"ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਅਤੇ ਨਾ ਛੱਡਣ ਲਈ ਨਹੀਂ," ਮੈਂ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਮੰਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਿਕਅਪ ਰੁੱਖ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਹੈ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਲਹਿਰ ਖੱਬੇ ਪੱਖ-ਪੱਖੀ ਅਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵੀ. ਮੋਟੋਬੀਕ ਪਹੀਏ ਹੇਠ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਡਰ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਨ - ਅਤੇ ਇਹ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਸ ਕਤਾਰ ਵਿਚ ਹਾਂ ਇਸ ਖ਼ਾਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
... ਇਕ ਘੰਟਾ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਅਖੀਰ ਵਿਚ ਖਿੱਚਿਆ. ਖੈਰ, ਡਰਾਉਣੀ ਇੱਥੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਰਸਤਾ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਟੈਕਸੀ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੋਗ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ. ਕੀਮਤਾਂ ਰੂਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਵੈ-ਮਾਣ ਵਾਲੇ ਥਾਈ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀ, ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱਖਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ! ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਧਾਤ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨਾਲ ਚਮਕਦੇ ਹਨ. ਪੈਸੇ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ?
ਦਰਅਸਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਮਿਜ਼ਨੀਆ - ਪ੍ਰਤੀ ਅੰਡੇ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਇਸ ਲਈ, ਥੈਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਤੇ ਉਸ ਲੜਕੇ ਲਈ" ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ. ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀ ਨੂੰ ਫੇਰਗਮ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਭਾਵ, ਅਸੀਂ ਆਏ ਹਾਂ. ਹਿਸਾਬ ਦਾ ਸਾਧਾਰਣ ਹੈ: ਇਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਦਾ ਮਹੀਨਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਛੇ ਬਾਹਟ (ਰਬਮਾਂ - ਲਗਭਗ ਇਕੋ) ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਸ ਜਾਂ ਬਾਰਾਂ ਹਜ਼ਾਰ (ਉਹ, ਥਾਈਸ, ਹੱਪਾਹੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ). ਇੱਕ ਕਰਜ਼ਾ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਕਾਫ਼ੀ.
ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਡੇ ਕੰਪੈਟਿ ... ਅਕਸਰ ਇਸ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੀ ਡਬਲ ਕੀਤੀ, ਉਹ ਗੁੰਮ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ - ਵੋਇਲਾ ਹੁਣ ਰੂਸੀ ਬੋਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਏਜੰਸੀਆਂ ਵਿਚ ਵੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਿੱਧੇ ਥਿਸ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ.
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿਚ ਲਹਿਰ ਖੱਬੇ ਪੱਖ-ਪੱਖੀ ਅਤੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵੀ.
ਅਸੀਂ ਇਥੇ ਆਏ. ਤੀਜੀ ਬਾਂਹ, ਅਸੀਂ ਸ੍ਰਿਲ ਬੋਟ ਨਾਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਆਏ - ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਉੱਦਮ ਕਰਨਾ. ਸਾਡਾ ਪਿਕਅਪ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਮੌਕਾ ਅਤੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦਰਅਸਲ, ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਲੀਜ਼ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਥੋੜਾ ਤੋੀਤਾ ਯਾਰਿਸ ਬਾਰੇ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਭਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਿਰ ਮਾਲਕ (ਉਹ ਇਕ ਹੋਰ ਬੀਟਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ) ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਬਣਾਇਆ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਿਰਫ ਅੱਠ ਹਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਇਕ ਨਵੀਂ ਪੰਜ-ਡੋਰ ਪਿਕਅਪ ਮਿਟਸੁਬੀਸ਼ੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ. ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਨਾਲ: ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਇਕ ਸਾਲ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ - ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਬੋਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੈਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ (ਰੂਸੀਆਂ ਨੇ 40-45 ਹਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ).
ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ - ਮੈਂ ਉੱਚਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੈਂ ਲਗਾਤਾਰ ਡਰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯਟ ਦੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਪਾਸੇ ਸਾਈਡਵੇਅ ਨੂੰ ਛੂਹਣਾ ਨਹੀਂ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਦਿਨ ਵਿਚ ਖੱਬੇ ਪੱਖ-ਮਕ੍ਰਸਤ ਲਹਿਰ ਇਹ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਕੁਝ ਆਮ ਬਣ ਗਈ. ਪਰ ਜੋ ਮੈਂ ਇਸ ਦੀ ਆਦਤ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ. ਜੇ ਥਰਟਾ ਜੋ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੰਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ: ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰ ਵਿਚ. ਖੈਰ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈ: ਅਜਿਹੇ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹਨ.
... ਇਕ ਵਾਹਨ ਲੈਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਹਸਪਤਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. "ਆਈ.ਐੱਸ.ਐੱਸ.ਐੱਸ." ਤੋਂ ਇਕ ਮਹੀਨਾ ਡੇ and ਮਹੀਨਾ ਸੀ (ਇਹ ਮੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਲਈ ਹੈ) - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਜਣੇਪੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ.
ਡਾ. ਮੈਨੌਪ ਮੈਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਵੇਖਿਆ. ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ, ਉਹ ladies ਰਤਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ "ਇਸ ਬਾਰੇ" ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਾਰਾ ਅਜੀਬ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਵੇਖਿਆ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਭ ਕੁਝ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਸਪਤਾਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਗਿਆ ...
ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ...
ਓਲਗਾ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕਹਾਣੀ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇੱਥੇ.