytta från plats till plats. Skillnaden är ett annat område eller en annan kontinent - det kommer att försvinna för dem.
De som inte passar den otroliga takten i livet för nya ultraljud kommer att kunna flytta till små bosättningar. De kommer att ha en välbekant livsstil, men kommer helt att förändra tekniskt stöd. Husen kommer att vara utrustade med sol och vindgeneratorer och bilar - Ride på biobränsle gjord av sopor. I hem kommer att regera smarta tekniker. Utvecklingen av virtuell verklighet gör det möjligt för de flesta att arbeta på distans.
Industrin kring vilken våra megalopoler någon gång inträffade, kommer inte längre att spela i livet för städernas ingen roll. Någonstans på jorden kommer det att finnas växter och fabriker, men eftersom bara robotar kommer att fungera där, så kommer få människor att veta var de är belägna. Robotar fyller gatorna i städerna. "Idag i europeiska städer finns robullar som går igenom gatorna och samlar avfall. Ja, och alla dessa terminaler med pressen är biljetter också robotar som ersätter mormor från kiosker och tidningsboder. Och someday surrogates kommer att dyka upp - kvinnan sitter hemma på datorn, och roboten ersätter sin robot istället för att shoppa, väljer kläder och skickar sedan inköp via post. " Danila sade att den nya tekniken nu lanserades i Korea, vilket skulle vara relevant i Moskva. På tunnelbanans väggar, bilder avbildade med bilden av varor, pris och streckkod. Människor, när de reser, beställer vad de önskar, och vid ankomsten hem väntar de redan på en kurir med inköp.
* * *
Trafikstockningarna kommer att försvinna: "Först är flygbilar redan på tillvägagångssättet. Erfarna prover finns, och jag tror, ungefär tio år senare kommer vi att se den första som tagits. Men det är nödvändigt att förstå att alla nya pierces vägen med stor svårighet. I Moskva finns det för närvarande aktiva byråkratiska förfaranden för att lösa helikoptertransporter. Det blir det första steget mot flygande fordon. Dessutom kommer höghastighets automatiska typer av kollektivtrafik att visas. Och de befriade vägarna kommer att avslöja människor på rullar, cyklar och tvåhjuliga Segwey-elbilar. " Danil själv i ungefär tre år flyttade redan runt staden på denna och vintern, och på sommaren och ganska nöjd med resultatet: "Tvåhjuliga elbil är en idealisk lösning för megalopoliser. Detta är en sådan individ och mellanliggande mellan fotgängare och bilens typ av transport. Det är kompakt, mobil och täpper inte till miljön. "
Enligt prognoserna för Danils kommer gatorna att byggas upp med transformatorhus: "Att vända byggnaden från universitetet till kontoret, och från teatern - i bostäderna kommer att tillåta att tillfredsställa de snabbväxande och ofta förändrade behoven av boende. "
Modern teknik kommer att tillåta att skapa det nödvändiga mikroklimatet i städerna: "Det finns ett antal projekt i världen, så att du kan bygga en stor kupol, till exempel på VDHH eller" Luzhniki ". Och den här tekniken är ganska billig. Kostnaden är jämförbar med kostnaden för förbättring av territoriet och export av snö från gatorna. " Buing en sådan kupol över städerna, du kan styra klimatet.
Belysning gatorna kan använda modifierade träd. "Fluorescerande proteiner introduceras helt enkelt i cellerna (den här tekniken används redan aktivt i genteknik). Och trädet kommer att glöda på natten. "
Du kan övervinna brott med hjälp av att utrusta alla stadsgator med videokameror. Dessutom måste tillgången till bilden tillåtas för alla invånare. Då visar sig att brottet kommer att begås framför hela staden: "Offentlig kontroll är en mycket produktiv sak", säger Danil Medvedev.
* * *
Vetenskapliga ledare för transport och vägfaciliteter Mikhail Blinkin: "Framtida städer kan leva utan trafikstockningar i olika system. Till exempel, lågvalsutveckling och mycket mobila familjer där varje vuxen rider bilen. Endera högdensitetsbyggnaden, där många fotgängare och perfekt kollektivtrafik. Vital och det. Inte livet är en blandning. "
Specialist i offentlig kommunikation Denis Vizgalov: "Bind städer - Forntida passion för mänskligheten. År 1988 skrev den tyska filosofen Weber en bok där den profeterade det så snart Internet penetrerar varje hörn av jorden, kommer städerna inte att behöva. Städerna lever dock fortfarande och lyckas växa. Levande kommunikation kommer inte att ersätta någonting. Här är ett faktum: Den globala banken uppskattade att trots utvecklingen av kommunikationsverktygen - Skype, internet, fax, - var affärsresorna inte mindre. "
Arkitekt Boris Bernasconi: "Vad är ett hus i det förflutna - det här är en tung struktur. Du tittar på honom, och omedelbart är det teatern eller bostadsbyggnaden. Idag, mer och mer, föredra hustransformatorerna. Det finns en stabil och kontor och lägenheter och ett hotell. Det är hybridbyggnaden. Det är inte nödvändigt att riva helt att göra om. "