Qiell, aeroplan, vajzë
Rezulton se jo gjithçka ka lindur në botë, për të gënjyer (hani, pini, duke ndjekur fundet e njerëzve të tjerë). Imagjinoni disa prej tyre fluturojnë si zogjtë! Dhe çfarë është interesante - e lindur për të fluturuar, si rregull, mos pini, mos pini duhan dhe shthurje nuk kënaqet. Dy defektet e para nuk e tolerojnë qiellin (shëndeti këtu duhet të mbrohet), mirë, dhe në burrat e fundit fluturues thjesht nuk kanë kohë.
A mendoni se po flas për Karlson ose astronautët që rraten në orbitë? Dhe këtu nuk është. Burrat që do të diskutohen janë mjaft të vërteta (dhe, nga rruga, nuk vjedhin buns) dhe nuk janë në hapësirë të hapur, por shumë afër. Për shembull, kam zbuluar një oazë të tërë me këto krijesa të mahnitshme në periferi.
Një haraç për të vogël pranë Moskës është një haraç për të modës dhe sezonit: ka moti të bukur të fluturimit. Dhe nëse kohët e fundit fluturimet u konsideruan rastin e burrave të vërtetë ekskluzivisht, sot sot të avancuara zonjat fluturojnë në aeroplanët e tyre të vegjël (mini-jents), në helikopterë privatë, motodeltaplans dhe balona. Dhe madje bie në krahët e admirimit të dashur direkt nga metro, me një parashutë. Po, dhe (çfarë është atje për të fshehur!) Airfield është shumë më tërheqës për punën e një vendi të jetës personale sesa, për shembull, një klub nate ose rrugë. Për shkak se kornizat në rastin e fluturimit janë të përfshirë të provuara: të bukura, të rënda dhe shpesh të pamartuara. Të jesh me qiellin në "ti" sot është i ftohtë dhe prestigjioz. Llogarisni.
Sallam, qumësht dhe stol fluturues
Dhe rreth atje ishte një hir i vërtetë! Fusha e gjelbër u mbulua me daisies, filloi avioni shumëngjyrësh, nga të cilat aviatorët e statutit dolën në okay jumpers, tundnin dorën dhe buzëqeshi miqësore. Dhe secili prej tyre ishte gati të ulet me mua në pavijorët e thyer posaçërisht në lëndinë me një kuzhinë hiking, trajtojnë kebabs dhe kafe dhe për të thënë për entuziazmin kryesor të jetës suaj - aeronautikë. Ndër bukuritë e guximshme ishin si njerëz të servisuar (pilotët e MOE, duke siguruar siguri në hapësirën ajrore) dhe "kettles" - pronarët e avionëve privatë. Dhe të gjithë ata më ftuan ngrohtësisht në aeroportin e tyre të qilima të ndryshme. Dhe, sigurisht, unë jam i kënaqur të provoj: Së pari, për artikullin, dhe së dyti ... mirë, nëse është shumë sinqerisht, nuk kam pasur shumë tifozë në të njëjtën kohë. Dhe gjithçka është si një përzgjedhje!
Kështu që kam mësuar shumë gjëra interesante se sa jam i kënaqur për të ndarë. Nëse nuk vendosni të hiqni veten, kështu që të paktën të futni vendin në bisedë. Intrigimi menjëherë për çdo Cavalier, dhe madje edhe më shumë, çdo "holandisht fluturues". Pra, nëse dikush vlim mbi ju me ndihmën e krahëve, si pterodactile është një deltaplaneerist. Për të bërë një fluturim me ndihmën e Deltaplan, është e nevojshme për të shpërndarë dhe për të kërcyer nga diku - për shembull, nga një kullë ose shkëmb. Në të njëjtën kohë, duke fluturuar në Deltaplan si u pezullua - çfarë shoqatat me IKAR legjendar çojnë në krahët e tyre shtëpi. Por, ndryshe nga heroi i miteve, deltaplaneers nuk bien fare, por ata planifikojnë shumë bukur. Unë justifikoj emrin e aparatit tuaj: Delta - dy (që është, krahë), planifikoni - nga planifikimi i fjalës.
Por ka ende një motodeltaplan (ose deltaleletë) - kjo është për dembel. Kush nuk dëshiron të vrapojë, të hidhen dhe pastaj të ulen në këmbët tuaja. Në këtë rast, krahët janë pezulluar jo deltaplanererist, por disa stol (pro quhet ky dizajn i "krahut dhe karrocës"). Kjo pajisje i ngjan një mini-avioni në vend të Deltaplane: ajo merr pavarësisht me një motor. "Stol fluturues" punon në benzinë dhe kërkon një pilot të aftësive të caktuara: kushtet e meteo duhet të merren parasysh - drejtimi i erës, gjasat e shiut, mjegullës dhe kataklizmave të tjera natyrore. Në "sallamin" (kështu pilotët quhen moti i keq), largimi mund të jetë i rrezikshëm, por në një ditë të mirë pa pagesë (në zhargonin e pilotëve - "qumësht") një shëtitje terror në motodeltaplane - një lëvizje të fortë ! Well Deltalet dhe fakti që është e mundur për të marrë një pasagjer - karroca është projektuar për dy fytyra. Për shembull, një grua e bukur. Dhe pastaj vendosni pajisjen diku në një lëndinë të izoluar - përfitimi nuk kërkon një shirit të veçantë të uljes - dhe ... Në përgjithësi, i cili fluturoi, ata thonë - romantike sa më shumë që horror!
Master dhe Margarita
Unë vetëm piva unë nuk e kujtoj se çfarë lloj filxhan kafe - këtë herë në shoqërinë e pilotit të tullumbace. Dhe unë isha i befasuar se i madh, si një shtëpi, topi në formën e rënë është vendosur në një shportë të venitur të endur. Dhe këtu u shfaq ... dhe u bë për dy orët e ardhshme të fatit tim.
Ai ishte i ulët, disa dhe vdesin. Megjithatë, nga pamja e tij e ashpër, ata nxituan në të gjitha drejtimet e lëngjeve të maskulinitetit të vërtetë, kapin që secili prej nesh. Dhe duke fluturuar, dhe jo. Në përgjithësi, pikëpamjet tona u takuan - dhe ai sugjeroi që unë isha aq ... hidhen me një parashutë!
"Epo, është e nevojshme të fillosh të njohësh nga diçka," gjykova nga flirtari i vajzës. - Çfarë tjetër mund të sugjerojë i pëlqente Parachuting Master Lady? " Por unë kurrë nuk kam menduar se unë do të pajtohem për një aventurë të tillë: për të kolaps vullnetarisht poshtë aeroplanit - ajo duhet të jetë një jetë e keqe në një person! Por bukuri brutale e mjeshtrit dhe fjala magjike "kërcejnë-tandem" (ah, së bashku, pothuajse në një përqafim!) Bëri rastin e tyre "të pista". Kam paraqitur si unë, sikur Bulgakovskaya Margarita, shkroi mbi nxitim në krahët e mjeshtrit tim ... dhe u pajtua.
Aviator Gluck
Kështu ndodh. Tandem (nga lat - dy) fillon në tokë. Sapo të vendosni ta bëni së bashku, ju bëheni një palë. Së bashku duke u përpjekur për pajisjet, të provojnë prodhimin nga avioni, sjellja e ajrit dhe ulja. Ndërsa e gjithë kjo ndodh, ajo periodikisht bëhet e tmerrshme që unë dua të dal menjëherë me tridhjetë e tre arsye dhe të largohem nga aeroporti, pa shikuar prapa. Por ata dhe së pari: Së pari, ju tashmë përjetoni diçka si një ndjenjë borxhi për një partner, dhe së dyti, nuk është ende vetëm një partner, por një profesionist dhe një ekspert për biznesin tuaj. Kjo është, garantuesi i jetës dhe shëndetit tuaj.
Veçanërisht lehtëson kur ky garantohet fort me ju nga mbrapa, dhe ai premton se ai është Jester për unazën në kohë, parashutë do të zbulojë në mënyrë të sigurtë, dhe në kohën e uljes do të paraqesë vetë, dhe jo këmbët tuaja. Kjo është, nga rruga, një nga avantazhet kryesore të kërcimit në tandem: një parashutist i vetëm për mungesën e opsioneve është i detyruar të ulet në gjymtyrët e veta, dhe goditja në tokë është mjaft e fortë. Nëse nuk jeni të grupuar në kohë dhe bien pa sukses, mund të lëndohet. Por në rastin e Tandemit, kjo pyetje është hequr plotësisht: gjatë uljes, ju vetëm shtypni këmbët tuaja, gjithçka tjetër e bën instruktorin.
Kur avioni me trupin tuaj, i cili është gati të ulet, betohet në ajër, horror arrin apogee e saj. Dhe shkon në një stuhi, kur në lartësi të ndryshme nga aeroplani njëra pas tjetrës, udhëtarët e tjerë fillojnë të dalin ... Mjeshtri im me mjeshtrin tim u lirua - në një lartësi prej dy mijë e gjysmë metra. Deri në këtë kohë unë u ula në gjunjë dhe isha në sexhde të plotë. Në gjunjë - sepse në këtë sjellje, si binjakët siamezë, një bandë e veçantë u mbulua, dhe në sexhde - sepse gjithçka që ndodhi tashmë më dukej joreale.
Dhe në atë moment kur mjeshtri tha: "Është koha!" Dhe butësisht më shtyu në derën e hapur të avionit, papritmas e kuptova se sepse ishte e lidhur me të përpara, atëherë unë do të bëj hapin e parë nga aeroplani! Dhe ai ndjek, duke u fshehur prapa kurrizit tim ... "Unë do t'i mbyll sytë," Mendova në dëshpërim. - Dhe unë do të hap, vetëm kur parashutë hapet ". Por, duke qëndruar në buzë të humnerës, papritmas kuptova se nuk do të mbyllja asgjë. Fakti është se atje, në hapjen e derës së avionëve, nuk kishte bugë të njerëzve, jo makina lodër dhe jo një asfalt të tmerrshëm (siç duket, për shembull, nga një dysheme e lartë), dhe retë e bukura me gëzof, të ngjashme shkurret e parajsës. Dhe më dukej se unë nuk do të binte, por qielli në qiell si një zog. Flying, dhe pastaj unë vënë në re dhe një pushim ... Ndoshta, kjo është efekti narkotik i lartësisë, në të cilën të gjithë aviatorët janë "ulur".
Komunikimi i rastësishëm - Pasojat janë të shkëlqyera
Unë u largova nga aeroplani - në shtetin e euforisë së plotë. Dhe fluturoi poshtë një gur poshtë. Toka nxitoi në fytyrë, ndonjëherë duke zëvendësuar qiellin. Ne ranë, në mënyrë franceze të mjerueshme. Pas kryerjes së një Kulbit tjetër, unë arrita të vëreja aeroplanin tonë duke hequr me sytë e përmbysur. Për një mendim të dytë: "Apo ndoshta ky është fundi?" Por kjo ishte një fund i këndshëm. Kuptova se disa autorë do të thotë, duke përshkruar ndjenjat e vetëvrasjeve, duke nxituar nga një lartësi e madhe: "Para tij, gjithë jeta e tij përfshiu ..." Unë gjithashtu pashë fotografi nga fëmijëria ime, arrita të kujtoja të dashurit e mi dhe të thyej . Dhe madje edhe të shqetësuar - kush do të shkruajë këtë tekst në këtë rast për mua? Më vonë, më thanë se rënia e lirë zgjat nga forca e 5-10 sekondave, por jo një gjë që më dukej në të gjithë përjetësinë. Ky është iluzioni i shumë, disa fantazmë hapësinore-përkohore.
Dhe pastaj ndoqën një shtytje të mprehtë, zbuloi parashutën - dhe rënia jonë menjëherë u bë e ngadaltë dhe e lodhur. Mjeshtri im dhe unë biseduam edhe për motin. Sepse ka pasur një front stuhi, dhe ishte e nevojshme për të ulur urgjentisht. Përndryshe, ne rrezikuam të vishen të panjohura ku ose të planifikoheshim në tokë - për shembull, në një pemë. Ose jo për të tokës në të gjitha - dhe fluturojnë përgjithmonë, të shtyrë nga erërat, si rimorkio pak ellie nga "magjistari i qytetit smerald".
Dhe mjeshtri filloi manipulimet komplekse me një ulje parashutë përshpejtimi (një kërcim i tandemit kryhet në një parashutë "krahë sportive", e cila, ndryshe nga parakuti "kupol", mund të kontrollohet). Ne kemi lënë virtudisht stuhitë, dhe unë sinqerisht e admiroj artin e pilotimit të lartë. Edhe pse isha paksa keq që shoqëruesi im ishte aq i zënë. Në fund të fundit, nëse jo "suxhuk", ne mund të pajtohemi shumë për të, duke rënë ngopur nga qielli. Lartësia është shumë afër.
Ulja ishte e butë. Mjeshtri me besim qëndroi në këmbët e tij dhe më zgjodhi me kujdes. Çdo gjë, fluturimi ka mbaruar: ekuipazhi thotë lamtumirë për ju, kohë për të thyer "komunikimin tandem". Por me ndershmëri, nuk dua të largohem nga zoti im. Dhe në përgjithësi, vajzat, duhet të pranojnë: është ndjenjë jashtëzakonisht e këndshme kur një njeri është i lidhur me ju në mënyrë të vendosur. Dhe e pasme. Duket se nuk po shkon kudo, dhe para syve tuaj nuk e bën atë të shkrirë.
Hej ju jeni atje në krye ...
Po, pothuajse harrova për topin. Ballonja kontrollohet nga një ndezës i gazit që ndodhet nën të, dhe lëviz me shpejtësi të erës. Prandaj, fluturimet "Ball" ndodhin më shpesh në agim ose në mbrëmje, kur rrjedhat e erës nuk janë aq të forta. Topi fluturon pa probleme dhe mastet, në shportën e tij është vendosur deri në pesë persona, aq shumë kompani duan të organizojnë një parti në topa. Me mua, një çift festoi martesë atje, e cila nuk është e habitshme kur dhëndri është pilot dhe tifoz i qiellit. Ishte e gjitha - vello, shampanjë, muzikë, vetëm në vend të mysafirëve - një operator ajri special me video. Pas mbajtjes së pjesës solemne, operatori u largua me delikate vetëm të rinjtë - me ndihmën e një parashutë. Ajo që ne mund të mendojmë vetëm pa atë ... në çdo rast, kolegët e dhëndrit u gjetën me grindje të rëndësishme. Të porsamartuarit u ulën shumë të kënaqur. Dhe ata thanë se çdo kaejf në fluturim është një lëvizje dyfish. Pra - fluturojnë, qytetarët, fluturojnë!