"Po, është e pamundur të kalosh të drejtën për vete", kemi dëgjuar të paktën qindra herë. Pastaj ndiqni tregimet nga miqtë me norma të ndryshme në varësi të madhësisë së qytetit. Do të jetë budallallëk për të mashtruar veten dhe ju, duke thënë se korrupsioni nuk është. Por mos e humbni shpresën! Në këtë material do të ndizet disa tregime mësimore dhe do të japin disa këshilla praktike. Shko!
Si ishte më parë?
Gjatë kohës së Bashkimit Sovjetik, nuk ishte më e lehtë të kalonte se tani, në kundërshtim me besimin popullor. Lexuesi ynë Mikhail çoi ende makina nga mosha adoleshente, prandaj e kalova të drejtën nga hera e parë e grupit të studimit. Ju nuk do të thërrisni që të uleni pas timonit pa të drejtë - është e rrezikshme, por disa këshilla të tij që ju këshillojmë të merrni parasysh.
Mikhail, 47 vjeç, avokat:
"Çfarë nevojitet për të kaluar në të djathtë nga hera e parë? Së pari, praktika në biletat e provimeve - ato shiten në çdo libër, ose në internet. Së dyti, për të mësuar në atë makinë në të cilën ju do të dorëzoni autodromin në provim. Për fillestarët, është e rëndësishme të "Addictive" në makinë (si një transplantim i trajnuar, nga mekanika në makinë, tashmë përjeton siklet). Së treti, kur merrni me qira një qytet, ju duhet të mësuar përmendësh shenja dhe të udhëhequr prej tyre, ndiqni markup (në kohën tonë, ekzaminuesi mund të pyeste se çfarë një shenjë ka çuar vetëm). Së katërti, përpiquni të mos shqetësoni, pasi lehtë mund të harroni të hiqni frenën e dorës, mos e lidhni rripin e sigurisë, etj. E pra, dhe pestë, një fat i thjeshtë dhe një vend i mirë i Shpirtit nga ekzaminuesi. Dhe çfarë është ky shpirt "ashensor", këtu të gjithë e vendosin veten. Paç fat! "
Përvoja e së kaluarës dhe e tashmja pothuajse nuk e dallon
Foto: Unspreh.com.
Si janë gjërat tani?
Mendimet e provimit të dorëzimit për të drejtat janë shumë të ndryshme. Disa besojnë se stafi i policisë së trafikut "i guximshëm", ndërsa pjesa tjetër janë të sigurt - faji në fe qëndron mbi to. Këshilli kryesor i ish studentëve është mirë për të mësuar teorinë dhe para provimit edhe një herë udhëtim përgjatë rrugëve të policisë suaj të trafikut të qarkut, i cili duhet të vendoset në faqen zyrtare të inspektimit.
Catherine, 20 vjeç, student:
"Kam kaluar në qershor 2017. Isha vetëm 17 vjeç, kështu që isha shumë i shqetësuar për provimin. Përveç kësaj, në inspektorin e qytetit 'Valil' pothuajse të gjithë. Unë isha një nga këta të fundit. Unë u ndihmova nga fakti se, pas 6 orësh duke pritur për kthesën e tij, vetëm unë vetëm donte në shtëpi, kështu që unë nuk isha i shqetësuar. Ndoshta, për shkak të kësaj, arrita të mblidhte dhe të paguaja të gjithë vëmendjen e rrugës.
Është e nevojshme të përqendroheni dhe të dëgjoni me kujdes udhëzimet e inspektorit që aksidentalisht nuk e ktheni mënyrën tjetër ose ndaloni në vendin e gabuar.
Një ditë para provimit, nëna ime dhe unë u larguat në mbrëmje në mbrëmje dhe çuan në rrugët e supozuara - nëse keni mundësi të bëni po ashtu, kjo do t'ju ndihmojë në provim. Gjëja më e rëndësishme është të përqendroheni, atëherë gjithçka do të dalë ".
Kur ngarje është e rëndësishme të zgjidhni instruktorin e duhur
Foto: Unspreh.com.
Anna, 20 vjeç, student:
"EPIC për të drejtat në rastin tim filloi para valës së parë të një pandemie dhe të shtrirë pothuajse gjysmë viti për shkak të saj. Unë kurrë nuk kam ulur në një shkollë lëvizëse para se të mësosh në një shkollë lëvizëse, veçanërisht pasi që nuk u përpoqa ta marr këtë rol plotësisht, sepse është e vështirë dhe e frikshme. Unë do të tërheq vëmendjen për faktin se unë nuk e kërkoja të pamundur personalisht nga personi im i munguar dhe e thjeshtoj detyrën duke zgjedhur një transmetim automatik.
Dorëzimi i teorisë ka kaluar shpejt dhe pa dhimbje, duke zënë, nga forca, 10 minuta (gjatë karantinës ka pasur mjaft kohë për të mësuar përmendësh të gjitha 400 me bishtin e pyetjeve dhe përgjigjeve për ta). Tani, sigurisht, pas ndryshimit të rregulloreve, do ta bëjë më të vështirë.
Por në vend nuk kushtonte pa incident. Pas dy muajve të vetë-izolimit në fshat, ku ka një rreth fushe dhe pyll, kam mësuar të ecin me trita përgjatë rrugëve të qytetit, dhe zëvendësimi i çizmet prej gome në rrip në atlete të lehta mbijetuan dhe më keq ... çfarë Për të folur për menaxhimin e automjetit ... prandaj, nuk është absolutisht e çuditshme për mua nuk ishte e mundur që edhe menjëherë të shkosh në mbikalim, edhe pse duket se gjithçka bën një transmetim automatik pothuajse pa pjesëmarrje njerëzore. Si rezultat, një kuptim që unë i lash të gjitha aftësitë e praktikave lëvizëse në pyll nga e cila u kthye.
Tre përpjekje të pasuksesshme mbetën prapa, dhe zhgënjimi dhe pasiguria nuk shkuan kudo.
Këtu fillon faza më e rëndësishme, jetike për shpërndarjen e suksesshme është një grup pune e një instruktori të mirë dhe rregullsinë e praktikës. Për të gjithë periudhën e studimit, 4 instruktorë punuan me mua, dhe për sa kohë që nuk gjeta një person me të cilin isha aq i thjeshtë sa të ishte e mundur dhe e rehatshme në komunikim gjatë punës - nuk kishte asnjë fjalim për ndonjë përmirësim në aftësitë.
Frika e rrugës, ekipet e keqkuptimit dhe në një nga rastet është një erë e padurueshme e proshutës në veturë. Dhe qesharake dhe trishtuese. Sapo instruktori ishte i angazhuar në një instruktor të dedikuar të nxehtë dhe në gjendje të infektojë një qëndrim pozitiv, gjithçka ndryshoi menjëherë. Unë praktikoja çdo ditë për një muaj para provimit. Unë mendoj se kjo është çelësi i tërë i suksesit. Sa më shumë praktikë, më e qetë dhe më me besim ndjen shoferin në rrugë. Mësoni të parashikoni manovrat e pjesëmarrësve të tjerë në lëvizje dhe të mësoheni me korrierët awesome dhe shoferët e taksive.
Qyteti u dorëzua për mua në kohën e tij të parë, të cilën unë u uroj të gjithëve që nuk kanë marrë të drejtë! "
Dhe si në Evropë?
Për hir të diversitetit, ndoshta ju pyesni se sa e vështirë është të merrni patentë shoferi në vende të tjera. Ligjet e shteteve të BE-së nuk janë të zbatueshme për ne, megjithatë, përvoja e njerëzve të tjerë për të gjetur nuk do të jetë e tepërt:
Sofia, 19 vjeç, Hungari:
"Për të marrë licencën e shoferit në Hungari, ju duhet të pajtoheni me disa kërkesa. Për të filluar, ju duhet të kaloni provimin për njohjen e teorisë - ju mund të bëni në klasë ose në internet. Vetëm pas kalimit të provimit, mund të vazhdoni me praktikën e makinës. Është e nevojshme t'i nënshtrohen klasave për një shumë totale prej 30 orësh.
Në pjesë të ndryshme të Hungarisë, procesi i kalimit të provimit në praktikë ndryshon. Për shembull, në kryeqytet, që është, në Budapest, ju mund të paguani për dorëzimin e provimit, edhe pse është jashtë ligjit. Në qytetet e vogla, për shembull, në furre, nga nga ku vij nga, është pothuajse e pamundur të kalosh të drejtat nga hera e parë. Pothuajse të gjithë janë të bindur se provimi do të dalë për shkak të inspektimit të rreptë. Dhe është e pamundur të paguhet edhe për dorëzimin.
Dhe fazën e fundit para se të bëhet e drejta për t'iu nënshtruar një kursi në ndihmën e parë ".
Pra, le të përmbledhim. Tre ofrimin e suksesshëm të Kinës: kujtesë e mirë për teorinë, një instruktor me përvojë për pjesën praktike dhe besimin në aftësitë tuaja.