Himmel, fly, jente
Det viser seg at ikke alt er født i verden, å lyve (spise, drikke, jage andre folks skjørt). Tenk noen av dem flyr som fugler! Og det som er interessant - født å fly, som regel, ikke drikk, ikke røyk og depravity ikke hengi seg. De to første defektene tolererer ikke himmelen (helse her må beskyttes), vel, og på de siste flygende mennene har bare ikke tid.
Tror du jeg snakker om Karlson eller astronautene som roterer i banen? Og her er det ikke. Menn som skal diskuteres, er ganske virkelige (og forresten, ikke stjeler boller) og er ikke i åpen plass, men veldig nært. For eksempel oppdaget jeg en hel oase med disse fantastiske skapningene i forstedene.
En hyllest til den lille i nærheten av Moskva er en hyllest til mote og sesong: det er vakkert flyvær. Og hvis nylig flyene ble ansett som tilfelle av eksklusivt ekte menn, i dag i dag avanserte damer over hele verden flyr i sine egne små fly (mini-jents), på private helikoptre, motodeltaplans og ballonger. Og til og med falle i armene til å beundre elskede rett fra t-banen, med en fallskjerm. Ja, og (hva er det å skjule!) Luftfeltet er mye mer attraktivt for arbeidet med et personlig livssted enn for eksempel en nattklubb eller gate. Fordi rammer i flyvesaken er involvert bevist: vakker, heftig og ofte ugift. Å være med himmelen på "deg" i dag er kult og prestisjetunge. Regne ut.
Pølse, melk og flygende avføring
Og rundt det var en ekte nåde! Det grønne feltet var dekket med tusenfryd, det fargerike flyet ble lansert, hvorav lovenes aviatorer gikk ut i ok jumpers, vinket hånden min og smilte vennlig. Og hver av dem var klar til å sitte med meg i paviljongene som er spesielt ødelagte på plenen med et vandringskrok, behandle kebab og kaffe og å si om den viktigste entusiasmen i livet ditt - luftfart. Blant de modige skjønnhetene var som folk som betjente (Moe-piloter, som gir sikkerhet i luftrommet) og "Kettles" - eiere av private fly. Og alle av dem inviterte meg hjertelig til sine forskjellige tepper-fly. Og selvfølgelig er jeg glad for å prøve: Først, for artikkelen, og for det andre ... vel, hvis det er veldig ærlig, hadde jeg ikke så mange fans på samme tid. Og alt er som et utvalg!
Så jeg lærte mange interessante ting enn jeg er glad for å dele. Hvis du ikke bestemmer deg for å ta av deg selv, så i det minste å sette inn stedet i samtalen. Den umiddelbart intriger til noen cavalier, og enda mer, hver "flygende nederlandsk". Så, hvis noen koker over deg med hjelp av vingene, som den pterodaktilen er en deltaplanerist. For å gjøre et fly med hjelp av Deltaplan, er det nødvendig å spre og hoppe fra et sted - for eksempel fra et tårn eller klippe. Samtidig, flyr til Deltaplan som det ble suspendert - hva foreningene med den legendariske Ikar fører til sine hjemmelagde vinger. Men, i motsetning til helten av myter, faller deltaplanerne ikke i det hele tatt, men de planlegger veldig vakkert. Jeg rettferdiggjør navnet på apparatet ditt: Delta - To (det vil si vinger), plan - fra ordet planlegging.
Men det er fortsatt en motodeltaplan (eller deltalelet) - dette er for lat. Hvem vil ikke løpe, hoppe og deretter lande på dine egne ben. I dette tilfellet blir vingene suspendert ikke deltaplaneren, men noen avføring (proffene kalles denne utformingen av "vingen og vognen"). Denne enheten ligner et mini-fly i stedet for Deltaplane: det tar av seg selv med en motor. "Flying avføring" fungerer på bensin og krever en pilot av visse ferdigheter: Meteoforhold bør tas i betraktning - vindretningen, sannsynligheten for regn, tåke og andre naturlige katastrofer. I "pølse" (så pilotene kalles dårlig vær) kan avgangen være dødelig farlig, men i en god liten dag (på sjargong av piloter - "melk") en terror tur på motodeltaplanen - en solid buzz ! Vel deltalet og det faktum at det er mulig å ta en passasjer - vognen er designet for to ansikter. For eksempel, en vakker kvinne. Og deretter sette enheten et sted på en bortgjemt plen - fordelen krever ikke en spesiell landingsstrimmel - og ... Generelt, hvem fløy, sier de - romantisk så mye som horror!
Master og Margarita.
Jeg drakk bare jeg husker ikke hva slags kopp kaffe - denne gangen i samfunnet i pilotens pilot. Og jeg ble overrasket over at det store, som et hus, ballen i den tapte formen er plassert i en liten flettet kurv. Og her dukket opp ... og ble de neste to timene av skjebnen min.
Han var lav, noen og døende. Men fra sitt harde utseende rushed de i alle retninger av væskene med ekte maskulinitet, fanger som hver av oss. Og flyr og nei. Generelt møtte våre synspunkter - og han foreslo at jeg var så ... hopp med en fallskjerm!
"Vel, det er nødvendig å starte bekjentskap fra noe," dømte jeg av jenta flørtet. - Hva annet kan foreslå likte Lady Master ParachuTing? " Men jeg trodde aldri at jeg var enig i et slikt eventyr: å frivillig kollapse ned flyet - det burde være et dårlig liv i en person! Men den brutale sjarmen til mesteren og det magiske ordet "Jump-tandem" (Ah, sammen, nesten i en omfavnelse!) Gjorde deres "skitne" tilfelle. Jeg presenterte som jeg, som om Bulgakovskaya Margarita, skrev over travelheten i armene til min mester ... og ble enige om.
Gluck Aviator.
Slik skjer det. Tandem (fra lat. - To) begynner på jorden. Så snart du bestemmer deg for å gjøre det sammen, blir du et par. Sammen prøver på utstyret, må du øve utgangen fra flyet, luftadferd og landing. Mens alt dette skjer, blir det regelmessig forferdelig at jeg umiddelbart vil komme opp med trettifem grunner og løpe bort fra flyplassen, uten å se tilbake. Men de og gode tandem: Først opplever du allerede noe som en følelse av gjeld til en partner, og for det andre er det fortsatt ikke bare en partner, men en profesjonell og en ekspert på virksomheten din. Det vil si garantisten for ditt liv og helse.
Spesielt beroliger når denne garantisten tett binder til deg fra baksiden, og han lover det som han jester for ringen i tide, vil fallskjermen avsløre trygt, og på tidspunktet for landingen vil det legge fram sin egen, og ikke bena. Dette er forresten en av de viktigste fordelene med hoppet i tandemet: en enkelt parachutist for mangel på alternativer er tvunget til å lande på egne lemmer, og slaget til bakken er ganske sterk. Hvis du ikke er gruppert i tide og høsten mislykket, kan det bli skadet. Men i tilfelle av tandem er dette spørsmålet helt fjernet: Under landingen trykker du bare på bena, alt annet gjør instruktøren.
Når flyet med kroppen din, som er klar til å bli droppet ned, svinger i luften, kommer horroret sin apogee. Og går inn i en stupor, når i annen høyde fra flyet en etter en etter en, begynner andre reisende å gå ut ... Min mester med min mester ble utgitt - i en høyde på to og en halv tusen meter. På denne tiden satt jeg på knærne og var i fullstendig prostrasjon. På knærne - fordi i denne stillingen, som Siamese Twins, var en spesiell gjeng dekket, og i prostrasjon - fordi alt som skjedde allerede syntes for meg uvirkelig.
Og i det øyeblikket da mesteren sa "det er tid!" Og forsiktig presset meg til den åpne døren til flyet, jeg klarte plutselig at fordi det var bundet til ham foran, så vil jeg gjøre det første skrittet fra flyet! Og han følger, gjemmer seg bak min brede rygg ... "Jeg vil lukke øynene mine," tenkte jeg i fortvilelse. - Og jeg vil åpne, bare når fallskjermen åpnes. " Men, står på kanten av avgrunnen, skjønte jeg plutselig at jeg ikke ville lukke noe. Faktum er at der, i åpningen av flydøren, var det ikke folk-bugs, ikke leketøybiler og ikke en forferdelig asfalt (som det virker for eksempel fra et høyt gulv) og vakre fluffete skyer, som ligner på paradiset bush. Og det virket for meg at jeg ikke ville falle, men himmelen i himmelen som en fugl. Flying, og så legger jeg på skyen og en hvile ... Sannsynligvis er dette den narkotiske effekten av høyden, som alle aviatorer "sitter".
Kommunikasjon tilfeldig - konsekvensene er gode
Jeg gikk ut av flyet - i tilstanden til den komplette euforien. Og fløy ned en stein ned. Landet rushed inn i ansiktet, noen ganger erstattet himmelen. Vi falt, frantically pitiable. Etter å ha utført en annen kulbit, klarte jeg å legge merke til at flyet fjernet med de veltede øynene. For en annen tanke: "Eller kanskje dette er slutten?" Men det var en hyggelig slutt. Jeg forsto at noen forfattere mener, som beskriver følelsene til selvmord, rushing fra en stor høyde: "Foran ham, hans hele liv feid ..." Jeg så også bilder fra barndommen min, jeg klarte å huske mine kjære og dashed . Og selv bekymret - hvem vil skrive denne teksten i dette tilfellet for meg? Senere ble jeg fortalt at den frie dråpen varer fra styrken på 5-10 sekunder, men ikke en ting det virket for meg i hele evigheten. Dette er illusjonen av mange, noen romlige-temporale fantom.
Og så fulgte en skarp push, det avslørte fallskjermen - og vårt fall ble umiddelbart sakte og sløv. Min herre og jeg snakket selv om været. For det var tordenvær foran, og det var nødvendig å lande raskt. Ellers risikerte vi å være slitt ukjent hvor eller planlagt å lande - for eksempel på et tre. Eller ikke å lande i det hele tatt - og fly for alltid, drevet av vindene, som den lille Ellie trailer fra "Wizard of the Emerald City".
Og mesteren begynte komplekse manipulasjoner med en fallskjerm akselerere landing (en tandem hopp utføres på en "sportsvinge" fallskjerm, som i motsetning til "kuppelen" type fallskjerm, kan kontrolleres). Vi er virtuosively dro tordenværene, og jeg beundret oppriktig kunsten til høyt pilotasje. Selv om jeg var litt lei meg for at min følgesvenn var så opptatt. Tross alt, hvis ikke "pølse", kunne vi være enige om, rolig falle fra himmelen. Høyden er veldig nært.
Landingen var myk. Mesteren stod trygt på føttene og plukket meg forsiktig. Alt, flyet er over: mannskapet sier farvel til deg, tid til å rive "tandem kommunikasjon." Men ærlig, jeg ville egentlig ikke komme vekk fra min mester. Og generelt må jenter innrømme: Det er ekstremt hyggelig følelse når en mann er knyttet til deg fast. Og bakre. Det ser ut til å ikke gå hvor som helst, og før øynene dine gjør det ikke smeltet.
Hei, du er der på toppen ...
Ja, jeg glemte nesten ballen. Ballongen styres av en gassbrenner som ligger under den, og beveger seg med vindhastighet. Derfor, "Ball" -flyene forekommer oftest ved daggry eller om kvelden, når vindstrømmene ikke er så sterke. Ballen flyr jevnt og målt, i sin kurv plasseres opptil fem personer, så mange selskaper liker å arrangere en fest på ballene. Med meg feiret ett par ekteskap der, som ikke er overraskende når brudgommen er piloten og fanen på himmelen. Det var alt - slør, champagne, musikk, bare i stedet for gjester - en spesiell luftoperatør med video. Etter å ha holdt den høytidelige delen, forlot operatøren delikat til de unge alene - ved hjelp av en fallskjerm. Det vi bare kan gjette uten ham ... I alle fall ble brudgommens kolleger kikket opp med betydelige grinners. De nygifte landet veldig fornøyd. Og de sa at noen kajf på flyet er en buzz-dobbelt. Så - fly, borgere, fly!