Rusia jelas gerak nuju modél pangwangunan kulon. Parobihan bahkan tiasa nyabak hukum dina aturan pikeun kéngingkeun hak sareng ngatur kendaraan. Politikus nawiskeun pikeun ngirangan umur ngaluarkeun lisénsi supir kanggo 17 taun, nyayogikeun taun sateuacan taun sateuacan umurna salami umur dewasa bakal ngakibatkeun pengawasan sawawa. Empsipasi dina masalah ieu parantos kajantenan di Amérika Serikat, dimana ampir waé sacara mandiri ti 16. Tapi ayana di dua taun, di ibero, di negeri atanapi Idaho - 15 taun. Sareng kumaha urang gaduh? Kami ngajawab ngeunaan kaunggulan sareng mengembang tina amandemen.
Ditambah: kamerdekaan ti kolot
Sateuacan nampi lisénsi supir, rumaja kedah naroskeun ka kolot atanapi sadulur sareng sadulur sareng sadulur pikeun nyandak aranjeunna ka sakola, kagiatan olahraga atanapi rapat sareng babaturan. Sanaos kolotna henteu kapikiran ngaluarkeun barudakna ti waktos ka waktos, koordinasi perjalanan janten masalah pikeun padamelan padamelan. Nalika nyewa kunjungan lisénsi supir, aranjeunna tiasa langkung bebas tina kolotna sareng ngajantenkeun barang.
Politikus nawiskeun pikeun ngirangan umur ngaluarkeun lisénsi supir ka 17 taun, nyayogikeun taun sateuacan taun sateuacan umurna sareng yuswa dewasa bakal dipimpin ku pangawasan sawawa
Poto: teu acan gaduh
Dikurangan: teu aya pangalaman
Pikeun supir ngora salah sahiji bahaya panggedéna anu aranjeunna nyanghareupan jalan nyaéta kurangna pangalaman. Kusabab aranjeunna ngatur mobil kanggo singget, rumaja tiasa nyéréskeun kaayaan anu hésé atanapi bahaya unggal dintenna ti dinya teu mungkin sareng aman meta. Numutkeun warta sapopoé di New York, taun 2008, panyabab utama tina anak anjing ngora nyaéta kacilakaan mobil. Ieu henteu mirip statistik anu dirobih salami sababaraha taun ...
Tambah: langkung waktos pikeun nyandak pangalaman
Sanaos kanyataan éta rasisna pikeun ngirim supir ngora di jalan, anu teu gaduh pangalaman, hiji-hijina cara pikeun kéngingkeun pangalaman nyaéta naek di luar imah. Dina situs wéb tina profésional internasional debat sareng pencerahan, éta disarios lamun umur nyetir di Amérika Serikat bakal tetep supir bahaya, sabab masih teu aya pangalaman. Pikeun nolak ieu, dina seueur nompok aya hiji waktos uji lami nalika rumaja kedah nyetir mesin nganggo déwasa pikeun jumlah jam pinuh. Di sababaraha nagara, curfwi ogé sayogi nalika rumaja di handapeun 18 teu tiasa di luar saatos waktos wengi ayeuna, biasana dugi ka wengi wengi. Di Rusia, bakal aya sistem anu sami upami aktor ka hukum anu bakal dilaksanakeun.
Rumaja bakal kapaksa émut yén hak pikeun nyetir tiasa gampang dicandak ku kolot atanapi agénsi penegak hukum pikeun paripolah anu henteu aman
Poto: teu acan gaduh
Tambah: ningkat tanggung jawab
Sanaos seueur percanten yén 17 taun teuing awal pikeun rumaja pikeun nyetir mobil kusabab henteu usum atanapi kurangna, nyetir dina umur ngora tiasa ningkatkeun tanggung jawab. Rumaja sareng hak nyetir kedah jaga ngurus kasalametanna, ogé ngeunaan kasalametan batur. Henteu paduli naha aranjeunna gaduh mobil sorangan atanapi nyandak panyéwa mobil kulawarga, rumaja kedah nyerat pikeun penguli, upami anjeun kedah nyanghareupan konsumsi. Sanaos nyetir dina yuswa 17 bakal dianggap lepat sah, rumaja bakal kapaksa émut yén hak pikeun nyetir tiasa gampang diangkat ku kolot anu henteu aman.
Sareng naon anu anjeun kedah ngirangan umur pikeun mendakan hak atanapi éta henteu aya akal? Kami ngantosan pikiran anjeun dina koméntar di handap ieu.